Subaru breidt zijn elektrische aanbod uit met de Trailseeker, een grotere en avontuurlijkere SUV dan de eerder gelanceerde Solterra. Tijdens de onthulling op de New York International Auto Show liet Subaru zien dat het met de Trailseeker niet simpelweg een nieuwe stads-SUV wil presenteren, maar een veelzijdige auto voor mensen die ook buiten het asfalt actief zijn.
De nieuwe Trailseeker is dus niet, zoals door menigeen werd verondersteld, een van de Toyota CH-R+ afgeleide cross-over SUV. Integendeel, met een lengte van ongeveer 4,84 meter is hij niet kleiner maar groter dan de Solterra. Verder heeft hij standaard vierwielaandrijving en een actieradius van zo’n 500 kilometer WLTP, dus Subaru mikt nadrukkelijk op een praktischer gebruik.
Vierwielaandrijving en X-Mode: grip waar anderen stoppen
Vierwielaandrijving is bij Subaru standaard, en ook de Trailseeker wijkt daar niet van af. Met het vernieuwde X-Mode-systeem speelt Subaru in op omstandigheden waarin grip essentieel is. Niet alleen sneeuw en ijs, maar ook gravelwegen, nat gras of steile paden vallen binnen het bereik van deze elektrische SUV.
De elektronica stuurt de vermogensverdeling actief aan, waarbij specifieke offroad-instellingen beschikbaar zijn. Daarmee positioneert Subaru de Trailseeker als een auto die meer kan dan alleen snelwegkilometers maken. Praktische voordelen zijn er bijvoorbeeld voor wintersporters die probleemloos de bergweg naar hun chalet willen bedwingen, of voor kampeerders die over onverharde paden hun bestemming bereiken.
Serieus trekgewicht voor een elektrische SUV
Een belangrijk voordeel van de Trailseeker is het trekvermogen: zo’n 1.600 kilo. Voor gebruikers die een caravan, boottrailer of vouwwagen willen meenemen, biedt de Trailseeker dus serieuze mogelijkheden. In combinatie met vierwielaandrijving ontstaat een zeldzaam praktische elektrische trekauto in een segment waar die momenteel nog dun gezaaid zijn.
Actieradius en laden onderweg: hoe ver kom je echt?
Subaru mikt met de Trailseeker op een WLTP-actieradius van ongeveer 500 kilometer. Hij krijgt waarschijnlijk een accu met een capaciteit van zo’n 85 kWh. In de praktijk, zeker met belading of in heuvelachtig terrein, zal dit lager liggen. Reken in realistische omstandigheden eerder op 350 tot 400 kilometer.
Daarmee blijft de Trailseeker zeker geschikt voor langere reizen, ook dankzij de mogelijkheid tot snelladen met 150 kW. Die snelheid is niet bepaald toonaangevend maar wel voldoende. Een laadstop van ongeveer 30 tot 35 minuten volstaat om weer 80 procent van de accucapaciteit te benutten, ruim voldoende om ontspannen door te rijden tijdens een vakantie of weekendtrip.
Voor wie regelmatig de grens overgaat of afgelegen gebieden bezoekt, blijft goede routeplanning nodig – maar in combinatie met de steeds beter dekkende snellaadinfrastructuur is de Trailseeker een serieuze reisgenoot.
Trailseeker: functionele avonturier
De Subaru Trailseeker is meer dan alleen een grotere Solterra. Met zijn combinatie van praktische actieradius, stevige trekcapaciteit, vierwielaandrijving en robuuste bouw, mikt Subaru op een doelgroep die verder kijkt dan stad en snelweg.
Outdoorliefhebbers, actieve gezinnen en mensen die hun elektrische auto écht als trekpaard willen gebruiken, vinden in de Trailseeker een alternatief dat nu nog schaars is. Waar veel elektrische SUV’s vooral ontworpen zijn voor stijl en efficiëntie, kiest Subaru voor functionaliteit en betrouwbaarheid – waarden die het merk al decennialang kenmerken.
Dat Subaru de Trailseeker in de Verenigde Staten produceert, is daarbij geen detail: het past bij de focus op klanten die ruimte, vrijheid en avontuur belangrijker vinden dan een gestroomlijnde stadsrit. Die vind je daar meer dan genoeg. Het betekent wel dat hij in Europa waarschijnlijk relatief duur is vanwege de importheffingen, waar momenteel zo’n gedoe over is.
Evengoed is de Trailseeker ook voor ons Europeanen een serieuze toevoeging aan het nog jonge, kleiner maar ook groeiende segment van praktische elektrische avonturiers. Wie wacht op een redelijk betaalbare elektrische SUV die niet bang is voor modder, gravel of een caravan achter de trekhaak, doet er goed aan om de Subaru Trailseeker scherp in de gaten te houden.
