Stellantis en Dongfeng breiden hun samenwerking flink uit. Vanaf 2027 rollen in Wuhan nieuwe elektrische modellen van Peugeot en Jeep van de band, bedoeld voor zowel China als exportmarkten wereldwijd. Daarmee kiest Stellantis nadrukkelijk voor een grotere rol van China binnen zijn wereldwijde EV-strategie.
Nieuwe stap in jarenlange samenwerking
Stellantis en het Chinese Dongfeng werken al ruim drie decennia samen, maar met deze nieuwe overeenkomst krijgt die samenwerking een veel grotere rol binnen de elektrische toekomst van het concern. Op 15 mei 2026 maakten beide partijen bekend dat hun joint venture Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co., Ltd. (DPCA) uitgebreid wordt met de productie van nieuwe elektrische modellen van Peugeot en Jeep.
De productie vindt plaats in Wuhan, de miljoenenstad in de Chinese provincie Hubei waar DPCA al jarenlang actief is. Opvallend is dat de auto’s niet alleen voor Chinese klanten bedoeld zijn. Stellantis wil de modellen ook exporteren naar andere markten, waaronder mogelijk Europa. Daarmee wordt China dus niet alleen een afzetmarkt, maar ook steeds nadrukkelijker een productiehub voor wereldwijde EV’s. Dat sluit aan bij een bredere trend binnen de auto-industrie, waarbij Chinese fabrieken steeds vaker worden ingezet voor de ontwikkeling en productie van elektrische auto’s. Eerder koos Opel binnen Stellantis al voor een samenwerking met Leapmotor.
Elektrische Peugeot-modellen vanaf 2027
Volgens de aankondiging start DPCA in 2027 met de productie van twee volledig elektrische Peugeot-modellen. Die auto’s worden gebaseerd op het designconcept dat Peugeot eerder presenteerde tijdens de Beijing Auto Show van 2026. Om welke modellen het precies gaat, is nog niet bekendgemaakt.
Wel is duidelijk dat Peugeot hiermee zijn elektrische aanbod buiten Europa verder wil uitbreiden. China speelt daarin een belangrijke rol, niet alleen vanwege de schaalgrootte maar ook vanwege de snelheid waarmee nieuwe EV-technologie daar ontwikkeld wordt.
Daarnaast verschijnen er ook twee nieuwe elektrische Jeep-modellen uit de fabriek in Wuhan. Het gaat om terreinwagens die eveneens vanaf 2027 gebouwd worden voor zowel de Chinese markt als exportmarkten wereldwijd. Daarmee krijgt Jeep een grotere rol binnen de elektrische strategie van Stellantis in Azië.
Miljardeninvestering in Wuhan
Met het project is een investering gemoeid van meer dan 8 miljard Chinese yuan, omgerekend ruim 1 miljard euro. Stellantis investeert daarvan ongeveer 130 miljoen euro zelf. De rest komt onder meer van Dongfeng en regionale steunprogramma’s vanuit de provincie Hubei en de stad Wuhan.
Dat laat zien hoe belangrijk de Chinese overheid de verdere ontwikkeling van elektrische auto-industrie nog altijd vindt. Wuhan wil zich nadrukkelijk profileren als belangrijk centrum voor EV-productie en batterijtechnologie.
Voor Stellantis biedt de samenwerking bovendien toegang tot schaalvoordelen, lokale kennis en een sterkere positie binnen de extreem competitieve Chinese markt. Vooral lokale merken als BYD, Nio en Xiaomi zetten traditionele fabrikanten daar steeds verder onder druk.
Stellantis zet China strategisch in
Volgens Stellantis-topman Antonio Filosa vormt de nieuwe overeenkomst een logisch vervolg op meer dan 34 jaar samenwerking. Hij benadrukt dat beide bedrijven hun gezamenlijke ervaring nu willen inzetten voor een nieuwe generatie elektrische modellen.
Ook Dongfeng-voorzitter Qing Yang spreekt van een belangrijke strategische stap. Volgens hem combineert de samenwerking de industriële kracht van Hubei met het wereldwijde netwerk van Stellantis en de snelle ontwikkeling van Chinese EV-technologie.
Interessant is vooral dat Stellantis steeds duidelijker kiest voor verschillende Chinese partners binnen het concern. Waar Opel samenwerkt met Leapmotor, krijgen Peugeot en Jeep nu juist een grotere rol binnen DPCA. Daarmee probeert Stellantis zijn merken beter van elkaar te onderscheiden én sneller toegang te krijgen tot uiteenlopende technologieën en productiemogelijkheden.
Nog niet alles definitief
De overeenkomst is overigens nog niet volledig afgerond. Beide partijen moeten nog aanvullende economische en operationele afspraken vastleggen. Ook zijn goedkeuringen van toezichthouders nog noodzakelijk. Toch lijkt de richting duidelijk. Stellantis ziet China niet langer alleen als een markt waar het aanwezig moet zijn, maar ook als een cruciale schakel in zijn wereldwijde EV-strategie. Zeker nu Europese merken steeds meer moeite hebben om concurrerend te blijven tegenover de snelle technologische ontwikkeling van Chinese autofabrikanten.
Voor DPCA betekent de deal bovendien een nieuwe kans. De joint venture had het de afgelopen jaren lastig door hevige concurrentie en dalende marktaandelen. Met nieuwe elektrische Peugeot- en Jeep-modellen moet Wuhan opnieuw een belangrijke productielocatie worden binnen het Stellantis-imperium.
Tekst: Arjan Hordijk
