De Tata Sierra.ev is een volledig elektrische SUV voor de Indiase EV-markt. De Sierra.ev heeft een sportief design en een modern interieur. De topversie heeft twee elektromotoren met een vermogen van 349 kW en een bereik van 624 kilometer.
Wat is Tata?
Tata is een automerk uit India. Het maakt passagiersauto’s, vrachtwagens, bussen en vans. De meeste passagiersauto’s zijn benzinemodellen, maar de laatste tijd is Tata steeds actiever met elektrische voertuigen onder de Tata.ev-naam.
De Tata.ev-modellen zijn gebaseerd op aangepaste ICE-platforms. Het gamma bestaat ondertussen uit acht modellen, inclusief de nieuwe Tata Sierra.ev. Om de EV-verkopen te ondersteunen, heeft Tata.ev een laadnetwerk opgezet met “MegaChargers” en “.ev Verified Chargers” van derden-aanbieders bij benzinepompen en shopping malls.
De Tata Sierra.ev
De Tata Sierra.ev is de elektrische variant van de Tata Sierra, een sportief gelijnde SUV die te krijgen is met 1.5-turbo- en 1.5-liter-turbodieselmotoren. Het design van de Sierra.ev is aangepast, met een gesloten grille, nieuwe bumpers en 19-inch aero-wielen. De AWD-versie heeft bovendien een coole QWD-badge op de D-stijl.
De slogan voor de Tata Sierra.ev is: “legend – hypercharged”, met een uitgebreide uitleg: “Go Anywhere, Do Anything with Luxury Life Space with Indulgent Technology and Real-life EV confidence.”
Het interieur van de Tata Sierra.ev
De cabine van de Tata Sierra.ev is ruim, maar met een brede B-stijl en relatief kleine ramen niet erg licht. Gelukkig is er nog een panoramisch dak van 1,41 vierkante meter.
Het vierspaaks stuurwiel heeft een platte onderkant en veel knoppen. De bestuurder kijkt uit over een AR-HUD en een 10,25-inch instrumentenpaneel. Daarnaast staan twee 12,3-inch-schermen voor het infotainment. Tata noemt deze opzet het “‘Horizon View Dashboard”.
Het infotainmentsysteem is standaard uitgerust met “AirConsole”, India’s eerste in-car spelcomputer. AirConsole is ontwikkeld door het Zwitserse bedrijf N-Dream. Het bedrijf levert het volledige cloud-gamingplatform en de software waarmee smartphones als controllers fungeren. De spelletjes komen deels van N-Dream en deels van andere ontwikkelaars. Daar zit ook een Nederlands tintje aan. Het spel Burnin’ Rubber 5 is namelijk ontwikkeld door het Utrechtse XForm Games.
Ook bijzonder is de zonneklep, die een uitschuifbare extensie aan de onderkant heeft voor situaties met een laaghangende zon. Daardoor wordt het blikveld van de bestuurder echter wel heel klein. De klep heeft ook een verlichte make-upspiegel.
De Tata Sierra.ev is verder voorzien van een JBL-audiosysteem met 12 speakers, geventileerde voorstoelen, zonneschermen voor de zijruiten achter en een draadloze smartphoneoplader. Dan is er nog Boss Mode, waarbij de linkervoorstoel helemaal naar voren schuift zodat de baas op de achterbank extra ruim kan zitten.
De bagageruimte is 633 liter en 1257 liter met de achterstoelen omgeklapt. De frunk heeft een inhoud van 55 liter.
Technische gegevens van de Tata Sierra.ev
De Tata Sierra.ev is een compacte C-segment-SUV. Het formaat is 4340/1841/1750, met een wielbasis van 2730 mm. Het leeggewicht varieert van 1650 kilo tot 1900 kilo. Er zijn drie versies:
| Power | Accu | Bereik | 20-80% | ||
| Sierra.ev 63 | RWD | 175 kW/315 Nm | 63 kWh | 566 | 25m |
| Sierra.ev 75 | RWD | 154 kW/315 Nm | 75 kWh | 665 | 26m |
| Sierra.ev 75 QWD | AWD | 349 kW/504 Nm | 75 kWh | 624 | 26m |
De ev 75 heeft minder vermogen dan de ev 63, vermoedelijk om het gemiddelde bereik wat op te kunnen rekken. Tata zegt over het bereik: “Freedom looks different when nothing is asking you to turn back.”
De ev 75 QWD heeft een Boost Mode die wordt geactiveerd door het indrukken van een knop met een raketlogo. Met de boostmode is de 0-100 gedaan in slechts 5,8 seconden. Het is echter moeilijk te vergelijken want Tata heeft de normale 0-100-tijd niet bekendgemaakt, en ook de acceleratietijden van de andere versies zijn niet gepubliceerd.
De Tata Sierra.ev is uitgerust met een 3,3 kW V2L-connector en een 5 kW V2V (vehicle-to-vehicle) -connector. Met deze laatste techniek is het mogelijk andere EV’s op te laden.
ADAS
De Tata Sierra.ev is voorzien van een Level 2+ ADAS-systeem (Advanced Driver Assistance Systems) met in totaal 22 veiligheids- en rijassistentiefuncties. De topversies hebben daarenboven ook 540 graden surround view (360 rondom + transparante bodem), auto park assist en summon mode.
Prijzen van de Tata Sierra.ev in India
Indiase EV-kopers kunnen de Tata Sierra.ev nu bestellen bij Tata.ev-dealers in India. De elektrische SUV is verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus, drie interieurkleurencombinaties en zeven exterieurkleuren. Sommige kleuren, zoals Andaman Adventure, Coorg Clouds en Bengal Rouge, zijn vernoemd naar Indiase gebiedsdelen.
De Tata Sierra.ev kost tussen ₹18,79 lakh en ₹25,99 lakh, dat is omgerekend ongeveer €17.300 tot €23.900. Het EV-segment is flink aan het groeien in India en de concurrentie in het segment is groot. Directe rivalen zijn auto’s als de MG ZS EV, de Mahindra BE 6, de Suzuki e-Vitara en de Toyota Urban Cruiser EV. Al deze auto’s worden in India geproduceerd.
