De nieuwe MG4 is gelanceerd op de Chinese markt, en dat is snel, want het huidige model is pas vier jaar oud. Het is geen facelift of update, maar een volledig nieuw model. In China heet de auto nu MG4, zonder de toevoeging EV. De MG4 heeft 120 kW op de voorwielen en een vanafprijs van slechts 7900 euro.
Een nieuwe richting
Het design van de nieuwe MG4 is totaal anders dan bij de uitgaande auto, met rondere lijnen, korte overhangen en lekker brede heupen.
Het ontwerp is volgens MG geïnspireerd door de Cyberster sportwagen, en dat is vooral te zien aan de sportieve neus en aan de achterlichten. De MG4 heeft een spoiler boven de achterruit, traditionele deurhendels, en verlichtte MG logo’s.
MG4 – het interieur
Het interieur van de MG4 is ruim en opgeruimd. Het stuur is opvallend groot, met een afgeplatte onderkant. De shifter zit op de stuurkolom. De MG4 is uitgerust met een 7-inch instrumentenpaneel. Het formaat van het centrale scherm hangt af van de uitvoering: de basisversie heeft 10.25 inch, de middenmoters 12.8 inch en het topmodel (zoals op de foto’s) heeft een enorm 15.6-inch scherm.
Bijna alle knoppen zijn verdwenen met uitzondering van een paneel onder het scherm. Daar zitten nog fysieke knoppen voor de ventilatiesnelheid en de ruitverwarming, alarmlichten en een home-button voor het infotainment.
Veel ruimte achterin, en de voorstoelen klappen ver naar achter voor het in China zo populaire slaapje tijdens het laden.
Special plekje voor de tissuedoos
Chinese automobilisten gaan niet op pad zonder een tissuedoos. Veel automerken komen daarom met slimme oplossingen om te voorkomen dat deze dozen door de cabine slingeren. MG heeft een speciaal plekje ontworpen voor de tissuedoos, net achter de bekerhouders. MG noemt het een “tissuedoos thuis”, het vak is precies groot genoeg voor een standaard doos formaat.
MG X OPPO: Shake Navigation
MG X OPPO is een nieuw connectiviteitssysteem ontwikkeld door MG samen met smartphonemaker OPPO. Het systeem zorgt voor naadloze connectie tussen smartphone en auto, bij instappen is er direct verbinding en synchronisatie. Passagiers kunnen zonder onderbreking een gesprek voeren of naar muziek luisteren: MG X OPPO zet de verbinding automatisch over van de smartphone naar het infotainmentsysteem.
Een ander trucje is Shake Navigation. De passagier ziet op de smartphone een leuk restaurant, even schudden met de phone, en het adres staat in de navigatie van de auto. Toverkunst!
Technische gegevens van de nieuwe MG4
De voorwiel aangedreven MG4 staat op SAIC’s E3 platform. Het formaat van de MG4 is 4395/1842/1551, 2750. De elektromotor heeft een vermogen van 120 kW en 250 Nm. De topsnelheid is begrensd op 160 kilometer per uur. De sprint van 0-50 duurt 3 seconden maar MG geeft geen 0-100 tijd op.
De MG4 heeft CTB (Cell To Body) technologie, waar de accucellen direct in de carrosserie van een voertuig worden geïntegreerd, waardoor het accupakket lichter, stijver en veiliger wordt. Bovendien neemt de accu veel minder ruimte in. Het is voor het eerst dat deze techniek beschikbaar is in het segment van de MG4.
Semi-solid state accu, of toch niet helemaal
MG biedt drie accu’s aan:
- LFP. 42.8 kWh. Verbruik: 10.4 kWh/100 km. Bereik: 437 km. Laden 30-80%: 20 minuten.
- LFP. 53.95 kWh. Verbruik: 11.4 kWh/100 km. Bereik: 530 km. Laden 30-80%: 21 minuten.
- LMFP semi-solid-state. 53.95 kWh. Verbruik: 11.4 kWh/100 km. Bereik: 530 km. Laden 30-80%: 21 minuten.
Deze laatste accu heeft twee nieuwtjes. Ten eerste de samenstelling: een LMFP accu is een LFP accu met mangaan als extra kathode component om de energiedichtheid te verhogen. Ten tweede is het een semi-solid accu, waarbij de vloeibare elektrolyt deels is vervangen door een verdikte, gel-achtige stof.
MG is het eerste Chinese automerk dat LMFP in combinatie met semi-solid-state gebruikt in een productieauto. De accu komt van SAIC Qingtao (上汽清陶), een joint venture tussen SAIC en accumaker Qingtao Energy.
De nieuwe accu voegt echter niet veel toe. Volgens de officiële opgave zijn de specificaties van de 53.95 kWh LFP accu en de 53.95 kWh LMFP semi-solid-state accu precies hetzelfde; dus geen extra bereik of een hogere laadsnelheid. Dat is toch een beetje een teleurstelling. Eerder zei MG immers dat de nieuwe MG4 een bereik tot 800 kilometer zou krijgen. Volgens MG is het belangrijkste voordeel van de nieuwe accu de sterk verbeterde veiligheid, met minder kans op lekkages of brand bij beschadiging van het accupakket.
SAIC Qingtao is wel bezig met de ontwikkeling van een 70 kWh LMFP semi-solid-state accu met een groter bereik, maar het is onbekend wanneer deze accu klaar is. Kortom, veel geschreeuw maar weinig wol, zoals wel vaker bij aankondigingen over semi-solid en solid-state accu’s in China.
Prijzen en beschikbaarheid
De MG4 is nu te bestellen bij MG dealers in China. MG biedt vijf modelvarianten aan. Het basismodel kost 65.800 yuan (7900 euro) en de topper met de nieuwe accu kost 99.800 yuan (12.000 euro). De MG4 is te krijgen met twee interieurkleurencombinaties en zes exterieurkleuren: Purple East, Clear Emerald Waves, Coral Red, Island Blue, Wildstar Gray, en Moonlight White.
De nieuwe MG4 komt volgend haar naar Europa. SAIC gaat overigens door met de productie van de huidige MG4 EV in China, maar alleen voor export. Ook de assemblage van de MG4 EV in Thailand en Indonesië gaat voorlopig gewoon verder.
