Het Chinese merk Leapmotor heeft een nieuwe compacte SUV bij de dealer staan. De B10 heeft een modern design, achterwielaandrijving, maximaal 160 kW, en een nieuwigheidje in het interieur. De B10 komt later dit jaar ook naar Europa toe.
Hoe gaat het met Leapmotor in China?
Leapmotor doet het redelijk in China. In 2024 verkocht het merk 284.285 auto’s. In januari van dit jaar stond de teller op 23.004 stuks. Daarmee stond Leapmotor op de 23ste plek op de ranglijst, net onder Xpeng en net boven Xiaomi. De Top 3 in januari bestond uit de C10 SUV op nummer één, de C11 SUV op twee en de C16 SUV op drie. Leapmotor lanceert dit jaar diverse updates en vijf nieuwe modellen, een daarvan is de nieuwe B10.
De Leapmotor B10
De Leapmotor B10 is een nieuwe compacte SUV. Design is iets sportiever dan bij andere modellen van Leapmotor. De B10 heeft een lage brede neus met zwarte dagrijverlichting, glimmende 15-spaaks wielen, verborgen deurhendels, en een spoilertje boven de achterklep. De duurdere modellen hebben een lidar op het dak.
Interieur
De binnenkant is licht en ruim. Voor de bestuurder staat een 8.8 inch instrumentenpaneel en het touchscreen meet 14.6 inch. Het compacte twee spaak stuurwiel heeft een sportieve platte onderkant en scrol wieltjes. De rij-selectiehendel is op de stuurkolom gemonteerd. In en op de middentunnel heeft de B10 twee uitklapbare bekerhouders, een groot opberg vak, twee draadloze opladers en nog een opberg vak.
Naar goed Chinees gebruik kunnen de voorstoelen plat naar achter toe, Leapmotor levert een passend luchtbed en met een paar kussentjes en een bosje bloemen bouw je zo een hip huisje om in te kamperen. De B10 is verder uitgerust met een Leap Sound audiosysteem met 12 speakers en een panorama dak.
De gaten en het plankje
Leapmotor heeft iets nieuws bedacht. Aan de rechterkant van het dashboard, waar normaal het kastje zou zijn, zitten zes gaten. Leapmotor noemt dit de “expansie punten”. Gebruikers kunnen daar accessoires inklikken, zoals mobiele-telefoonhouders en speelgoedrobots.
Maar de belangrijkste gebruiksmogelijkheid is een uitklapplankje dat standaard wordt meegeleverd. Volgens Leapmotor kan de gebruiker het plankje gebruiken om te werken met een laptop, voor een uitgebreide make-up sessie, om te gamen met een pad, of om een kipburger met friet te eten met koffie uit een papieren Leapmotor bekertje. Leapmotor hoopt dat derde-partijen ook accessoires gaan ontwikkelen voor dit expansie-punten-systeem.
Technische gegevens
De B10 staat op het Leap 3.5 platform. Het formaat is 4515/1885/1655, 2735. De inhoud van de bagageruimte is 420 liter en 1415 liter met de achterbank omgeklapt. De B10 is een achterwielaandrijver met een enkele elektromotor. Leapmotor biedt drie versies aan:
- 132 kW/175 Nm. 56.2 kWh LFP. Het verbruik is 12.3 kW/100 km en het bereik is 510 kilometer. Snelladen (30-80%) duurt 19 minuten.
- 160 kW/240 Nm. 56.2 kWh LFP. Ondanks de sterkere motor is het verbruik en het bereik volgens de fabrikant precies hetzelfde: 12.3 kW/100 km, 510 kilometer. Snelladen (30-80%) duurt weer 19 minuten.
- 160 kW/240 Nm. 67.1 kWh LFP. Zelfde verbruik, maar door de grotere accu is het bereik 600 kilometer. Snelladen duurt 20 minuten.
ADAS
Het L2 rij-assistentiesysteem heet Leapmotor Pilot en is ontwikkeld door Leapmotor zelf. Het systeem is heel basic op de basisversies, met zes camera’s en 12 ultrasone radars. De top versies hebben 12 camera’s, 12 ultrasone radars, 3 millimetergolfradars, en een lidar.
Prijzen en beschikbaarheid
De voorverkoop van de Leapmotor B10 is begonnen in China. De instapper kost 109.800 yuan (13.800 euro) en het topmodel mag mee voor 139.800 yuan (17.600 euro). De auto is leverbaar in vijf uitrustingsniveaus, twee interieurkleuren, en zes exterieurkleuren. De kleurnamen zijn bij Leapmotor niet zo fraai als bij veel andere Chinese merken. De leukste namen zijn Photoelectric White en Tundra Gray. Levering aan klanten begint in april. Leapmotor zegt dat het al 15.000 orders binnen heeft.
De B10 komt naar Europa, maar wanneer precies is nog onduidelijk. Het wereldwijde debuut van de B10 was vorig jaar in Parijs. Toen beweerde Leapmotor en partner Stellantis dat de B10 speciaal was ontwikkeld voor internationale markten en dat verkoop in Europa begin 2025 zou beginnen. Dat heeft Leapmotor duidelijk niet gehaald en op de Nederlandse website is de B10 dan ook nog nergens te zien.
