De Mercedes-Benz EQS krijgt een update met een nieuwe accu, meer bereik en steer-by-wire. De EQS werd in 2021 gelanceerd en kreeg in 2024 al eens een facelift. Tot nu toe vallen de verkopen tegen en dat komt vooral door het controversiële, druppelvormige, aerodynamische uiterlijk. Toch houdt Mercedes-Benz vertrouwen in het model; met de nieuwe update kan het elektrische topmodel weer minstens twee jaar mee.
De buitenkant
Het belangrijkste nieuws aan de buitenzijde is de nieuwe Electric Art Line, met een traditionele, glanzende grille en een Mercedes-Benz-ster op de motorkap. Daarnaast beschikt de Mercedes-Benz EQS over nieuwe bumpers met extra chroomaccenten, chromen raamomlijsting en een glanzende strip onder de portieren. Met deze aanpassingen oogt de EQS duidelijk duurder en luxueuzer. Verder heeft Mercedes-Benz een nieuwe motorkap toegepast met opvallende powerdomes, alsof er een dikke compressor onder verstopt zit.
Interieur
Het dashboard van de Mercedes-Benz EQS beschikt over de nieuwste versie van het Mercedes-Benz Hyperscreen, al is de schermgrootte ongewijzigd gebleven. Het infotainmentsysteem is uitgerust met de nieuwste MBUX Virtual Assistant van Microsoft. Het systeem kan complexe gesprekken voeren met de inzittenden en hun voorkeuren onthouden.
Wie steer-by-wire bestelt, krijgt standaard een bijzonder yoke-achtig stuur. Volgens Mercedes-Benz is een rond stuur niet meer nodig bij drive-by-wire, omdat de computers bepalen hoeveel de wielen insturen. De versies met een gewoon stuursysteem moeten het doen met het bekende ronde stuur.
De EQS heeft verder een nieuw Burmester-audiosysteem met 15 speakers en een vermogen van 710 watt.
Technische gegevens: 800V en nieuwe accu
De 4MATIC-modellen beschikken nu over een tweetrapsautomaat op de achteras, vergelijkbaar met die van de Porsche Taycan. Bij de EQS is deze transmissie echter vooral gericht op het optimaliseren van de efficiëntie en minder op het verbeteren van de prestaties.
Bij de 4MATIC-modellen combineert Mercedes-Benz deze techniek met een nieuwe 122 kWh lithium-ionaccu. De anode bestaat uit een combinatie van siliciumoxide en grafiet, in plaats van uitsluitend grafiet. Silicon kan meer energie opslaan dan grafiet, waardoor de energiedichtheid toeneemt. Dit resulteert in een grotere actieradius. Mercedes-Benz claimt een WLTP-bereik van circa 926 kilometer.
De vernieuwde Mercedes-Benz EQS beschikt bovendien over een 800V-architectuur in plaats van 400V, waardoor snelladen aanzienlijk efficiënter verloopt. De maximale laadsnelheid bedraagt 350 kW, wat resulteert in een laadtijd van 10 tot 80 procent in ongeveer 27 minuten. Daarnaast kan in circa 10 minuten tot 320 kilometer rijbereik worden bijgeladen.
Met de nieuwe accu kan de EQS in theorie bidirectioneel laden, maar de software voor deze functie is nog niet beschikbaar. Mercedes-Benz geeft aan dat deze functionaliteit in een later stadium via een OTA-update zal worden toegevoegd.
Steer-by-wire
Volgens Mercedes-Benz is de EQS de eerste Europese auto met steer-by-wire. Het is echter niet standaard, maar optioneel en bovendien pas een “paar maanden” na de marktintroductie verkrijgbaar. Het steer-by-wire-systeem kan worden besteld bij alle varianten van de EQS, en werkt samen met het bestaande all-wheel steering (AWS)-systeem.
ADAS
Het MB.DRIVE-ADAS van de Mercedes-Benz EQS is eveneens vernieuwd en maakt gebruik van een uitgebreid sensorsysteem met onder meer tien camera’s. Bij Level 2-systemen wordt geen LiDAR toegepast, terwijl de optionele Level 3-functionaliteit (Drive Pilot) juist wél gebruikmaakt van LiDAR. Het systeem maakt gebruik van AI en is daardoor in staat complexe verkeerssituaties te analyseren en hierop te anticiperen. Hierdoor is de EQS in principe in staat om semi-autonoom over de snelweg te rijden.
Prijzen
Duitse consumenten kunnen de Mercedes-Benz EQS nu al bestellen. Het basismodel met RWD kost 94.403 euro. De prijzen van de andere varianten zijn nog niet bekendgemaakt. Wanneer de nieuwe EQS naar Nederland komt, is eveneens nog onduidelijk, maar het kan mogelijk nog wel even duren, want de update staat nog niet eens op de website. Het is voor onze markt ook geen erg relevante auto, in het eerste kwartaal wist Mercedes-Benz er precies 14 te verkopen. De update kan daar mogelijk nog een paar extra sales aan toevoegen, maar een echte bestseller wordt de Mercedes-Benz EQS waarschijnlijk nooit.
