Het Amerikaanse Solo Advanced Vehicle Technologies bestaat nog maar kort, en is dus wat je noemt een startup. Het bedrijf presenteerde onlangs een volledig elektrisch aangedreven, autonoom rijdende vrachtwagen met de naam Solo SD1.
Solo
Solo Advanced Vehicle Technologies (Solo AVT) is een van de nieuwste spelers op gebied van elektrische vrachtwagens. De startup werd pas vorig jaar opgericht door voormalige werknemers van Waymo, Tesla, BMW, Ford en Fisker. Solo’s primaire missie is om de vrachtsector te verduurzamen met behulp van elektrische vrachtwagens. De onlangs onthulde SD1 is het eerste prototype van het merk. Deze autonoom rijdende, elektrische truck is, als alles volgens plan verloopt, een voorbode voor wat we in de toekomst mogen verwachten van het Amerikaanse bedrijf.
Actieradius
Vooralsnog bestaat die SD1 uitsluitend op papier, dus de vlag kan nog lang niet uit. Dat gezegd hebbende, de elektrische vrachtwagen ziet er wel veelbelovend uit. Met een gestelde actieradius van 800 kilometer, een futuristisch uiterlijk dat tal van moderne oplossingen herbergt en een hoge mate van autonomie zou de Solo SD1 de markt flink kunnen opschudden.
Volgende stap
Al bestaat de SD1 dus slechts op papier, volgens oprichter en directeur Graham Doorley is de onthulling van het ontwerp en de specificaties van de SD1 evengoed een belangrijke stap voor zijn bedrijf: “Het debuut van ons SD1-ontwerp is de volgende stap in onze reis naar het koolstofvrij maken van de vrachtindustrie. We kijken ernaar uit om de verandering teweeg te brengen die deze enorme industrie nodig heeft door innovatieve technologieën te ontwikkelen om een batterij-elektrische klasse 8 truck [vrachtwagen met een maximaal toegelaten gewicht van meer dan 14.969 kg, red.] voor lange afstanden met een bereik van meer dan 500 mijl [800 km, red.] te leveren.
Autonomie
Bij Solo zetten ze bovendien volledig in op autonomie. “Aan de eisen die worden gesteld aan leiders in vrachtvervoer, logistiek, detailhandel en andere categorieën kan alleen op een duurzame manier worden voldaan door batterij-elektrisch vervoer over lange afstanden en autonomie met elkaar te combineren.”
Volgens Doorley is dat autonoom rijden vanaf het begin van het ontwerpproces meegenomen. “Autonome systemen werken niet op bestaande platformen. Bij Solo AVT lossen we beide uitdagingen op door de SD1 te ontwikkelen, ontwerpen en bouwen om vanaf dag één een actieradius van meer dan 500 mijl te bereiken met een autonoom rijdende truck.”
Details nog onduidelijk
Natuurlijk is de onthulling van de SD1 niet veel meer dan een PR-moment waarmee Solo zichzelf op de kaart hoopt te zetten. De claims van Solo moeten we daarom ook goed op waarde weten te schatten. Laten we niet vergeten dat vergelijkbare startups (Nikola Motor) in het verleden hun beloftes niet altijd waar wisten te maken.
