Eindelijk kan de nieuwe Mercedes-Benz EQC besteld worden. De elektrisch aangedreven SUV waar niet alleen Mercedes maar ook wij heel veel van verwachten, wordt op dit moment al gebouwd in de fabriek in Bremen. Daar wordt de productie van de EQC naar eigen zeggen heel flexibel ingepast in de lopende serieproductie van andere modellen zoals de C-Klasse Limousine en Estate, de GLC en de GLC Coupé. Mercedes-Benz heeft daar dus een productielijn draaien waar tegelijkertijd auto’s met een conventionele, hybride- en volledig elektrische aandrijving worden gebouwd.
Mercedes EQC 400 4MATIC
We kunnen tot nu toe slechts één uitvoering bestellen, de EQC 400 4MATIC. Mercedes is zo verstandig geweest om dit allereerste model meteen te voorzien van een omvangrijke standaarduitrusting en een flink aantal aantrekkelijke diensten. In Nederland zal de consumentenadviesprijs € 80.995 bedragen. Dat is inclusief BTW, BPM en de kosten voor het rijklaar maken. Daarmee is de EQC iets duurder dan de Jaguar i-Pace maar weer wat goedkoper dan de Audi e-tron Quattro en de iets groter Tesla Model X. Het leasetarief voor de Mercedes EQC bedraagt overigens € 999 (o.b.v. 60 maanden en 10.00 km per jaar).
Actieradius
De eerste vraag die hier op de redactie gesteld werd, ging over de acculader. Aanvankelijk leek het erop dat de EQV als inwendige lader een 1-fase lader zou krijgen. Mercedes-Benz biedt in de Benelux in samenwerking met ENGIE echter een intelligent laadstation van de nieuwste generatie met een maximaal vermogen van 22 kW aan. Om deze laadcapaciteit thuis volledig te kunnen benutten moet er een 3-fase 32 Ampère aansluiting aanwezig zijn. De actieradius van de Mercedes EQV met 80 kWh accupakket bedraagt 417 km (WLTP), nagenoeg gelijk aan die van de Audi e-tron.
Onderweg opladen
Dankzij een voor de EQC geoptimaliseerde navigatie kunnen EQC-rijders eenvoudig laadstations vinden. Via Mercedes me Charge krijgen ze in diverse landen eenvoudig toegang tot laadpalen van tal van aanbieders. Mercedes me Charge geeft ook toegang tot de snellaadstations van het pan-Europese snellaadnet van IONITY.
Design
De nieuwe EQC is qua design een typische Mercedes, maar wel eentje waarbij de designers van de Duitse autofabrikant extra hun best hebben gedaan. De auto oogt strak, robuust en tegelijkertijd elegant. Een auto, die qua design ook wel eens de kopers van een Audi e-Tron of een Porsche Cayenne aan zou kunnen spreken. In het interieur herkennen we wat meer het typische Mercedes-design. Hier zien we geen trapezium-vormen en soortgelijke accenten zoals we veel andere merken in hun EV’s verwerken. Mercedes heeft gekozen voor een overzichtelijk geheel met een prominent ‘liggend’ instrumentenpaneel van redelijk bescheiden afmetingen.
Standaarduitrusting
Zoals gezegd geeft Mercedes-Benz de EQC een zeer omvangrijke standaarduitrusting mee. Veel van deze zaken zien we uiteraard ook terug bij andere auto’s in dit segment. Niettemin is het prima vertoeven in de EQV, die standaard onder meer is voorzien van een Burmester Soundsysteem, draadloze smartphonelader, glazen schuifdak, 19 inch lichtmetalen velgen, Multibeam ledkoplampen, dodehoekassistent en achteruitrijcamera.
CASE
De Mercedes EQC is ook de voorloper van het merk EQ, daarom zien we hier ook de digitaliseringsstrategie CASE terug. Deze afkorting staat voor ‘Connected’, ‘Autonomous’, ‘Shared & Services’ en ‘Electric Drive’. De EQC heeft een innovatief infotainmentsysteem, moderne rijassistentiesystemen, een intelligente aandrijvingsstrategie en diensten die volgens Mercedes veel verder gaan dan het voertuig op zich.
Wereldwijde productie
Op dit moment wordt de EQC in Bremen gebouwd. Later wordt hij ook in China gebouwd. Dat zal gebeuren bij de Duits-Chinese joint-venture Beijing Benz Automotive Co. Ltd (BBAC). Hier wordt de EQC voor de lokale, Chinese markt gebouwd. Deze joint-venture betreft alleen de productie. De Mercedes-fabriek in Bremen fungeert als het centrale kenniscentrum. In de toekomst wil Mercedes de EQ-modellen ook gaan bouwen in haar eigen fabrieken in Rastatt en Sindelfingen (beide Duitsland), Tuscaloosa (USA) en Hambach (Frankrijk).
Accu’s
De accu’s voor de EQC worden gemaakt door dochteronderneming Accumotive in Kamenz, bij Dresden. Ze worden gedeeltelijk opgeladen aangeleverd en in de buurt van de lopende band gereedgehouden. Hier worden ze aan de hand van de behoefte aan de lopende band aangeleverd. De eigen productie van accu’s is een belangrijk element in de strategie van het Daimler-concern. Behalve in Kamenz wil het bedrijf ook accu’s in negen fabrieken verdeeld over drie continenten bouwen.
