Peugeot breidt de standaarduitrusting van zijn elektrische SUV’s E-3008 en E-5008 uit met twee functies die vooral in de praktijk het verschil moeten maken. De accu’s worden voortaan automatisch voorverwarmd voor het laden, terwijl nog dit jaar Vehicle-to-Load (V2L) wordt toegevoegd.
Sneller laden door preconditionering
Daarmee spelen de Fransen in op twee terugkerende wensen van EV-rijders: sneller laden in de winter en stroom voor onderweg. Want wie een elektrische auto in de winter gebruikt, kent het probleem wellicht al: een koude accu laadt trager op, waardoor een korte laadstop zomaar (tientallen) extra minuten kost.
Peugeot lost dit probleem op door de E-3008 en E-5008 standaard uit te rusten met accu-preconditionering. Het systeem verwarmt de accu tot de juiste temperatuur voordat de auto bij de snellader arriveert – mits die is opgenomen in de navigatie, een auto is nog niet helderziende.
Volgens de fabrikant kan de temperatuur in ongeveer twintig minuten met tien graden stijgen. Het resultaat: ook bij lage buitentemperaturen blijft het snellaadtraject van 20 tot 80 procent binnen een half uur mogelijk aan een lader met minimaal 160 kW vermogen.
Bediening via navigatie en app
De voorverwarming werkt op drie manieren. Bij gebruik van de ingebouwde routeplanner wordt de accu automatisch opgewarmd zodra de auto een laadpunt nadert. Je kunt deze functie eventueel ook handmatig activeren via het centrale scherm. Handig voor degenen die de route en snelladers onderweg op hun duimpje kennen.
Daarnaast biedt de MyPeugeot-app een slimme koppeling. Wanneer de bestuurder het interieur vooraf laat verwarmen, wordt bij koude omstandigheden ook de accu meegenomen. Dit werkt alleen als de auto aan de laadpaal staat en de laadlimiet van 80 procent is uitgeschakeld. Zo wordt netstroom gebruikt in plaats van accucapaciteit.
V2L: 3 kW stroom voor apparaten op locatie
Nog dit jaar krijgen beide modellen standaard Vehicle-to-Load. Daarmee verandert de auto in een mobiele stroombron, met een maximaal vermogen van 3 kW via een adapter in de laadpoort. Voorbeelden van gebruik zijn het opladen van een elektrische fiets, het aansluiten van een laptop of het voeden van licht gereedschap.
De functie is dus standaard, maar je hebt daar wel een speciale adapter voor nodig. Die wordt via de accessoires-catalogus aangeboden. Voor dagelijks gebruik geldt: vergelijk het met een gewoon stopcontact thuis, geschikt voor vrijwel alle huishoudelijke apparaten.
Uitrol naar andere modellen
Peugeot rolt V2L geleidelijk uit over het hele gamma. De E-208 en E-2008 hebben de functie al, de vernieuwde E-308 krijgt hem ook standaard, en begin 2026 volgt ook de E-408. Voor de grotere SUV’s betekent dit dat V2L vanaf eind dit jaar beschikbaar is voor iedere koper, ongeacht uitvoering.
Meerwaarde in de praktijk
De combinatie van accu-preconditionering en V2L richt zich nadrukkelijk op bruikbaarheid. Sneller laden in de winter verkort de reistijden en voorkomt frustratie onderweg, met name bij langere ritten. V2L voegt flexibiliteit toe voor werk of vrije tijd. Verbeteringen die minder te maken hebben met de theoretische zaken, maar daadwerkelijk bijdragen aan het praktische gebruik van deze auto’s.
