MAN Truck & Bus heeft een volledig elektrisch buschassis geïntroduceerd. Het Lion’s Chassis E was voor het eerst live te zien op de Australasia Bus & Coach Expo beurs in Sydney, waar het aardig wat belangstelling trok. De technologie van de elektrische MAN Lion’s City E bus vormde de basis voor het nieuwe platform.
Wereldwijde markt
MAN heeft heel bewust de Australasia Bus & Coach Expo in Sydney gekozen als locatie voor de wereldpremière. Dit omdat het Lion’s Chassis E vooral bedoeld is voor de wereldwijde markt, en dan met name buiten Europa. Volgens Head of Business Unit Bus Rudi Kuchta is het elektrische chassis “MAN’s elektrische busoplossing voor de internationale markten om klanten buiten Europa emissievrije oplossingen te kunnen bieden”. Man zegt voor de toetreding tot deze markt te wil samenwerken met een wereldwijd netwerk van carrosseriefabrikanten. Dit doet men “om zo goed mogelijk aan de lokale klanteneisen in Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Nieuw-Zeeland en Australië te kunnen voldoen”.
Lion’s Chassis E
Het nieuwe Lion’s Chassis E zal vanaf 2024 in productie worden genomen in de MAN-fabriek in het Poolse Starachowice. Daar wordt sinds 2020 ook de Lion’s City E bus geproduceerd. “De ervaring die onze medewerkers hebben opgedaan bij de ontwikkeling en productie rond onze elektrische bus en de serieproductie daarvan zal uiteraard worden meegenomen in de productie van het elektrische chassis”, aldus Kuchta.
Drie versies, twee accupakketten
Het nieuwe chassis zal aanvankelijk worden aangeboden voor gebruik in een tweeassig voertuig met een lage vloer (Lion’s Chassis E LF), een lage instap (Lion’s Chassis E LE) en een hoge vloer (Lion’s Chassis E HF). Met het oog op de wereldwijde afzetmarkt zal MAN het chassis in een links- en rechtsgestuurde variant aanbieden.
Ook wat betreft het accupakket zal MAN het chassis in twee varianten aanbieden. Kopers kunnen kiezen uit een accupakket met de NMC-accucellen die MAN ook in de Lion’s City E gebruikt. Verder zullen er ook accupakketten met goedkopere LFP-accucellen beschikbaar zijn. Het bedrijf wil op deze manier tegemoet komen aan de enorme variëteit die de internationale afnemers hebben op het gebied van prestaties, actieradius en exploitatiekosten. MAN is ook voornemens de accu’s op de middellange termijn zelf te gaan produceren. De Duitse vrachtwagenfabrikant wil vanaf begin 2025 zelf accucellen voor elektrische trucks en bussen vervaardigen op de productielocatie in Neurenberg. Het bedrijf investeert de komende vijf jaar ongeveer 100 miljoen euro in de ombouw van de productielocatie, waar sinds jaar en dag verbrandingsmotoren worden gebouwd.
Eerste exemplaren volgend jaar beschikbaar
Het is volgens MAN dat men de eerste demonstratievoertuigen volgend jaar gaat leveren. Dan kan men het chassis in de diverse markten testen, waarbij MAN specifiek Australië noemt. Dat is waarschijnlijk waarom het nieuwe chassis op de Australasia Bus & Coach Expo beurs in Sydney werd gepresenteerd.
