Bij campers zie je het wel vaker dat je een deel kunt uitklappen, maar bij personenauto’s is dit toch wel uniek. Bij de Morphoz, het nieuwste studiemodel van Renault, kun je op een knop drukken om de auto veertig centimeter langer te maken. Zo tover je de auto om van compacte auto naar het formaat van een ruime SUV.
Natuurlijk is dit nog een toekomstdroom die we net zo snel in productieauto’s terug zullen zien. Maar andere aspecten van deze conceptcar kunnen volgens Renault wel op redelijk korte termijn in de praktijk worden gebracht.
Op speciaal platform
In de basis is de Renault Morphoz een compacte elektrische crossover. Hij ziet er krachtig uit met een forse voorkant en een zeer apart gevormde achterzijde die wel wat aan een boot doet denken. In de normale City-modus is de Morphoz ongeveer 4,40 meter lang. Het langer maken en in de Travel-modus zetten van de Morphoz gaat weliswaar met een druk op de knop, maar dat kan alleen als de auto op een speciaal platform staat. Daar neemt de wielbasis toe van 2,73 naar 2,93 meter en de wordt de auto in totaal 4,80 meter lang. Hoewel het lijkt alsof de auto alleen aan de voorzijde wordt verlengd, heeft dit gevolgen voor het gehele interieur. Zo wordt ook de beenruimte voor de achterbank als de kofferbak groter.
Ook een grotere accu
Niet alleen de auto wordt groter, als je hem van City-stand overzet in Travel-modus. Het speciale platform waarop dit moet gebeuren, plaatst dan ook een extra accupakket onder de bodem. Normaal gesproken heeft de Renault Morphoz een accupakket van 40 kWh waarmee het in de stad een actieradius van ongeveer 400 kilometer heeft. In de Travel-modus wordt er maar liefst 50 kWh bijgeplaatst. Dan gaat de motor ook meteen in een andere modus en geeft hij een vermogen van 160 kW in plaats van 100 kW. Wie goed kijkt naar het ‘wisselplatform’, zal vermoeden dat de Renault Morphoz ook via inductie kan worden opgeladen. Dat is correct, en dat ook nog op tijdens het rijden op speciaal ingerichte baanvakken. Uiteraard kan de auto ook gewoon met een kabel worden opgeladen.
Modulair platform
De Morphoz is ontwikkeld op basis van een nieuw, modulair platform. “De Renault Morphoz kondigt de volgende generatie van onze elektrische voertuigen aan”, zegt Gilles Normand, Senior Vice President Electric Vehicles & Mobility Services, Groupe Renault. “Het CMF-EV modulaire platform verbetert de elektrische prestaties en de brede wielbasis in combinatie met de ver naar buiten geplaatste wielen biedt volledig nieuwe mogelijkheden in het voertuigontwerp en de ruimte”, vervolgt Normand.
Deelauto
Bijzonder is ook de Morphoz ook geschikt is om als deelauto te gebruiken. Het studiemodel heeft daarvoor een aantal speciale functies. Zo kun de voorstoelen met een druk op de knop omdraaien, zodat de voorpassagier en de achterpassagier tegenover elkaar zitten. Er is ook een nieuw bedieningsconcept met bijzonder variabele, geïntegreerde “live screen”-aanraakschermen.
Seriemodellen voorlopig nog conventioneler
We zijn benieuwd wat instanties als de RDW en TÜV over het verlengen van de auto te vertellen hebben. Zo ver is het nog niet. De seriemodellen die binnenkort op basis van de CMF EV-platform komen, zijn waarschijnlijk wat conventioneler. Wel verwacht Renault – evenals de ontwikkelingspartners Nissan en Mitsubishi – dat het nieuwe platform “talrijke voordelen heeft ten opzichte van platforms waarop ook modellen met verbrandingsmotoren of hybride aandrijving zijn gebaseerd”.
