MAN, de Duitse vrachtwagenfabrikant die deel uitmaakt van de Volkswagen Group, heeft aangekondigd dat het zich voorbereidt op de start van de serieproductie van elektrische vrachtwagens. De productie zal naar verwachting in 2024 van start gaan in de fabriek in München.
Vraag naar elektrische vrachtwagens stijgt
De aankondiging komt op een moment dat de vraag naar elektrische vrachtwagens stijgt. Er zijn inmiddels meer dan 500 bestellingen genoteerd door MAN, nog voordat de officiële verkoop is gestart. Dit toont de groeiende interesse en het vertrouwen in elektrische vrachtwagens aan. Voor MAN is dat een duidelijk teken dat het moment gekomen is dan ook aan deze vraag te voldoen.
eMobility Centre
Een belangrijk aspect van deze voorbereiding is de training van het personeel. MAN heeft al 2.600 werknemers opgeleid in de veilige omgang met hoogspanningstechnologie en nieuwe elektrische componenten. Deze trainingen, die meer dan 17.000 uur in beslag namen, vonden plaats in het speciaal daarvoor opgerichte eMobility Centre.
Het eMobility Centre speelt sowieso een cruciale rol in de voorbereiding van de productie van de elektrische vrachtwagens. In dit innovatieve laboratorium worden de noodzakelijke processen voor toekomstige serieproductie ontwikkeld tijdens de productie van de eerste prototypevoertuigen. Tegelijkertijd worden de medewerkers getraind en gekwalificeerd in het gebruik van de nieuwe technologieën.
Bovendien is het eMobility Centre verantwoordelijk voor de ontwikkeling van een volledig nieuw concept voor productievoorbereiding. Dit toekomstgerichte model omvat niet alleen de nieuwe elektrische vrachtwagen, maar ook voertuigen met conventionele aandrijfsystemen. Beide soorten aandrijvingen zullen in de toekomst op dezelfde productielijn worden geproduceerd.
Meer dan alleen een andere aandrijving
Michael Kobriger, Executive Board Member for Production bij MAN Truck & Bus, benadrukte het belang van deze innovatieve aanpak: “Om de transformatie van verbrandingsmotor naar elektrische vrachtwagen duurzaam te laten slagen in grote industriële hoeveelheden, moeten we ook de productie heroverwegen. De integrale aanpak van het eMobility Centre helpt ons enorm in dit proces.”
Bij de productie van elektrische vrachtwagens komt meer kijken dan alleen het vervangen van de verbrandingsmotor door een elektrische aandrijflijn. De elektrische vrachtwagen verschilt aanzienlijk van de conventioneel aangedreven vrachtwagen door compleet verschillende componenten zoals de accu en elektromotor, evenals hoogspanningscomponenten en bedrading. Dit maakt de gezamenlijke productie van conventionele en volledig elektrische voertuigen op één productielijn complex.
Modulaire componenten
MAN heeft echter een oplossing gevonden door modulaire componenten te gebruiken die uniform kunnen worden gebruikt, vooral in het chassis en de bedrading. Dit maakt de variabele installatie van accu’s en elektrische motor enerzijds, of de verbrandingsmotor aandrijflijn anderzijds, mogelijk. Het grote voordeel van deze gemengde productie is dat het respectievelijke aandeel van elektrische voertuigen en dieselvrachtwagens in de totale productie flexibel kan worden aangepast aan de daadwerkelijke marktontwikkeling.
Flexibel
Het grote voordeel van deze gemengde productie is dat het respectievelijke aandeel van elektrische voertuigen en dieselvrachtwagens in de totale productie flexibel kan worden aangepast aan de daadwerkelijke marktontwikkeling.
Deze aanpak van MAN om zowel conventionele als elektrische vrachtwagens op dezelfde productielijn te produceren, illustreert de pragmatische en flexibele strategieën die bedrijven in de transportsector hanteren om de overgang naar elektrisch rijden te faciliteren. Het is een duidelijk voorbeeld van hoe traditionele productiemethoden en nieuwe technologieën kunnen samenkomen om aan de veranderende behoeften van de markt te voldoen.
