Lotus heeft zijn elektrische modellen Eletre en Emeya voorzien van nieuwe modelaanduidingen. De fabrikant werkt voortaan met de labels ‘600’ en ‘900’, die verwijzen naar het piekvermogen in pk’s. Daarnaast keren klassieke aanduidingen als GT, SE en Sport terug als benaming voor verschillende uitrustingsniveaus. Dat zorgt volgens Lotus voor meer overzicht in het gamma.
Vermogen als uitgangspunt
De nieuwe cijfers duiden het vermogen aan: 600 staat voor 612 pk, 900 voor 918 pk. Beide modellen beschikken over vierwielaandrijving en maken gebruik van een dual-motor opstelling. De Eletre heeft standaard een bruto accupakket van 112 kWh, de Emeya komt met 102 kWh – goed voor respectievelijk 600 en 610 kilometer actieradius (WLTP).
Opmerkelijk: hoewel de vermogenslabels helder zijn, zeggen ze niets over accugrootte, uitvoering of laadtijd. Daardoor kan een Emeya 600 GT SE een heel ander karakter hebben dan een Eletre 600 Sport SE, ondanks de bijna identieke benaming die Lotus heeft bedacht.
Klassieke labels in een moderne context
Naast de cijfers keert Lotus ook terug naar zijn eigen historie. Benamingen als GT, GT SE en Sport SE moeten extra houvast geven in het keuzemenu, maar zorgen tegelijkertijd voor extra lagen binnen het gamma. De verschillen tussen uitvoeringen zitten vooral in uitrusting, interieur en dynamische componenten – zoals actieve aerodynamica of comfortopties.
De benamingen zijn identiek voor beide modellen, al zijn de onderliggende technische specificaties niet gelijk. Voor Europese klanten is de basisuitvoering van de Emeya 600 bijvoorbeeld niet leverbaar. Wie de verschillen tussen alle varianten wil overzien, moet zich dus echt verdiepen.
Prestaties en specificaties Eletre en Emeya ongewijzigd
Aan de prestaties en specificaties is niets gewijzigd. Die zijn nog steeds even indrukwekkend. De Emeya 900 sprint in 2,78 seconden naar 100 km/u, de Eletre 900 doet dat in 2,95 seconden. Dankzij het 800V-systeem kan de accu van de Emeya onder ideale omstandigheden in 14 minuten van 10 naar 80 procent worden opgeladen; voor de Eletre geldt 20 minuten als richttijd.
Lotus is niet de enige met verwarrende benamingen
Met deze aanpak sluit Lotus zich aan bij een bredere trend onder EV-fabrikanten. Zo gebruikt BYD bijvoorbeeld typeaanduidingen als ‘3.9s’ om de acceleratietijd van een uitvoering te benoemen. Ergens klinkt dat heel logisch, maar geeft – net als bij Lotus – weinig informatie over de exacte uitvoering van de auto.
