De automerken buitelen bijna over elkaar heen met ambitieuze toekomstplannen. Tijdens de E-Lion Day 2025 presenteerde de Franse autofabrikant een uiterst ambitieuze visie waarin Peugeot meer wil dan alleen elektrische auto’s bouwen—het wil daarin Europa’s grootste worden. Ambitieus? Absoluut. Realistisch? Mwoah..
Brullen is één ding, leveren een tweede
Alain Favey, de kersverse CEO van Peugeot, betrad het podium met grootse woorden. Peugeot wil niet alleen meedoen aan de elektrische revolutie, maar deze leiden. Geen loze beloften, maar daden, zo beloofde hij. Peugeot moet Europees marktleider worden bij de elektrische auto’s. Een stevige uitspraak, gezien de stevige concurrentie. Tesla, Volkswagen en de Chinese giganten zoals BYD en Nio zitten ook niet stil. Peugeot heeft een duidelijke strategie, maar de vraag blijft: kan het die ook waarmaken? Favey heeft deze opdracht waarschijnlijk van het management van moederbedrijf Stellantis meegekregen toen hij als nieuwe CEO werd aangesteld. Maar hiermee gooit hij zichzelf wel min of meer voor de leeuwen.
De 5 E’s: Peugeot’s koers voor de toekomst
Peugeot baseert zijn toekomstplannen op vijf pijlers: Electric, Efficiency, Experience, Education en Environment. Mooie woorden, maar wat betekenen ze concreet?
- Electric: Het volledige modellengamma zal in een volledig elektrische variant verkrijgbaar zijn, met nieuwe ontwerpen en technologieën die moeten zorgen voor een optimale rijervaring.
- Efficiency: Peugeot wil zuinige elektrische auto’s maken zonder in te leveren op comfort en rijplezier. Dat klinkt goed, maar in een markt waar merken als Hyundai en Tesla al indrukwekkende efficiëntiecijfers halen, moet Peugeot met iets bijzonders komen om écht op te vallen. Ook al wijst een recente ADAC-test uit dat sommige Peugeots al tot de besten behoren.
- Experience: Peugeot belooft elektrisch rijden niet alleen duurzaam, maar ook leuk en gemakkelijk te maken. Laadoplossingen en technologische snufjes moeten het verschil maken. Maar zal de klantbeleving genoeg zijn om twijfelende kopers over de streep te trekken?
- Education: Peugeot ziet educatie als een sleutel tot acceptatie van elektrisch rijden. Een nobel streven, en daar staan we alleen maar achter. Er is nog te veel verwarrende informatie. Maar hoeveel invloed kan een autofabrikant daadwerkelijk uitoefenen op de publieke perceptie?
- Environment: Duurzaamheid gaat volgens Peugeot verder dan alleen elektrische auto’s. Het merk werkt aan een groenere productieketen en circulaire economie. Mooi op papier, maar in hoeverre blijft dit marketing en in hoeverre wordt het écht doorgevoerd?
Krachtige 4WD-versies van de E-3008 en E-5008
Naast de visie kwamen er ook concrete modellen voorbij. Peugeot introduceerde vierwielaangedreven versies van de E-3008 en E-5008 met 325 pk. Dit moet zorgen voor betere prestaties en extra grip. Indrukwekkend, maar daarmee zijn ze nog niet uniek in het segment. Tesla’s Model Y en de BMW iX1 bieden al krachtige AWD-opties, terwijl de Chinese merken druk bezig zijn met nog snellere en efficiëntere alternatieven.
Daarnaast blijft de hamvraag: zijn klanten überhaupt op zoek naar een sportieve elektrische SUV van Peugeot? Historisch gezien kiest de Peugeot-rijder vaker voor een stijlvolle, comfortabele gezinsauto dan voor brute kracht.
En nu moet Peugeot de belofte nog waarmaken
Dat Peugeot groots durft te denken, is duidelijk. Maar de realiteit is dat het merk, als het daadwerkelijk marktleider wil worden, een forse inhaalslag moet maken in een markt waar de concurrentie moordend is. Hun nieuwste modellen bieden absoluut prima specificaties, maar er is meer dan alleen dat voor nodig om aan de stoelpoten van merken als bijvoorbeeld Tesla te kunnen zagen.
Peugeot heeft in ieder geval de indruk gegeven dat de leeuw wakker is geworden. Maar wakker worden alleen is niet genoeg. Nu moet Peugeot ook nog bewijzen dat het echt kan bijten.
