De Suzuki e SKY is een nieuwe elektrische kei-car die eerst in Japan maar daarna ook in Europa op de markt komt. De e SKY heeft 47 kW op de voorwielen en dankzij de Chinese LFP-accu komt het bereik uit op een keurige 310 kilometer.
Suzuki in kei-cars
Suzuki is de grootste keicarproducent van Japan. In 2025 verkocht het merk 568.547 kei-cars. Daarmee was Suzuki in 2025 veruit het grootste kei-carmerk van Japan. Het kei-car-gamma van Suzuki bestaat uit 13 personenauto’s, exclusief de nieuwe Suzuki e SKY. Het zijn allemaal hybrides (HEV) of benzineauto’s.
Daarnaast zijn er nog negen kei-bedrijfsvoertuigen. Daar zit zowaar al een elektrische tussen: de Suzuki e Every, die in maart van dit jaar werd gelanceerd.
De Suzuki e SKY wordt daarmee Suzuki’s eerste elektrische kei-personenauto en de tweede elektrische kei-car in het totale gamma.
De Suzuki e SKY
De Suzuki e SKY is een typische kei car: compact, met een korte neus, grote ramen, en korte overhangen voor en achter. Het ontwerp is erg rond, met weinig strakke hoeken of lijnen. De LED-verlichting geeft de e SKY een moderne look, die echter weer deels teniet wordt gedaan door de enorme plastic spiegels en de ouderwetse antenne.
De banden zijn met 165/65R14 kei-car klein. De D-stijl is breed en deels uitgevoerd in exterieurkleur. Boven het achterraam heeft Suzuki een bescheiden spoiler geplaatst voor een stukje sportiviteit.
Interieur
Het dashboard bestaat uit grote stukken grijs plastic. De rijselectiehendel lijkt te zijn weggelopen uit een veel grotere auto. Het typische Suzuki-stuur is volgepakt met knoppen.
Toch is er ook wel wat moderniteit, met een 10,1-inch aanraakscherm en een digitaal instrumentarium. De start/stopknop zit rechts van het stuur, en links in het midden heeft Suzuki nog een plekje gevonden voor een 12V-aansluiting en twee USB-C-poorten.
De stoelen zijn uitgevoerd in het grijs: een lichtgrijze stoffen bovenkant en een donkergrijze onder- en achterkant. Achterin oogt de cabine daardoor wel wat somber, maar door het kei-car ontwerp is er wel veel hoofd- en beenruimte. Er zijn twee USB-C-poorten en een AC 100 V-stopcontact.
Technische gegevens van de Suzuki e SKY
De e SKY staat op een variant van Suzuki’s HEARTECT e-platform, speciaal aangepast voor elektrische kei-cars. Het formaat van de Suzuki e SKY is 3395/1475/1625, met een wielbasis van 2460 mm en een leeggewicht van 1030 kilo.
Suzuki heeft voor de e SKY een nieuwe eAxle ontwikkeld die de elektromotor, inverter en overbrenging in één unit integreert. De eAxle ligt op de vooras en de motor levert een vermogen van 47 kW en 133 Nm.
De 26 kWh LFP-accu is relatief klein, maar Suzuki claimt toch een bereik van ongeveer 310 kilometer, vooral dankzij het lage gewicht van de auto. Dat is overigens een cijfer van de fabrikant; een officiële WLTP-waarde is er nog niet. Met een standaard 3 kW AC-lader duurt volledig opladen ongeveer 8 uur en met een 6 kW-lader ongeveer 4,5 uur. Snelladen met 50 kW tot 80% duurt ongeveer 26 minuten.
De leverancier van de accu is het Chinese FinDreams, een dochterbedrijf van BYD dat accu’s maakt voor andere autofabrikanten. FinDreams levert ook de accu voor de Suzuki e Vitara. Suzuki noemt FinDreams echter niet in de specificaties, vooral omdat BYD een directe concurrent is.
De Suzuki e SKY is standaard uitgerust met een warmtepomp en een V2L-adapter.
Educatie
Elektrisch rijden is bepaald nog niet ingeburgerd in Japan; het land loopt wat dat betreft ver achter op China en Europa. Om Japanse kopers over de streep te trekken heeft Suzuki een EV Start Guide op zijn website geplaatst, met kekke cartoons en een uitgebreide Q&A.
De Suzuki e SKY kopen
De elektrische kei-car komt in de herfst op de markt in Japan. Suzuki heeft de prijs van de e SKY nog niet bekendgemaakt, maar Japanse media verwachten momenteel een prijs van rond de 2 miljoen en dat is omgerekend 10.800 euro. Directe rivalen zijn de nieuwe BYD Racco, de Mitsubishi eK X EV, de Nissan Sakura en de Honda N-ONE e:. In 2027 begint de export, eerst naar het VK, maar daarna naar de rest van Europa. Of Nederland daar ook bij hoort, is nog niet bekend.
De Suzuki e Sky wordt gebouwd in de Suzuki Kosi Plant, nabij de stad Kosai in Shizuoka Prefecture.
Wel heel erg smal…. . Op een overzicht van Suzuki zelf, paar jaar geleden, stond deze Esky afgebeeld in het zwart met een iets bredere versie, ook zwart, ernaast….wellicht komt er iets bredere versie voor Europa.