BMW heeft Tesla ingehaald als het bestverkopende EV-merk in Europa, terwijl de totale EV-markt hier een dipje ervaart. Is dit het begin van een nieuwe machtsverhouding in de elektrische auto-industrie, of slechts een tijdelijke verschuiving? Kan Tesla zijn dominantie nog wel behouden?
Opmerkelijke verschuiving
Het gaat te ver om te stellen dat de elektrische auto-industrie in rep en roer, maar het is natuurlijk wel opmerkelijk dat BMW in juli 2024 Tesla van de troon heeft gestoten als bestverkopende EV-merk in Europa. Dit blijkt althans uit een recent rapport van JATO Dynamics. Hoewel de totale EV-markt een lichte daling liet zien, wist BMW bij de EV’s juist een indrukwekkende groei van 35% te realiseren ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Omdat Tesla zijn verkopen in Europa met 16% zag dalen, kon BMW de Amerikaanse autofabrikant van de troon stoten.
BMW’s elektrische offensief werpt zijn vruchten af
BMW’s succes is te danken aan een sterke, brede line-up van aantrekkelijke elektrische modellen, zoals de iX1, iX2, iX3, i4, i5 (Touring) en i7. Deze modellen bieden een combinatie van luxe, prestaties en een aantrekkelijke actieradius, waarmee ze een breed publiek aanspreken. Met name de iX1, een compacte elektrische SUV, blijkt een schot in de roos te zijn en was in juli zelfs de bestverkochte elektrische auto van BMW, op de voet gevolgd door de i4.
Begint Tesla’s dominantie te wankelen?
Tesla, lange tijd de onbetwiste leider in de Europese EV-markt, lijkt zijn dominantie toch wat te verliezen. De daling in verkoopcijfers kan worden toegeschreven aan verschillende factoren, waaronder prijsfluctuaties, importheffingen op Chinese modellen en toenemende concurrentie van andere autofabrikanten. Hoewel de Model Y en Model 3 nog steeds erg populair zijn, is de concurrentie duidelijk toegenomen.
Laten we daarbij ook niet vergeten dat de cijfers van JATO Dynamics alleen de verkoopaantallen betreffen. Omdat de elektrische BMW’s doorgaans wat duurder dan de Tesla’s zijn, is het verschil qua omzet nog groter. Aan de andere kant kan het wel zo zijn dat Tesla weer een gezondere marge op zijn EV’s heeft dan BMW.
EV-markt onder druk: tijdelijk of structureel?
De gehele Europese EV-markt kende in juli een lichte terugval, zowel in absolute aantallen als in marktaandeel. Dit kan worden toegeschreven aan verschillende factoren, zoals onzekerheid over subsidies, zorgen over de restwaarde van EV’s en de huidige economische situatie. De vraag is of dit een tijdelijke dip is of een teken van een structureel probleem in de EV-markt. Omdat we in een langdurige transitie naar elektrisch rijden zitten – ICE’s gaan over een aantal jaren hoe dan ook in de ban – zal het slechts een tijdelijk verschijnsel zijn. Maar hoe tijdelijk, dat moet de toekomst uitwijzen.
SUV’s blijven populair, ook elektrisch
Te midden van alle ontwikkelingen blijft één ding duidelijk: SUV’s zijn nog steeds immens populair, ook met een elektrische aandrijving. Het succes van de BMW iX1 – zie trouwens ook onze test van deze auto– laat zien dat er grote vraag is naar compacte elektrische SUV’s. De komende jaren zullen naar verwachting nog meer elektrische SUV’s op de markt komen, wat de concurrentie verder zal aanwakkeren.
Een nieuwe machtsverhouding in de EV-markt?
BMW’s succes en Tesla’s terugval roepen de vraag op of we aan het begin staan van een nieuwe machtsverhouding in de elektrische auto-industrie. En dit is misschien nog maar het begin. Met de komst van nieuwe modellen van andere fabrikanten, zoals de veelbelovende Audi A6 e-tron en de elektrische “Neue Klasse” van BMW, zal de concurrentie alleen maar toenemen. De komende maanden zullen uitwijzen of BMW zijn leidende positie kan vasthouden en of Tesla zijn dominantie kan terugpakken.
Het feit dat de concurrentie in de EV-markt zo hevig is, is natuurlijk goed nieuws voor de consument. Die kan profiteren van meer keuze, betere prijzen en snellere technologische ontwikkelingen.
Tabellen, bron: JATO Dynamics
