Mitsubishi brengt komend najaar zijn eerste volledig elektrische SUV op de Europese markt: de Eclipse Cross BEV. Daarmee markeert het merk zijn herintrede in het batterij-elektrische segment – vijftien jaar na de compacte i-MiEV, die in 2010 als een van de eerste serieproductie-EV’s werd gelanceerd.
De nieuwe Eclipse Cross BEV komt in het populaire C-SUV segment. Het technische gedeelte wordt ontwikkeld in samenwerking met alliantiepartner Renault. De productie vindt plaats in Frankrijk, bij Ampere – de EV-divisie van Renault – waar ook de Renault Scenic E-Tech van de band rolt.
Twee accupakketten, tot 600 km actieradius
Bij de introductie zal de Eclipse Cross BEV beschikbaar zijn met een long-range accupakket, naar verwachting rond de 87 kWh. Daarmee mikt Mitsubishi op een rijbereik van ruim 600 kilometer volgens de WLTP-meetmethode. In 2026 volgt een uitvoering met een kleinere accu van circa 60 kWh, bedoeld als meer betaalbare optie binnen het gamma.
Laadspecificaties zijn nog niet officieel bevestigd, maar gezien de technische verwantschap met de Scenic ligt een laadsnelheid van 22 kW AC en 150 kW DC voor de hand.
Bekende techniek in Mitsubishi-verpakking
Hoewel de technische basis – inclusief het accupakket, de infotainmentsoftware (Google Built-in) en het ADAS-systeem – grotendeels overeenkomt met die van de Renault Scenic, krijgt de Eclipse Cross een eigen carrosserievormgeving. Het ontwerp komt uit Mitsubishi’s Europese designcentrum nabij Frankfurt en krijgt een herkenbaar front, gebaseerd op het ‘Dynamic Shield’-familiegezicht. In hoeverre er gelijkenissen met de Renault Scenic zullen zijn, dat is nog niet duidelijk.
Mitsubishi belooft een ruim en praktisch interieur, met een vlakke vloer en gezinsvriendelijke instaphoogte. Exacte maten en specificaties worden bij de onthulling bekendgemaakt.
Made in Europe
De productie van de Eclipse Cross BEV vindt plaats bij Ampere in het Noord-Franse Douai. Deze strategische keuze biedt meerdere voordelen: korte leverketens, toegang tot Europese subsidies en naleving van emissienormen. Bovendien is het voor consumenten een geruststellende gedachte dat de auto lokaal wordt gebouwd met bekende techniek.
Positionering en concurrentie: in een heel drukbezet segment
Met de Eclipse Cross BEV betreedt Mitsubishi het drukst bevochten segment van de Europese EV-markt. Concurrenten zijn onder meer de Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Kia EV3 en uiteraard de Renault Scenic E-Tech. Door gebruik te maken van beproefde techniek en schaalvoordelen binnen de alliantie probeert Mitsubishi een concurrerend geprijsde en technisch volwassen EV neer te zetten.
Of dat voldoende is om op te vallen in deze categorie, zal afhangen van de uiteindelijke positionering, prijsstelling en hoe goed het merk erin slaagt om een eigen merkidentiteit te behouden binnen het Renault-ecosysteem.
Marktintroductie en beschikbaarheid
Voor Mitsubishi is dit model meer dan alleen een nieuwkomer. De elektrische Eclipse moet het merk ook een goede introductie binnen de Europese markt voor elektrische gezinsauto’s geven. Een hele uitdaging.
De officiële onthulling van de Eclipse Cross BEV staat gepland voor het najaar van 2025. De leveringen starten naar verwachting begin 2026. Mitsubishi heeft nog geen prijzen bekendgemaakt, maar gezien de concurrentie in dit segment is een scherpe prijsstelling uiterst cruciaal.
hopelijk is dit eindelijk het bewijs dat niet altijd alles buiten europa moet geproduceert worden,en we OOK kunnen zonder chinese kommunistische spionage en mensenrechtenschennis door aanhangers van oorlogsstokers!
wb mitsubishi