De Mazda CX-6e is een buitengewoon mooie elektrische SUV met een sportief design, een lengte van 4.8 meter en 190 kW op de achterwielen. Het maximale bereik is 484 kilometer WLTP. De CX-6e komt in juni op de Nederlandse markt.
De China-connectie
De Mazda CX-6e is net als de Mazda 6e een Chinese Japanner. De SUV staat op het EPA1 platform van Changan en is technisch grotendeels gebaseerd op de Deepal S07. De producent van de CX-6e is de Changan-Mazda joint venture. In China heet de CX-6e de Mazda EX-60 en de 6e is daar bekend als de Mazda EZ-6.
Design
De ontwerptaal van de CX-6e heet “Soul of Motion”. Het is een erg mooie en sportieve auto, met strakke lijnen en scherpe vouwen. Aan de voorkant heeft de CX-6e een verlichte Mazda grille die fraai doorloopt in de dagrijverlichting.
De motorkap is relatief lang en iets lager in het midden. De schouderlijn is hoog en loopt langzaam omhoog richting de brede D-stijl.
Aan de achterkant heeft de nieuwe Mazda een dakspoiler, een strakke en brede achterruit, slanke lampen, en daaronder een vrijwel leeg achterpaneel.
Mazda heeft de aerodynamica verbeterd met een luchtinlaat boven de grille die de lucht over de motorkap stuurt. Bij de D-stijlen loopt de lucht door een speciale sleuf langs het raam naar de achterkant. Verder is de auto standaard uitgerust met camera spiegels. Het scheelt al snel een paar procenten bereik en het ziet er ook nog eens heel cool uit.
Typisch Chinees is het stoel-instapsysteem: bij het openen van de deuren schuift de bestuurdersstoel 10 centimeter naar achteren. Na instappen keert de stoel automatisch terug naar de ingestelde positie. Bij uitstappen verloopt het proces precies andersom.
Het interieur
De cabine van de Mazda CX-6e is ruim en luxe. Mazda heeft veel werk gemaakt van de tweekleurige kunstlederen bekleding van de stoelen en het dashboard. De voorstoelen hebben geïntegreerde hoofdsteunen met een opvallend breed hoofdkussen.
De CX-6e heeft een groot tweespaaks stuurwiel met afgeplatte onderkant, terwijl de rijselector op de stuurkolom is geplaatst. Een digitaal instrumentenpaneel ontbreekt, maar dat wordt gecompenseerd door een 50-inch head-up display.
De blikvanger is het enorme 26-inch 5K-touchscreen dat zich uitstrekt van de middenconsole tot aan de bijrijderszijde. Dit scherm is een eigen Mazda-ontwerp; de technisch verwante Deepal S07 moet het doen met een conventioneel 15.5-inch scherm.
Net als bij de Mazda 6e ondersteunt het infotainmentsysteem gesture control: met zeven voorgeprogrammeerde handgebaren kan de bestuurder onder meer de navigatie bedienen, muziek afspelen en, nog belangrijker, een selfie maken. De camerasensor voor deze functie is ondergebracht in het plafondpaneel bij de binnenspiegel.
De passagiers achterin hebben een apart aanraakscherm voor de bediening van de airconditioning en de stoelen.
De Mazda CX-6e beschikt over een enkele draadloze smartphone-oplader van 50 watt in de middentunnel. Daarnaast is de SUV uitgerust met een panoramadak van 1.05 vierkante meter, sfeerverlichting met 256 kleuren en een audiosysteem met 23 luidsprekers en een vermogen van 1.280 watt.
Verder heeft de CX-6e een 3.5 kW V2L-adapter waarmee externe apparaten van stroom kunnen worden voorzien. Dit is vooral bedoeld voor kampeertoepassingen, zoals een koffiezetapparaat, campingkoelkast of elektrische barbecue. In noodsituaties thuis levert het voldoende vermogen voor bijvoorbeeld een koelkast of een modem.
De bagageruimte meet 468 liter of 1434 liter met de achterstoelen neergeklapt. De frunk heeft een inhoud van 80 liter. Het maximale trekgewicht is 1500 kilo.
Technische gegevens van de Mazda CX-6e
De Mazda CX-6e is een achterwielaangedreven auto. Het vermogen van de elektromotor is 190 kW (258 pk) en 290 Nm. De motor wordt geproduceerd door Changan-Mazda. De topsnelheid is 185 kilometer per uur en de acceleratie van 0-100 duurt 7.9 seconden.
De 78 kWh LFP accu komt van het Chinese CALB. Mazda claimt een maximaal bereik van 484 kilometer WLTP. De maximale laadsnelheid is 165 kW. Mazda noemt op de Nederlandse website drie snellaadscenario’s: 30–80% in 15 minuten, 241 km in 15 minuten, en 10–80% in 24 minuten. Het formaat is 4850/1935/1620, 2902.
Mazda’s Europese R&D-centrum in Oberursel heeft het weggedrag van de CX-6e aangepast aan Europese voorkeuren. Mazda noemt onder andere het chassis, de besturing en het remgevoel. De CX-6e heeft drie rijmodi: Comfort, Sport en Individueel. In China heeft de EZ60 overigens dezelfde modi – plus een stroombesparende Eco-modus.
Hoe en wanneer?
Er komen twee uitrustingsniveaus: Takumi en Takumi Plus. De Takumi heeft normale spiegels (dat ziet er zo uit) en 19-inch velgen. De Takumi Plus heeft de mooie camera spiegels en 20 inch velgen.
De kleur van de auto op de persfoto’s is Nightfall Violet, een donkere tint paars die het erg goed doet op de CX-6e. De overige kleuren zijn Air Stream Blue, Crystal White Pearl, Jet Black, Aero Grey, Machine Grey en Mazda’s populaire Soul Red Crystal.
De Mazda CX-6e komt in juni op de Nederlandse markt – nog even wachten dus. Directe concurrenten zijn auto’s als de Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, de Tesla Model Y en de Xpeng G6. De prijs van de CX-6e is nog niet officieel bekendgemaakt, maar gezien de concurrentie gaat de instapper vermoedelijk rond de 45.000 euro kosten.
