MIIT juni 2025 is uit! De Chinese EV markt blijft groeien met nieuwe merken en modellen. Dankzij de Chinese overheid is al vroeg bekend welke EV’s de volgende maanden op de markt komen. Dit keer met elektrische auto’s uit China van ArcFox, Hyundai, Li Auto, Mercedes-Benz, NIO en Wuling.
Wat is de MIIT lijst?
Iedere maand publiceert het Chinese Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) een lijst van nieuwe voertuigen die zijn goedgekeurd voor productie. Dit is een overblijfsel van de oude planeconomie. Automakers in China moeten goedkeuring vragen van de overheid voor ieder nieuw model en voor facelifts van bestaande modellen. Productie zonder goedkeuring is verboden. Automakers proberen al jaren iets te doen aan de lijst, want de nieuwe modellen liggen op deze manier lang voor de officiële introductie op straat.
ArcFox S3
ArcFox is een EV-merk van BAIC. Het was een klein merk maar de laatste tijd lanceert ArcFox het ene model na het andere en de verkopen zitten flink in de lift. De ArcFox S3 is een midden formaat sedan met een sportief ontwerp. De auto heeft een heel donkere lichtstrip op de neus, grote ramen, verzonken deurhendels en een spoilertje op de kofferklep.
Het formaat is 4840/1900/1480, 2875, met een leeggewicht van 1700 kilo. Het vermogen is een bescheiden 150 kW voor een evenzo bescheiden topsnelheid van 155 kilometer per uur. De accu is een LFP van CALB. ArcFox positioneert de S3 onder de Alpha S5.
Hyundai Elexio
De Elexio is een nieuwe SUV voor de Chinese markt, ontwikkeld en gebouwd door de Beijing-Hyundai joint venture. Hyundai onthulde de Elexio in mei maar toen waren de technische gegevens nog niet bekend. De Elexio staat op Hyunda’s E-GMP (Electric Global Modular Platform). Het formaat is 4615/1875/1676, 2750. Twee versies:
- FWD: 160 kW.
- AWD: 234 kW (160 voor en 73 achter).
De topsnelheid is altijd 185 km/u. Beijing-Hyundai koopt de LFP accu’s in bij BYD FinDreams. Eerder claimde Hyundai een maximaal bereik van 700 kilometer.
Hyundai lanceert de Elexio deze zomer op de Chinese EV markt. De Elexio is pas de eerste elektrische Hyundai voor China op een dedicated EV-platform. De komende jaren wil Hyundai het EV-aanbod in China snel uitbreiden met sedans, SUV’s en MPV’s.
Li Auto i6
Veel Chinese EV merken maken tegenwoordig ook EREV’s. Li Auto doet het precies andersom. Het merk had een EREV-only gamma, maar is nu bezig met de lancering van een nieuwe serie volledig elektrische SUV’s onder de ‘i’ naam. De eerste was de grote Li Auto i8 en nu is het beurt aan de iets kleinere Li Auto i6. Het ontwerp is geïnspireerd door de Li Auto Mega MPV en lijkt in niets op alle andere Chinese SUV’s. Ook daar slaat Li Auto dus een andere richting in dan de concurrentie. Het formaat is 4950/1935/1655, 3000. Twee versies:
- RWD, 250 kW.
- AWD, 400 kW (150 voor en 250 achter).
De topsnelheid is afgeregeld op 180 kilometer per uur. De i6 is de eerste Li Auto EV met een LFP accu. De Mega en de i8 hebben NMC accu’s. De leverancier is CATL. De elektromotoren komen van Li Auto zelf.
Mercedes-Benz CLA L EV
Chinese consumenten willen veel beenruimte achterin en daarom verkopen veel Westerse merken speciale lange-wielbasis versies van bestaande modellen. De nieuwe Mercedes-Benz CLA L is precies zo’n auto, al valt de extra lengte in dit geval nogal tegen. De wielbasis is gegroeid met slechts vier centimeter. Dat is weinig voor een L-auto. In de meeste gevallen ligt het verschil zo tussen de acht en twaalf centimeter.
CLA: 4723/1855/1468, 2790.
CLA L: 4763/1836/1471, 2830.
Op de MIIT foto’s staat alleen de CLA 300 L, die is voorzien van een 200 kW elektromotor op de achteras. De topsnelheid is 200 km/u. Mercedes-Benz koopt de NMC accu in bij CATL. Later volgen nog een AWD EV versie en een PHEV.
NIO ES8
De huidige ES8 debuteerde in 2023 en is dus nog maar twee jaar oud. Toch komt NIO nu al met een compleet nieuwe derde generatie ES8. Het is een bijzondere auto om te zien, met een korte, lage neus, brede achter schermen en dikke chromen balken onder de bumpers en op de deuren. De nieuwe SUV is gebaseerd op NIO’s NT 3.0 platform met een 900V architectuur, en deelt veel van zijn techniek met de NIO ET9. De auto is flink gegroeid:
NIO ES8: 5099/1989/1750, 3070.
NIO ES8 nieuw: 5280/2010/1800, 3130.
De ES8 heeft een AWD dual-motor aandrijflijn met 520 kW (180 voor en 340 achter), de topsnelheid is 220 km/u. NIO gaat zes- en zevenzits versies aanbieden. De CATL NMC wisselaccu heeft een capaciteit van 100 kW. De ES8 krijgt verder een nieuw ADAS met extra sensoren op de voorschermen.
Wuling Bingo S
Wuling is een merk van SGMW, en dat is weer een joint venture tussen SAIC, GM en Guangzi Auto. Net als ArcFox lanceert Wuling ongeveer om de maand een nieuw model. De Wuling Bingo S is een crossover die moet concurreren met auto’s als de BYD Yuan Plus en de Geely Xingyuan. Het is een vlot ogend auto’tje met donkere voorlampen, een lichtstrip achter, een zwart dak en sportieve aero wielen.
Het formaat is 4265/1785/1600, 2610. De Bingo S is een voorwielaandrijver. De elektromotor heeft een vermogen van 75 kW en daarmee haalt de EV een topsnelheid van 150 kilometer per uur. De LFP accu komt van Rept Battero en dat is bijzonder want meestal koopt Wuling zijn accu’s in bij mede-moederbedrijf SAIC-CATL. SGMW gaat de Wuling S ook exporteren naar diverse markten in Azië, maar dan onder het MG merk.
Volgende maand meer nieuwe EV’s van MIIT uit China.