Tesla heeft de prijs van de Model 3 verlaagd tot een bedrag waar menig autoliefhebber van droomt: € 39.990. Natuurlijk, we hebben het over het basismodel van de Tesla Model 3, maar het is toch een prijsdaling die de concurrentie weer op scherp zal zetten. Is dit omdat Tesla merkt dat het iets van zijn dominantie aan het verliezen is?
Concurrentie onder druk
Met deze nieuwe prijsstelling komt de Tesla Model 3 ineens dicht in de buurt van populaire concurrenten in een lager segment. En hierbij moeten we niet alleen denk aan voor de hand liggende concurrenten als de BYD Seal, Kia EV6 en Xpeng G6, maar ook aan momenteel heel populaire, iets kleinere modellen als de Volvo EX30, Kia EV3 en de aanstormende Skoda Elroq.
En als we dan bedenken dat de Model 3 allesbehalve een ‘basic’ model is, dan mogen de andere fabrikanten zich wel even achter de oren krabben. Je krijgt voor die kleine 40 mille een behoorlijk ruime elektrische auto, boordevol innovatieve technologie, een prima actieradius van meer dan 500 kilometer en uitstekende prestaties zoals we van Tesla gewend zijn. Een meer dan vlotte acceleratie, prima wegligging en een minimalistisch, maar compleet uitgevoerd interieur. En laten we ook de toonaangevende efficiëntie en de voordelen van het Supercharger netwerk niet vergeten.
De consument profiteert
De Model 3 is vanwege de hierboven genoemde eigenschappen al jarenlang een van de bestverkochte elektrische auto’s ter wereld. En dit succesnummer is dankzij de laatste prijsdaling opeens een stuk betaalbaarder. Deze ontwikkeling is natuurlijk goed nieuws voor de consument.
Bovendien kan de lagere prijs van de Tesla Model 3 andere fabrikanten ook onder druk zetten om hun prijzen aan te passen. Tesla verlaagde de prijzen van de Model 3 (en Y) trouwens al eerder. Toen vreesde men dat dit zou leiden tot een ware prijzenoorlog op de EV-markt. Zover is het toen niet gekomen en dat zal nu waarschijnlijk ook niet gebeuren. Of Tesla de prijzen nu weer verlaagt in een (wanhopige?) poging om de concurrentie voor te blijven, of om de mensen die in 2019 en 2020 massaal voor een Model 3 kozen en nu aan een nieuwe leasewagen toe zijn te lokken, dat is niet helemaal duidelijk.
De consument profiteert
Maar dat de consument er uiteindelijk van profiteert, dat kan natuurlijk niet anders. Bovendien draagt het bij aan de verdere opmars van elektrisch rijden in Nederland. Die opmars wordt momenteel een beetje afgeremd, mede door het ontbreken van stimulering door de overheid. Er is immers geen SEPP-subsidie meer en de korting op de wegenbelasting is ook bijna verdwenen. Maar hoe meer betaalbare EV’s er op de markt komen, hoe sneller de overgang naar een duurzamere mobiliteit zal gaan.
De Tesla Model 3 speelt vanwege zijn imago hierin een belangrijke rol. De meest recente prijsdaling van de Model 3 geeft nogmaals aan dat de tijd van hoge prijzen en beperkte beschikbaarheid ten einde komt. Omdat de opmars van de EV momenteel een beetje hapert terwijl er een enorm aanbod is, komen we in een verdringingsmarkt. Het is dan ook best mogelijk dat we in de toekomst nog meer van dit soort prijsdalingen gaan zien. Een ontwikkeling die we alleen maar kunnen toejuichen.
