De Mahindra XEV 9S is een nieuwe elektrische zevenzits-SUV voor de Indiase automarkt met een lengte van 4.7 meter. De achterwielaangedreven XEV 9S staat op Mahindra’s Inglo platform en heeft een maximaal bereik van 679 kilometer.
Mahindra Electric en Mahindra
De fabrikant is Mahindra Electric, een dochter van Mahindra Automotive, een groter bedrijf dat ook bedrijfswagen en tractors maakt. Mahindra Automotive valt weer onder de Mahindra Group, een enorm conglomeraat dat actief is in bijna alle sectoren van de Indiase economie.
Mahindra Electric heeft twee sub-series, Mahindra XEV en Mahindra BE, met ieder een eigen logo en identiteit. XEV is gericht op luxe en BEV op sportiviteit. De EV’s zijn technisch gebaseerd op het Electric Origin INGLO platform. De auto’s zijn ontworpen door het Mahindra Advanced Design Europe (MADE), in Oxfordshire, het Verenigd Koninkrijk.
De Mahindra XEV 9S
De Mahindra XEV 9S is de tweede auto onder de XEV naam na de Mahindra XEV 9e. De XEV 9S is een volledig elektrische SUV met zeven zitplaatsen. Mahindra noemt de XEV 9S “The Big New Electric”.
Design
De XEV 9S heeft een modern ontwerp met een mengeling van strakke en rondere lijnen. De motorkap is relatief kort, met een lange cabine en een rechte achterkant. De gesloten grille is breed en imponerend, met een lichtbalk voor de dagrijverlichting en een verlicht XEV-logo in het midden.
De auto heeft verborgen deurhendels, zwarte wielkastverbreders en aero wieldoppen. Op de drukke zijkant zitten veel vouwen en een knik omhoog in de raamlijn. De 18-inch wielen zijn visueel aan de kleine kant.
Aan de achterkant een opvallende zwarte strip onder het raam waar de verlichting in verwerkt is. In de bumpers heeft Mahindra stijlelementen geplaatst die net op uitlaten lijken.
Het interieur
De Mahindra XEV 9S heeft zeven stoelen in een 2/3/2 configuratie. De stoelen zijn bekleed met witgrijs kunstleer. De trim bestaat uit grijs kunstleer en glimmende aluminium sierdelen.
Het twee spaaks stuurwiel is volgeladen met knoppen. Links naast het stuurwiel zit de startknop, maar de rijselectiehendel zit ouderwets op de middentunnel. Het dashboard bestaat uit drie 12.3 inch “Coast-to-Coast Triple Super Screens”.
Het infotainmentsysteem is standaard voorzien van Android Auto en Apple CarPlay. Mahindra heeft tientallen apps vooraf geïnstalleerd, zoals alles van Amazon, Chat GPT, DisneyNOW, GrooveMe, Sony Live, en het Indiase Zee5. De XEV 9S is permanent verbonden met de Cloud via een 5G internetverbinding.
De passagiers op de middenrij kunnen gebruikmaken van een tablethouder om hun pad op aan te sluiten. Mahindra noemt dat “BYOD” en dat staat voor Bring Your Own Device.
De Mahindra XEV 9S is verder uitgerust met een Harman/Kardon audiosysteem met 16 speakers, een draadloze oplader en een groot panoramisch dak. De sfeerverlichting heeft LiveYourMood met twee voorgeprogrammeerde sfeertjes: Cozy en Club. Dan is er nog PawPal, vergelijkbaar met Tesla’s Dog Mode. Ook leuk is “Powered Boss Mode”, waarbij de middenstoelen naar achteren schuiven voor extra beenruimte.
De meest intrigerende functie van de Mahindra XEV 9S is Camp Mode, omschreven als “Keeps power running so you can relax, recharge, or enjoy the outdoors comfortably”. De functie lijkt niets te doen, zo is er geen V2L of een daktent, het lijkt gewoon de auto die aanstaat. De bagageruimte is 527 liter met de achterste rij omgeklapt. De frunk heeft een inhoud van 150 liter.
Technische gegevens van de Mahindra XEV 9S
De XEV 9S staat op een achterwielaangedreven versie van het INGLO platform. Het formaat is 4737/1900/1747, met een wielbasis van 2762. Mahindra biedt drie versies aan:
- 170 kW/380 Nm. Accu: 59 kWh. Bereik: 521 km. Laden: 140 kW.
- 180 kW/380 Nm. Accu: 70 kWh. Bereik: 600 km. Laden: 160 kW. 0-100: 7.6s.
- 210 kW/380 Nm. Accu: 79 kWh. Bereik: 679 km. Laden: 180 kW. 0-100: 6.8s.
Het vermogen varieert, maar het koppel blijft in alle uitvoeringen gelijk. Dit is waarschijnlijk het gevolg van een softwarematige begrenzing om een duidelijke modeldifferentiatie mogelijk te maken.
De 20-80% laadtijd is volgens opgave 20 minuten voor alle versies. De maximale AC laadsnelheid is 11.2 kW. De topsnelheid is 200 km/u. Mahindra heeft de 0-100 tijd van de basisversie niet bekendgemaakt.
ADAS
Mahindra’s L2 rijhulpsysteem heeft 12 ultrasone radars, vijf ongespecificeerde radars en een camera. Dat is redelijk beperkt en de XEV 9S kan dan ook niet autonoom rijden. Wel heeft de auto functies als adaptive cruise control, driver-initiated auto lane change en evasive steering assist.
Prijs van de Mahindra XEV 9S in India
Indiase EV-kopers kunnen de Mahindra XEV 9S nu bestellen bij Mahindra dealers. Er zijn vier uitrustingsniveaus, één interieurkleur en zes exterieurkleuren: Desert Myst, Everest White, Midnight Black, Nebula Blue, Ruby Velvet en Stealth Black. De prijs loopt van 1.995.000 miljoen naar 2.945.000 miljoen Indiase roepies (INR), en dat is 18.960 tot 28.000 euro.
De enige directe elektrische concurrenten zijn de Tata Harrier EV en de India-only Kia Carens Clavis EV. Andere rivalen zijn zevenzits SUV’s als de Jeep Meridan (ICE), de Tata Safari (ICE) en de Toyota Innova Hycross (ICE/HEV). Er zijn vooralsnog geen plannen voor export naar Europa.
