De Stelato G9 is een nieuwe SUV voor de Chinese markt. Het is een monster met een lengte van bijna 5,4 meter, een vermogen van 437 kW en een bereik van 728 kilometer. Het is wel een zware jongen; de topversies gaan door de 3-ton heen. De vanafprijs is 55.185 euro.
Hoe gaat het met Stelato?
Stelato is een jong Chinees NEV-merk, opgericht in 2024. De Chinese naam is 享界 (Xiangjie). Het merk valt onder de Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), een onderdeel van Huawei. De productie is uitbesteed aan BAIC. Stelato verkoopt drie modellen: de Stelato S9 sedan, de Stelato S9T stationwagen en de nieuwe Stelato S9 SUV. Binnenkort komt daar de Stelato V8 MPV nog bij.
Met de verkopen gaat het niet geweldig. Stelato verkoopt gemiddeld rond de 3000 auto’s per maand. Juli was een hele slechte maand, het merk wist slechts 1560 stuks te slijten, goed voor de 70ste plaats op de merkenranglijst (van 102) een marktaandeel van 0.11%.
De Stelato G9 is het nieuwe topmodel van het merk. Dat duurt in China nooit lang, want Stelato is volgens de geruchtenmolen al bezig met een nog grotere SUV.
Design van de Stelato G9
De G9 is een bijzondere auto om te zien. Het is aan de ene kant een typische Chinese vierkante off-road-SUV, maar aan de andere kant is het ook een relatief gladde auto, waardoor de G9 meer weg heeft van een luxe product dan van een echte terreinwagen. De gestapelde koplampen zijn bepalend voor het vooraanzicht, met een brede dichte grille, uiteraard met een groot en verlicht Stelato-logo in het midden.
De G9 is rijkelijk voorzien van chroom en glim en staat op 22-inch putdekselwielen. De D-stijl is gedeeltelijk gesloten en het grijze gedeelte loopt visueel mooi over in het dakrek.
Achterop weer gestapelde lampen, een dikke bumper en een reservewielkap die eigenlijk een opbergruimte is.
Projector koplampen
De Stelato S9 heeft Huawei Xpixel Dual Megapixel Full-color Smart Projection Headlights. Hiermee kan de gebruiker fraaie beelden op de grond projecteren.
Nog leuker is de video-functie, waarbij de lampen functioneren als een beamer die beelden op een muur of een scherm projecteert. Dat gaat heel makkelijk: met een handgebaar (gesture control) gaat het beeld van het infotainmentsysteem naar het scherm.
Het interieur van de Stelato S9
De cabine van de Stelato G9 is pure luxe. De verwarmde en geventileerde stoelen zijn bekleed met Nappa-leer en het interieur is afgewerkt met hout, metaal en aluminium. Zowel de voor- als de achterstoelen kunnen helemaal naar achteren klappen voor het Chinese lounge-effect.
Het dashboard is massief, breed en heeft een dikke rand rondom. De bestuurder kijkt uit over een 12,3-inch instrumentenpaneel en een AR-HUD. Daarnaast staan twee 17,3-inchschermen voor de infotainment.
Achterin zit een 17-inch uitklapscherm en dat is voor een HIMA-auto aan de kleine kant. Het besturingssysteem is HarmonySpace 6.
Het grote aantal fysieke knoppen, zelfs met een draaiknop op de middenconsole, is normaal in dit type auto. Kopers willen graag een ouderwetse klik horen als ze de 4×4 aanzetten, het hoort allemaal bij de gestimuleerde terreinritervaring, vergelijkbaar met V8-geluiden in een elektrische sportwagen.
Tussen de voorstoelen zit een grote ijskast, maar Stelato heeft het volume niet bekendgemaakt. Het Huawei Sound-audiosysteem heeft 25 speakers en een vermogen van 2080 watt. Er is ook een speaker aan de buitenkant, voor muziek of om andere weggebruikers mee aan te spreken.
