De MG S6 EV is MG’s nieuwe elektrische SUV voor wie ruimte, luxe en actieradius wil, zonder dat het prijskaartje meteen richting premium schiet. Wij bekeken de eerste details in Brussel en zetten op een rij wat je in Nederland mag verwachten vanaf medio februari.
MG S6 EV mikt op gezinnen en zakelijke rijders
Met de MG S6 EV zet MG duidelijk een stap boven modellen als de MGS5. Waar de MGS5 zich profileert als een compacte en scherp geprijsde elektrische SUV, begint de S6 EV bij € 45.750 en richt hij zich op rijders die meer ruimte, comfort en actieradius zoeken. Met zijn 77 kWh accupakket en een WLTP-actieradius tot 530 kilometer biedt de S6 EV bijna 100 kilometer extra bereik ten opzichte van de MGS5. Ook qua formaat en bagageruimte is het verschil aanzienlijk, wat de S6 EV geschikter maakt voor gezinnen en zakelijke rijders die vaker langere afstanden rijden. Wie de MGS5 al kent uit onze uitgebreide test en video, herkent direct dat de S6 EV een andere rol vervult binnen het MG-gamma: minder gericht op instap en prijs, meer op volwassen gebruik en comfort.
Aerodynamica als sleutel voor extra actieradius
Bij SUV’s denk je niet als eerste aan aerodynamica, maar bij de MG S6 EV is het juist een belangrijk verhaal. MG noemt een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,27, wat laag is voor een SUV. Dat is geen detail voor de brochure, maar direct gekoppeld aan efficiency.
De winst komt uit meerdere ingrepen: een actief grillesysteem dat zich aanpast aan de rijomstandigheden, luchtgeleiders bij de voorwielen en speciaal ontworpen aerodynamische wielen. Volgens MG levert die aanpak een extra elektrisch bereik van ongeveer 50 kilometer op. Het is een aanpak die laat zien dat het merk niet alleen inzet op een groter accupakket, maar ook op slimmer omgaan met de energie die je al bij je hebt.
Design met herkenbare MG-trekjes
De neus van de MG S6 EV is strakker dan bij de eerdere SUV’s van het merk en sluit beter aan bij de elektrische lijn die MG nu uitrolt. De gesplitste grille is geïnspireerd op de MG Cyberster, met geïntegreerde groot- en dimlichten en een eigen dagrijverlichtingssignatuur. In het midden staat het achthoekige MG-logo, uitgevoerd in gepolijst zilver.
Vanaf de zijkant vallen de dakrails en het privacyglas op, plus een duidelijke schouderlijn die de auto visueel langer en lager maakt. MG zet daar direct stevige wielen onder: 20-inch Gulstream-velgen. Aan de achterzijde is de LED-lichtbalk over de volledige breedte de blikvanger. Die lichtbalk is niet alleen voor het showeffect; MG heeft het onderdeel ook geoptimaliseerd met het oog op luchtstroming en dus op actieradius.
Interieur: ruimte, rust en slimme opbergplekken
Binnenin wil MG vooral laten voelen dat de S6 EV een stap hoger staat. De basis is een moderne, technische indeling met veel zacht aanvoelende materialen en details die netter zijn weggewerkt dan we eerder bij MG zagen, zoals geïntegreerde ventilatieopeningen. Het panoramische glazen dak met elektrische zonwering zet de toon: licht, ruimtelijk en gericht op comfort.
De ruimtewinst komt mede door de ultradunne accutechnologie met een horizontaal celontwerp van slechts 110 mm. Dat helpt bij een vlakke vloer en een prettigere zitpositie, zeker achterin. MG belooft bovendien veel praktische logica: meer dan 30 opbergmogelijkheden, inclusief een royaal vak onder de middenconsole.
De bagageruimte is hier een echte troef. Je krijgt 674 liter tot je beschikking, uit te breiden tot 1.910 liter met de achterbank neergeklapt. Daarbovenop komt een frunk van 124 liter. Voor gezinnen betekent dit minder puzzelen met tassen. Voor zakelijke rijders: meer flexibiliteit, ook als je apparatuur of presentatiemateriaal meeneemt.
Infotainment met fysieke knoppen: eindelijk weer logisch
MG kiest in de MG S6 EV voor een combinatie die wij graag zien: modern digitaal, maar niet alles verstopt in één scherm. Centraal staat een zwevend 12,8-inch HD-touchscreen, gecombineerd met een 10,25-inch HD-instrumentendisplay. Er is ook een head-up display, handig omdat je je ogen minder van de weg hoeft te halen. Belangrijker nog: MG houdt fysieke bedieningsknoppen voor onder meer klimaat en audio. Dat klinkt ouderwets, maar in de praktijk is het juist een luxe. Je hoeft niet te zoeken in menu’s om de temperatuur aan te passen.
Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard, net als ingebouwde apps zoals YouTube, Spotify, TikTok en Amazon Music. Ook standaard: een audiosysteem met 11 luidsprekers. In de middenconsole zit een geventileerde draadloze telefoonoplader van 50 W, bedoeld om ook tijdens lange ritten je smartphone praktisch én koel te houden. Met de iSMART-app blijft de MG S6 EV verbonden. Je kunt de locatie van de auto bekijken, bandenspanning checken, het resterende bereik raadplegen en het interieur vooraf verwarmen of koelen. Dat is precies het soort gemak dat in deze klasse inmiddels verwacht wordt.
