Er komt vanuit Duitsland een nieuw merk vrachtwagens op de markt, genaamd Bax. Dit nieuwe vrachtwagenmerk begint met een elektrische vrachtwagen van 7,5 ton. Deze wordt standaard met de nieuwste telematica van Idem uitgerust en heeft een BPW-aandrijflijn met twee asmotoren.
Telematica
Met die telematica is het voor vervoerders, distributeurs en fleetmanagers mogelijk om in real-time informatie te verkrijgen over onder anderen de locatie, de actuele actieradius en het resterende laadvermogen. Zaken die onontbeerlijk zijn voor een goede en efficiënte planning.
De telematica bewaakt in de truck van Bax ook de toestand van alle relevante mechanische, elektrische en digitale componenten. Ook informeert deze de wagenparkbeheerder hierover in real-time. Wat de bestuurder op het dashboard ziet, wordt ook door de centrale gezien – die waarschuwt ook voor de veiligheid als een bestuurder ooit een waarschuwingssignaal mist.
Met de Bax Remote Service Support kan de werkplaats al een storing vaststellen voordat het voertuig voor onderhoud of reparatie arriveert. Het ‘systeem-open platform’ van Idem Telematics kan aan standaard transportmanagementsystemen worden gekoppeld.
Aandrijflijn met asmotoren
De nieuwe elektrische truck van Bax is met name bedoeld voor distributietaken. De elektrische aandrijving van BPW werd samen met Paul Nutzfahrzeuge en in samenwerking met diverse transporteurs en carrosseriespecialisten ontwikkeld.
Met een zuiver chassisgewicht van slechts 3,5 ton heeft de nieuwe Bax 7.5 een netto laadvermogen van vier ton. Met een vaste laadbak en huif van Palfinger die af fabriek beschikbaar is en ruimte voor 15 europallets heeft, is er nog steeds een laadvermogen van drie ton beschikbaar. Dat halen veel dieseltrucks in de 8-tons klasse niet eens. Het hoge laadvermogen wordt onder anderen mogelijk gemaakt door de aandrijftechniek op de achteras. De twee elektromotoren hebben ieder een koppel van 3.290 Newtonmeter wat voor bovengemiddelde prestaties zorgt. Het aandrijfconcept van BPW heeft zich sinds 2018 bewezen bij de elektrificatie van diverse lichte vrachtwagens zoals de Mercedes Vario. De BPW-aandrijflijn heeft geen differentieelas of cardanas. Dat zorgt volgens de fabrikant voor een hoger laadvermogen en komt het onderhoudsgemak ten goede.
De Bax 7.5 is beschikbaar met een wielbasis van 3465 en 4475 mm. De opbouw kan – net als een dieselmodel – worden aangepast voor inzet als bijvoorbeeld containershuttle, tankwagen tot vuilniswagen, zonder enige ontwerpbeperkingen.
Veilig en comfortabel
Door de laag gepositioneerde cabine bevindt de bestuurder zich op ooghoogte met het overige verkeer. Ook zorgt dat voor gemakkelijk in- en uitstappen, iets wat bij stadsdistributie natuurlijk heel vaak nodig is. De veiligheid wordt vergroot door diverse assistentiesystemen, zoals een waarschuwing bij het onbedoeld verlaten van de rijstrook, noodremassistent, hulp bij het nemen van bochten en een achteruitkijkcamera. Verder zijn ook comfort en veiligheid verhogende zaken als airconditioning, verwarmde stoelen, handsfree systeem en Apple Carplay/Android Auto standaard in de truck van Bax.
Bereik tot 200 kilometer
Met een “Long Range”-accupakket kan de elektrische truck van Bax 200 kilometer afleggen. De “Medium Range”-versie is met een bereik van 130 kilometer uitstekend geschikt voor stadslogistiek. Bax benadrukt dat de opgegeven rijbereiken geen theoretische laboratoriumwaardes zijn. Ze werden gemeten tijdens fysieke testritten in de winter.
Opladen tot 80% in minder dan 40 minuten
Voor het opladen is er keus tussen ‘normaal AC-laden’ met 22 kW of ‘DC-snelladen” met 100 kW. In de in het goederenverkeer voorgeschreven pauzes van 40 minuten kan de truck van 20 tot 80 procent worden opgeladen.
