De Chinese startup NIO verkoopt al behoorlijke aantallen elektrische auto’s op de thuismarkt. De laatste tijd heeft NIO wel te kampen met technische en financiële uitdagingen. Met de lancering van een nieuw model, gestegen verkoopaantallen én nieuw kapitaal heeft het bedrijf gelukkig positief nieuws.
In 2018 ging NIO officieel van start met de introductie van de grote SUV ES8. Een jaar later kwam daar een kleinere SUV bij, de ES6. Sinds vorige maand heeft NIO het programma uitgebreid met de EC6 cross-over. Volgens NIO heeft de EC6 een snelle laadtechniek, veel comfort en ruimte binnenin en een hoge mate van digitalisering en connectiviteit. De EC6, die vanaf september beschikbaar is voor klanten in China, heeft een dynamischer uiterlijk dan zijn meer klassiek getekende broers en zussen. De daklijn van de EC6 loopt naar achteren toe scherp af.
Accu EC6 is uitwisselbaar
In China hebben we te maken met de NEDC-norm. Volgens die norm zal de actieradius van de EC6 – dankzij het grote 100 kWh accupakket, naar verwachting 615 kilometer zijn. Maar er komt ook een versie met een 70 kWh accu. Daarmee moet een bereik van 430 tot 440 kilometer mogelijk zijn. Waar Tesla de Superchargers heeft, daar heeft NIO in China eigen accuwisselstations. Hier kunnen klanten hun lege accu gratis omruilen voor een volle, en in veel kortere tijd dan je nodig hebt voor het tot 80% snelladen van een accu.
De EC6 heeft twee motoren, waarvan de voorste altijd een vermogen van 160 kW heeft. De tweede elektromotor achteraan levert aan de hand van het model 160 of 240 kW. De acceleratie van nul naar honderd verloopt in beide gevallen vlot: 5,2 of 4,5 seconden.
Interieur
In het interieur van de EC6 zien we een 9,8-inch instrumentcluster voor de bestuurder en een verticaal 11,3-touchscreen in de middenconsole. Daarboven geeft een kleine ronde monitor op het dashboard de interactieve persoonlijke digitale assistent NOMI van NIO weer. Ook hebben de gebruikers toegang tot geavanceerde hulpsystemen voor parkeren en rijden, evenals tot hulpsystemen voor noodsituaties. Sommige daarvan zijn optioneel, zoals de ‘NIO Pilot’.
Nieuwe financiering voor NIO
NIO heeft nog niet besloten wanneer de huidige en geplande elektrische auto’s in Europa en de VS worden gelanceerd. Recentelijk werden nieuwe financiële middelen voor de expansie in China en andere markten veiliggesteld in de vorm van nieuwe kredietlijnen. Deze bedragen ongeveer 1,3 miljard euro en zijn afkomstig van zes binnenlandse financiële instellingen. De geldschieters behoren allemaal tot staatsbanken die gevestigd zijn in de Oost-Chinese provincie Anhui, waar NIO samen met het staatsbedrijf Anhui Jianghuai Automobile Group de voertuigen produceert.