Veiligheid: 5 sterren en veel assistentie standaard
MG legt de nadruk op veiligheid en komt met harde cijfers: de MG S6 EV heeft 5 Euro NCAP-sterren en scoort volgens het merk 92 procent voor volwassen inzittenden en 84 procent voor kwetsbare weggebruikers. Ook de carrosseriestructuur wordt gepositioneerd als een sterk punt. Standaard is de auto uitgerust met zeven airbags en MG Pilot. Daarin zitten onder meer Active Emergency Braking, meerdere rijstrookassistentiesystemen, dodehoekdetectie, intelligente snelheidsassistentie en een bestuurdersmonitoringsysteem.
Interessant is MG Pilot Custom: daarmee kun je instellen welke ADAS-functies je wel of niet actief wilt hebben en dat opslaan. Dat voorkomt irritatie bij systemen die te gretig ingrijpen, terwijl je de veiligheidsbasis wel behoudt. MG werkte samen met Continental aan een geïntegreerd rembekrachtigingssysteem voor elektrische auto’s. Het resultaat dat MG noemt: van 100 km/u naar stilstand in 36 meter bij de Luxury Long Range-uitvoering. Voor een SUV is dat een nette waarde.
Prestaties en laden: twee smaken, hetzelfde accupakket
De MG S6 EV komt met een 77 kWh-accupakket en twee aandrijflijnen. De Luxury Long Range is achterwielaangedreven en levert 244 pk (180 kW) en 350 Nm. Daarmee gaat hij in 7,3 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid is begrensd op 200 km/u.
Wie meer vermogen en grip wil, kiest de Luxury Dual Motor met vierwielaandrijving. Die levert 361 pk (266 kW) en 540 Nm en sprint in 5,1 seconden naar 100 km/u. De AWD-modus schakelt automatisch in als er onvoldoende tractie is. Qua actieradius noemt MG tot 530 km WLTP voor de Luxury Long Range en tot 485 km WLTP voor de Luxury Dual Motor. Snelladen van 10 tot 80 procent kan in 38 minuten. Dat is geen wereldrecord, maar wel precies het tempo dat je in 2026 als ‘normaal goed’ mag bestempelen. De MG S6 EV heeft daarnaast vijf energieterugwinningsmodi, inclusief One-Pedal, en vijf rijmodi: Normal, Sport, Comfort, Custom en Snow. Ondersteltechniek bestaat uit MacPherson vóór en multi-link achter, met een draaicirkel van 11,1 meter voor de achterwielaandrijver en 12,4 meter voor de Dual Motor.
Technische specificaties MG S6 EV
| Onderdeel | Luxury Long Range (77 kWh) | Luxury Dual Motor (77 kWh) |
|---|---|---|
| Aandrijving | Achterwielaandrijving (motor achter) | Vierwielaandrijving (motor voor & achter) |
| Vermogen | 180 kW (244 pk) | 266 kW (361 pk) |
| Koppel | 350 Nm | 540 Nm |
| 0-100 km/u | 7,3 s | 5,1 s |
| Topsnelheid | 200 km/u | 200 km/u |
| Accucapaciteit (nominaal) | 77 kWh | 77 kWh |
| Accucapaciteit (bruikbaar) | 74,3 kWh | 74,3 kWh |
| Actieradius WLTP (gecombineerd) | 530 km | 485 km |
| Verbruik WLTP (gecombineerd) | 16,6 kWh/100 km | 18,1 kWh/100 km |
| AC-laden (on-board) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (max.) | 144 kW | 144 kW |
| Laadtijd 10-80% (150 kW DC) | 38 min | 38 min |
| Leeggewicht | 1.908 kg | 2.005 kg |
| Trekgewicht geremd | 1.500 kg | 1.500 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg | 750 kg |
| Draaicirkel | 11,1 m | 12,4 m |
| Afmetingen (L x B excl. spiegels x H) | 4.708 x 1.912 x 1.672 mm | 4.708 x 1.912 x 1.672 mm |
| Wielbasis | 2.835 mm | 2.835 mm |
| Bagageruimte (stoelen omhoog) | 674 liter | 674 liter |
| Bagageruimte (stoelen neergeklapt) | 1.910 liter | 1.910 liter |
| Frunk | 124 liter | 102 liter |
| Bandenmaat | 235/55 R19 | 245/50 R20 |
Wat de MG S6 EV vooral laat zien
De MG S6 EV is een statement: MG wil niet alleen ‘betaalbaar elektrisch’ zijn, maar ook serieus meedoen in het deel van de markt waar ruimte, luxe en actieradius beslissend zijn. Met een complete standaarduitrusting, een grote bagageruimte, een 77 kWh-accupakket en prijzen vanaf € 45.750 legt MG de lat voor concurrenten weer wat hoger. Nu is het aan de praktijk om te bewijzen of die belofte ook echt zo volwassen rijdt als hij op papier klinkt.
Tekst: Marc Verweij
