Afgelopen december waren de Jaguar I-Pace, Tesla Model S en Model X heel even terug te vinden in de hoogste regionen van de verkoopcijfers. In januari – voorspelbaar genoeg – niet meer. De Volkswagen e-Golf, Hyundai Kona Electric en Nissan Leaf stonden op de hoogste schavotten van de elektro-top drie, maar haalden uiteraard niet die krankzinnige decemberaantallen.
Daarmee bedoelen we dat er in de laatste maand van 2018 zomaar opeens duizenden I-Pace’s en Model S’en ‘over de toonbank gingen’. Dit als gevolg van de gewijzigde bijtellingsregels voor 2019. In januari zijn we weer op het normale niveau beland, zullen we maar zeggen. De Volkswagen e-Golf was het populairst met 658 verkochte exemplaren, gevolgd door de Hyundai Kona Electric (536) en de Nissan Leaf (400). Om nog even de decembergekte te illustreren: de Jaguar I-Pace ging van 2621 tenaamstellingen in de laatste maand van vorig jaar naar slechts 3 in januari.
Marktaandeel van 5,5 procent
De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) publiceert maandelijks cijfers over het aantal EV’s op de Nederlandse wegen en de ontwikkeling van het laadnetwerk. Volledig elektrische auto’s hebben nu een marktaandeel van 5,5 procent in de nieuwverkopen. Dat was in januari 2018 nog 2,8 procent. In totaal rijden er nu 47.381 EV’s rond in ons land. Het aantal plug-in hybrides ligt op 97.659, maar dat daalt al sinds 2016 langzaam maar gestaag. Elektrische auto’s op waterstof hebben nog een lange weg te gaan. Er zijn er nu precies 52 geregistreerd (plus 2 in vergelijking met december 2018).
Aantal laadpunten
Op 31 januari waren er 1079 publieke en semi-publieke snellaadpunten in Nederland (verdeeld over 189 locaties). Volgens de RVO zijn dat er 10 minder dan op 31 december 2018 (1089 verdeeld over 186 locaties). Het aantal gewone laadpunten steeg van 35.894 naar 37.337. Daarvan zijn er 20.538 publiek (was 20.228 in december) en 16.799 semi-publiek (was 15.666 in december). Daarbij schat de RVO dat er ook nog eens 100.000 privélaadpunten zijn.
