Met een accupakket van 90 kWh groeit de Mercedes eVito uit tot een volwaardig alternatief voor wie méér wil dan alleen stadsritten. Tot 480 kilometer bereik, meer vermogen, meer luxe en een bredere inzetbaarheid maken van deze premium bestelauto een verrassend veelzijdige keuze — zowel voor de werkdag als voor het weekend.
Accu-upgrade biedt meer mogelijkheden
De stap van 60 naar 90 kWh bruikbare accucapaciteit is een forse. Daarmee groeit de actieradius van de eVito naar tot 480 kilometer volgens WLTP, uiteraard nog altijd afhankelijk van configuratie en rijstijl. Precies het verschil dat nodig is om de overstap te maken van stadsbesteller naar regiovriendelijk werkpaard.
Er zijn nu twee motorvarianten leverbaar: de basisversie met 85 kW piekvermogen, en een krachtigere uitvoering met 150 kW en 365 Nm, afkomstig uit de eVito Tourer. Die is trouwens al een tijdje met deze accu verkrijgbaar. De eVito 90 kWh behoudt zijn praktische inzetbaarheid met 6,6 m³ laadvolume en keuze uit twee lengtes: 5,14 of 5,39 meter.
Van werkbus tot weekendmobiel
Mercedes presenteert de eVito nog steeds als bedrijfswagen, maar de bredere actieradius maakt ook andere toepassingen mogelijk. Denk aan zzp’ers of kleine ondernemers die ook buiten kantoortijd mobiel willen blijven — of aan camperaars die de eVito ombouwen tot een stille, emissievrije reisgenoot.
De nieuwe accugrootte maakt dagtrips mogelijk zonder laadstress. En dankzij de laadvloer zonder obstakels en de beperkte hoogte blijft de eVito praktisch inzetbaar, ook voor wie zelf gaat inbouwen.
Comfort en assistentie op zakelijk niveau
De binnenzijde is allesbehalve basic. MBUX met 10,25-inch scherm is standaard, inclusief EV-specifieke functies zoals slimme routeplanning en realtime bereikweergave. Ook het digitale instrumentarium is overzichtelijk en informatief.
Op veiligheidsvlak laat Mercedes weinig liggen:
- Rijstrookassistent, noodremhulp, dodehoekwaarschuwing
- Keyless start en elektrische handrem
- Automatische verlichting en regenfunctie
In het dagelijks gebruik maakt dat de eVito bijna net zo comfortabel als zijn personenauto-broers.
Laden: prima, maar niet vooruitstrevend
Laadtechniek is solide maar mist een sprong vooruit. AC-laden kan tot 11 kW, wat prima is voor de meeste toepassingen, maar in deze klasse is 22 kW niet ongewoon. DC-snelladen gaat tot 110 kW, goed voor 10–80% in zo’n 40 minuten onder gunstige omstandigheden. Daarmee blijft de eVito geschikt voor tussen door laden bij langere afstanden, maar het tempo is niet echt spectaculair.
De CCS-laadpoort linksvoor blijft wel een praktisch detail — zeker voor wie vaak parkeert in stedelijke omgeving.
Slim gepositioneerd tussen EQT en eSprinter
De eVito 90 kWh vult het gat tussen Mercedes’ kleinere EQT en de grotere eSprinter perfect op:
- Groter bereik dan de EQT, zonder in te boeten op wendbaarheid
- Lagere kosten en compactere bouw dan de eSprinter
- Meer luxe dan veel directe concurrenten in dit segment
Tegelijk maakt Mercedes duidelijk dat dit geen instapmodel is. De vanafprijs van net boven de €46.000 (incl. btw in Duitsland) wordt gecompenseerd met vier jaar onderhoud en acht jaar accugarantie — een signaal richting betrouwbaarheid en langdurig gebruik.
De Mercedes eVito is volwassen geworden
De Mercedes eVito met 90 kWh is méér dan een bestelbus met grotere accu. Hij wordt door die accu ook een elektrische duizendpoot die inzetbaar is voor uiteenlopende toepassingen. Niet alleen voor logistiek in de stad, maar ook voor de bouw, regiovervoer, dienstverlening op locatie of ombouw tot camper. Met zijn comfort, actieradius en premium afwerking biedt hij een antwoord op een vraag die veel elektrische rijders allang stelden: wanneer komt er eindelijk een elektrische bestelbus die écht alles kan?
