Momenteel is BMW prototypes van de nieuwe iX3 aan het testen op het circuit van Miramas. De volledig elektrische SUV is het eerste productierijpe model op het Neue Klasse-platform, waarmee BMW een nieuwe standaard wil zetten op het gebied van efficiëntie en rijdynamiek.
Dit alles uiteraard zonder afstand te doen van het karakteristieke rijgevoel waarvoor het merk bekendstaat. De wereldpremière staat gepland voor september tijdens de IAA Mobility 2025 in München. De productie volgt later dit jaar in een nieuwe fabriek in Hongarije.
Rijgevoel onder regie van ‘Heart of Joy’
Centraal in de rijdynamiek staat een nieuw systeem: de ‘Heart of Joy’. Deze centrale computer coördineert in real-time de aandrijving, remmen, energieterugwinning en stuurinvoer. De rekenkracht is volgens BMW tien keer hoger dan bij eerdere generaties, waardoor het systeem sneller en preciezer reageert. De bestuurder zou daardoor minder hoeven corrigeren, terwijl de wagen strakker op koers blijft, ook bij hogere snelheden of in bochten.
De samenwerking tussen aandrijving en remmen is bovendien verfijnd. In het merendeel van de situaties brengt de iX3 zichzelf tot stilstand via regeneratie, zonder ingreep van het conventionele remsysteem. Dat maakt het rijden rustiger, en beperkt tegelijk de slijtage van de remmen.
Snelladen met 400 kW: 10 minuten in 350 km
Dankzij een nieuwe accustructuur en 800V-systeemarchitectuur ondersteunt de iX3 snelladen tot 400 kW. In optimale omstandigheden betekent dat: tot 350 kilometer rijbereik in tien minuten laden. De auto is compatibel met bestaande 400V-laadpunten, maar haalt zijn maximale laadsnelheid bij HPC-laadstations. Via de My BMW-app kunnen bestuurders de laadcurve en prestaties onderweg live volgen.
Het laden wordt verder vergemakkelijkt door een intelligente laadklep, die automatisch opent zodra de auto een bekend laadpunt nadert. Voor thuisgebruik introduceert BMW een nieuwe DC-wallbox met bi-directionele functionaliteit.
Accupakket met cilindrische cellen
De BMW iX3 is het eerste model dat gebruikmaakt van de zesde generatie eDrive-technologie. Het accupakket bestaat uit cilindrische cellen met 20 procent meer energiedichtheid dan de vorige generatie. De accu is structureel geïntegreerd in de carrosserie, wat bijdraagt aan een lager zwaartepunt en een stijver onderstel.
Afhankelijk van uitvoering en rijstijl haalt de iX3 een actieradius tot 800 kilometer volgens de WLTP-norm. Daarmee behoort de auto tot de zuinigste en langst rijdende EV’s in zijn klasse.
Debuut in München
De nieuwe iX3 wordt in september gepresenteerd op de IAA Mobility in München. Kort daarop start de productie in de speciaal op elektrische voertuigen ingerichte fabriek in Debrecen. De BMW iX3 belooft niet alleen een nieuw tijdperk in technologie, maar ook een tastbare verbetering in dagelijks gebruik – van rijcomfort tot laadefficiëntie.
