Leapmotor lanceert in 2025 vijf nieuwe modellen in China. Verder werkt Leap samen met Stellantis aan een serie kleine EV’s die speciaal worden ontwikkeld voor de Europese markt.
Hoe gaat het met Leapmotor?
Leapmotor draait goed in het thuisland. In 2024 verkocht het merk 284.285 auto’s voor een marktaandeel van 1.24%. Dat was goed voor de 22ste plaats op de ranglijst, net onder Trumpchi en net boven Lynk & Co. De top-3 best verkopende modellen bestaat uit de C11 SUV, de C10 SUV en de C16 SUV. Het merk is in 2024 heel snel gegroeid. In 2023 verkocht Leapmotor nog ‘slechts’ 144.155 auto’s.
Door de deal met Stellantis is Leapmotor ook in Europa aan de slag gegaan. De verkopen in Nederland gaan net als in China snel omhoog. In heel 2024 verkocht Leapmotor 54 auto’s, maar in januari 2025 is dat al gestegen naar 92. Dat is precies evenveel als Xpeng verkocht in januari, en Leapmotor komt al dichtbij MG, dat met 118 auto’s een slechte maand had. De auto’s van Leapmotor komen nog steeds uit China. De productie van de T03 in Polen zit in de testfase en productie van de B10 gaat waarschijnlijk niet door.
De nieuwe modellen voor 2025
Leapmotor B10: maart/april.
De belangrijkste nieuweling is de B10. Deze auto werd in oktober 2024 onthuld in Parijs. Het is de eerste auto van de nieuwe B-serie die onder de huidige C-serie wordt gepositioneerd. De B10 is een compacte crossover van 4.5 meter lengte die staat op het nieuwe Leap 3.5 platform. De 10 is een achterwiel aangedreven EV, er zijn nog geen plannen voor een EREV variant. Klanten kunnen kiezen tussen een vermogen van 132 kW of 160 kW. De LFP accu heeft een capaciteit van 56.2 kWh en het maximale bereik is 600 kilometer. De B10 heeft lidar, en dat is voor het segment heel bijzonder. De B10 komt in april of maart op de Chinese markt. De instapper gaat ongeveer 100.000 yuan kosten (14.000 euro). De B10 komt dit jaar nog naar Europa.
Leapmotor B01: juli.
De B01 is een sportieve sedan-coupé met extra bodemvrijheid. Het is een zusje van de B10. De B01 staat eveneens op het Leap 3.5 platform en gebruikt dezelfde elektromotoren. De B01 staat in de planning voor juli voor de Chinese markt. De B01 gaat ook naar Europa maar wanneer precies is nog onduidelijk.
Leapmotor B05: november.
De B05 is een nieuwe kleine elektrische hatchback die boven de T03 komt te staan. Het formaat zal vergelijkbaar zijn met de Aion UT. De B05 komt in november op de Chinese markt met een instapprijs van ongeveer 11.000 euro.
Leapmotor D-Serie SUV & MPV: vierde kwartaal.
Chinese merken zijn gek op series en lijnen. De D-serie is de nieuwe topserie van Leapmotor, gepositioneerd boven de huidige C-serie. De eerste D-serie auto is een grote EV/EREV SUV met zes zitplaatsen en een prijs van rond de 27.000 euro. Daarna volgt een MPV, ook met EV- en EREV aandrijflijnen. Beide auto’s komen laat in het vierde kwartaal op de markt in China.
Updates: hele jaar.
In 2025 krijgen de C11 SUV, de C10 sedan, en de T03 stadsmini een update. Deze modellen draaien ondertussen al een tijdje mee. De updates bestaan gewoonlijk uit een opgefrist design, een verbeterd rijassistentiesysteem, en mogelijk ook nieuwe accu’s.
Leapmotor A-serie: eind 2025 (?).
De A-serie is een nieuwe serie met kleine EV’s die speciaal voor Europa worden ontwikkeld, in samenwerking met Stellantis. Het formaat van deze auto’s is vergelijkbaar met de T03. De komende drie jaar gaat Leapmotor ieder jaar een nieuw A-series model lanceren. Het eerste model wordt mogelijk eind dit jaar al onthuld. Leapmotor ziet veel toekomst in kleine goedkope EV’s voor Europa. Het is nog onzeker of de A-serie ook in China op de markt komt. Daar is al heel veel concurrentie in dit segment en de marges zijn flinterdun.
Een belangrijk jaar voor Leapmotor
Met de B-serie en de D-serie komt Leapmotor in segmenten van de markt waar het merk nog niet eerder actief is geweest. Dat maakt 2025 een belangrijk jaar voor het nog jonge bedrijf. Als de nieuwe modellen aanslaan dan kan Leapmotor in 2025 en 2026 gemakkelijk doorgroeien naar een positie in de top 15 in China.