De daktent
De Stelato G9 heeft een optionele daktent. Dit type tenten is zeer populair in China voor het ultieme kamperen-in-de-auto-gevoel. De tent van de G9 is gigantisch, met ramen aan alle kanten en genoeg ruimte voor twee volwassenen. Rommelen met een ladder is niet nodig, want de inzittenden kunnen de tent in via een speciaal luik in het dak dat naar twee kanten openscharniert.
Opbergen
De G9 is ruim voorzien van opbergruimten. De kofferbak heeft een inhoud van 978 liter en 2058 liter met de achterstoelen neergeklapt. De frunk heeft 128 liter. Daarnaast is er een optionele zijkoffer van 15 liter en in het nepreservewiel op de achterkant gaat nog eens 34 liter.
Technische gegevens van de Stelato G9
De Stelato G9 staat op het Huawei All-Terrain Tuling Platform met een 800 V-architectuur. Dit is het eerste platform van Huawei dat specifiek voor offroadgebruik is ontwikkeld. Het formaat van de Stelato G9 is 5377/2050/1897, 3160. Dat is enorm, maar het gewicht is nog groter. Het leeggewicht van de EV-versie varieert van 2848 kg tot 3030 kg, en bij de EREV varieert het van 2919 kg tot 3062 kg. Leeg! Dat maakt de G9 een van de allerzwaarste Chinese auto’s van dit moment.
EV: dual-motor AWD. 437 kW/727 Nm. 220 km/h. 0-100 in 4.7s. Accu: 120 kWh NMC, 18,8 kWh/100 km en een bereik van 728 km. 30-80%: 15 min.
EREV AWD: 118 kW 1.5 turbo range extender. Dual motor: 437 kW/658 Nm. Accu: 56 kWh LFP of 75.4 kWh NMC. Bereik: 1271 en 1366 km. Elektrisch bereik: 310 en 405 km. Opladen: 30-80% in 15 min voor beide accu’s.
De DriveONE-elektromotoren komen van Huawei. De Giant Whale accupakketten van de EV-versie zijn ontwikkeld door Huawei, maar worden gebouwd door CATL. De accu’s van de EREV komen direct van CATL.
Stelato heeft flink uitgepakt met het chassis:
- 800 V volledig actieve, ontkoppelbare stabilisatorstangen. In plaats van een gewone mechanische stabilisator gebruikt het systeem elektrische actuatoren die op 800 volt werken.
- Tweekamerluchtvering (dual-chamber air suspension) en adaptieve schokdempers met continu variabele demping.
- De achterwielen sturen maximaal 12 graden mee of tegen. Chinese merken geven altijd de draaistraal op; die is hier 5,2 meter, wat neerkomt op een draaicirkel van ongeveer 10,4 meter.
Daar is het serieus mee sturen in de bergen. De Stelato heeft een oprijhoek van 23 graden en een afrijhoek van 26 graden. De maximale hellingsgraad is 80% en de maximale klimhoek is volgens opgave precies 38,66%. De maximale doorwaaddiepte is 800 millimeter.
De prijzen van de Stelato G9 in China
Chinese off-roadfanaten kunnen de Stelato G9 nu bestellen bij HIMA-dealers of experience stores. Er zijn vier uitrustingsniveaus, drie interieurkleurencombinaties en vijf exterieurkleuren: Cosmic Red, Ink Ridge Green, Obsidian Black, Polar Grey en Wilderness Gold.
De Cosmic Red kleur is bijzonder voor dit type SUV; roze is meer gewoon bij kleinere hatchbacks en crossovers, maar de G9 kan het wel hebben.
De Stelato G9 kost tussen de 429.800 en de 549.800 yuan, omgerekend 55.185 en 70.592 euro. Veel geld voor een Chinese SUV, maar bij de G9 krijgt de koper er ook wel heel veel voor terug. Stelato positioneert de G9 nadrukkelijk als een off-roadmachine en daardoor is er niet echt een directe concurrent in dit segment. Puur op prijs gezien is het aantal rivalen echter enorm, met auto’s als de Aito M9, de Li Auto L9, NIO ES9, de Voyah Taishan en de Zeekr 9X.
Gezien het enorme gewicht en de hoge prijs lijkt de kans dat de Stelato G9 naar Nederland komt niet erg groot.
