Concurrentie uit de eigen gelederen voor Rimac. Nog niet zo lang geleden kom Rimac trots melden dat de Nevera de snelste elektrische productieauto ter wereld is. Maar nu krijgt de Rimac Nevara er in de vorm van de Pininfarina Battista een serieuze concurrent bij, die nota bene een aandrijflijn van Rimac heeft.
Met die Rimac-aandrijflijn wist de Pininfarina Battista namelijk de records voor de snelste acceleratie van nul naar 100 en 200 km/u te verbreken. Ook zette de elektrische hypercar van Pininfarina nieuwe records voor de sprint van nul naar 60 en 120 mph, alsmede een remrecord. De Pininfarina Battista zette op de Dubai Autodrome nieuwe recordtijden neer op wat zo te zien een normaal stuk circuit is, dus geen speciaal voorbehandelde dragstrip.
Snelste op de sprint
De Battista sprintte in 1,86 seconden naar de 100 km/u terwijl hij na 4,75 seconden de 200 km/u bereikte. De 60 en 120 mph haalde hij in 1,79 en 4,49 seconden. Daarmee was de Pininfarina Battista de snelste productieauto ooit die deze cijfers haalde. Het eerdere record voor de sprint naar 60 mph stond op naam van de Rimac Nevera, die er vorige zomer – en toen wel op een geprepareerde dragstrip – welgeteld 1,9 seconden over deed. Helaas maakte men met de Pininfarina Battista geen sprint over een kwart mijl (400 meter), iets wat met de Nevera wel is gedaan.
Gewicht of tractie?
Zoals we al zeiden heeft de Pininfarina Battista een aandrijflijn van Rimac. Waar de Rimac Nevera 1.914 pk onder de motorkamp heeft, moet de Pininfarina Battista het doen met ‘slechts’ 1.900 pk. Waarom is de Pininfarina dan toch sneller? Heel eenvoudig, zou je denken: hij is namelijk lichter en dat merk je meteen in de acceleratiecijfers. De Rimac Nevera weegt 2.150 kilo terwijl de weegschaal bij de Pininfarina Battista 2.063 kilo aangeeft. Dat scheelt niet zo veel. Daarom vermoedt men dat de tractie ook van invloed is geweest. De Rimac Nevera staat op Michelin banden en de Pininfarina Battista heeft Pirelli banden. Bovendien zegt Pininfarina voor de Battista een “unieke launch control technologie” te hebben ontwikkeld.
En ook sneller in de ankers
Die dag wist de Pininfarina Battista nog een record te vestigen, namelijk het wereldrecord voor de snelst remmende elektrische auto. De Battista wist in slechts 31 meter van 100 km/u tot stilstand te komen. Daarmee is hij niet de allersnelst remmende auto. Dat is de aanzienlijk (25%) lichtere Mercedes-AMG GT Black Series, die er slechts 28 meter voor nodig had. Hier zal het gewicht dus ongetwijfeld wel een rol spelen.
