Opel presenteert de Mokka GSE Rally, een baanbrekend prototype dat als eerste rallyauto is ontwikkeld volgens het nieuwe eRally5-reglement van de Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). De Duitse autofabrikant zet hiermee een nieuwe stap in de elektrische rallysport en biedt een vooruitblik op de toekomst van elektrisch racen.
Het prototype maakte zijn debuut tijdens de ELE Rally Eindhoven op 23 en 24 mei 2025, waar bezoekers het voertuig van dichtbij kunnen bekijken in het Opel Motorsport-servicepark.
Technische specificaties: 280 pk voor rally competitie
De Opel Mokka GSE Rally beschikt over een elektrische aandrijflijn die een piekvermogen levert van 207 kW, omgerekend 280 pk. Het koppel bedraagt 345 Nm, waarmee het prototype prestaties behaalt die vergelijkbaar zijn met een Rally4-auto uit de conventionele rallysport.
Het hart van de aandrijving wordt gevormd door dezelfde 54 kWh batterij als in de reguliere Mokka Electric. Deze hoogspanningsaccu van 400 volt wordt continu bewaakt door een Master Alarm Indicator, een systeem dat ook gebruikt wordt in de bestaande Corsa Rally Electric.
Voor de krachtoverbrenging zorgt een sequentiële raceversnellingsbak, gecombineerd met een meerschijfs sperdifferentieel. Verstevigde aandrijfassen en wielnaven moeten de extra belasting van het rallygebruik kunnen weerstaan.
Chassis en ophanging: racetechnologie voor extreme omstandigheden
Het chassis van de Mokka GSE Rally is uitgevoerd in lichtgewichtconstructie om de prestaties te optimaliseren. De rallyophanging komt van specialist Bilstein en bestaat uit verstevigde McPherson-veerpoten met uniball-ophangpunten aan de voorzijde. Aan de achterzijde is een starre as gemonteerd met aangepaste veren en dempers.
Alle elektronische rijhulpsystemen zoals ABS, ESP, rijstrookassistentie en tractiecontrole zijn weggelaten om de pure rallyervaring te behouden. De software voor motor- en batterijmanagement is geoptimaliseerd op basis van ervaringen met de Corsa Rally Electric, met focus op maximale efficiëntie en prestaties onder wedstrijdomstandigheden.
Veiligheid: FIA-gecertificeerde bescherming
Veiligheid staat centraal in het ontwerp van de Mokka GSE Rally. Het voertuig is uitgerust met een door de FIA gecertificeerde rolkooi en rallystoelen met zespuntsgordels. Een speciale batterijbehuizing en extra bodembescherming moeten de hoogspanningscomponenten beschermen bij impact.
Het veiligheidssysteem bevat een geavanceerd sensorsysteem dat bij plotselinge vertraging het hoogspanningssysteem binnen enkele tienden van een seconde volledig uitschakelt. Daarnaast is een speciaal blussysteem geïnstalleerd met elektrisch niet-geleidend blusmiddel, specifiek ontwikkeld voor elektrische voertuigen.
Bij isolatieproblemen waarschuwt een visueel en akoestisch alarmsysteem direct de bestuurder, zodat snel actie ondernomen kan worden.
Design: OMG!
De Mokka GSE Rally onderscheidt zich visueel van de standaardversie door uitgebreide rallybestickering, waaronder grote ‘OMG! GSE’-letters op de carrosserie. Gele remklauwen aan de voorzijde en gele wielen aan de achterzijde benadrukken het sportieve karakter.
Op het dak is een duidelijk zichtbare luchtinlaat gemonteerd, terwijl de zwarte motorkap is voorzien van witte en gele “Mokka GSE RALLY”-belettering. Deze visuele elementen maken het prototype direct herkenbaar als rallyvoertuig.
Wereldwijde inzet vanaf 2026
De ontwikkeling volgens het nieuwe eRally5-reglement opent mogelijkheden voor wereldwijde inzet in verschillende klantensportcompetities vanaf het rallyseizoen 2026. Dit zou een belangrijke uitbreiding betekenen van de huidige ADAC Opel Electric Rally Cup, die sinds 2021 als eerste volledig elektrische merkencup ter wereld actief is.
In vier seizoenen hebben 63 coureurs uit dertien landen deelgenomen aan 33 Cup-races in zes verschillende landen, wat de groeiende acceptatie van elektrische rallysport demonstreert.
Bewezen technologie uit de Corsa Rally Electric
De technische basis van de Mokka GSE Rally bouwt voort op de ervaring met de Opel Corsa Rally Electric. Deze rallyauto heeft bewezen dat hoogvoltagecomponenten zoals elektromotor, omvormer en batterij bestand zijn tegen de extreme omstandigheden van de rallysport.
Ook de innovatieve laadinfrastructuur, waarmee de elektrische rallywagens ter plaatse betrouwbaar van duurzame energie worden voorzien, heeft zich in de praktijk bewezen. Deze ervaring vormt de basis voor verdere ontwikkeling van elektrische rallycompetities.
Tekst: Arjan Hordijk
