Wie denkt met een elektrische auto altijd goedkoop uit te zijn, komt bij het laden vaak voor onaangename verrassingen te staan. De laadprijs van een elektrische auto blijkt nog steeds veel te ondoorzichtig, zo blijkt uit de nieuwste Benchmark Prijstransparantie van het Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur (NKL). De Vereniging Elektrische Rijders (VER) is daar klaar mee en luidt de noodklok: “De oplossingen liggen voor het oprapen, maar het probleem blijft bestaan.”
Prijstransparantie scoort opnieuw onvoldoende
Jaar na jaar wordt er door overheden en marktpartijen beloofd dat de laadkosten duidelijker zullen worden. Toch krijgt de prijstransparantie dit jaar opnieuw een onvoldoende: een 6,1 gemiddeld. Dat cijfer is vrijwel gelijk aan eerdere jaren, en op sommige onderdelen is zelfs sprake van verslechtering. Volgens de VER staat dit haaks op de ambitie om elektrisch rijden voor iedereen aantrekkelijk te maken.
Wat blijkt uit het onderzoek?
Het NKL deed onderzoek naar hoe transparant de prijzen zijn bij publieke laadpunten. Samen met de VER werden ruim 100 laadsessies geanalyseerd. De resultaten zijn schokkend:
- In 50% van de gevallen klopt de prijs op de factuur niet met de prijs die vooraf zichtbaar was.
- In 20% van de gevallen was er helemaal geen prijsinformatie beschikbaar voordat het laden begon.
- Slechts 1 à 2 van de 9 onderzochte laadpasaanbieders informeren gebruikers actief over de kosten bij de start van een sessie.
EV-rijders betalen vaak te veel
Omdat de prijsopbouw vaak uit meerdere onduidelijke onderdelen bestaat – denk aan starttarieven, kosten per kWh en minutenprijzen – zijn facturen lastig te controleren. Daardoor betalen veel EV-rijders zonder het te weten meer dan verwacht voor hun laadsessies. Volgens de VER loopt het verschil soms op tot tientallen euro’s per sessie. In extreme gevallen leidde het gebrek aan informatie zelfs tot een rekening van ruim 1.000 euro.
Slechte communicatie ondermijnt vertrouwen in elektrisch rijden
“Een dergelijke afwijking zou in geen enkele andere sector worden geaccepteerd,” stelt Marina van Helvoort, directeur van de VER. “Maar in de laadinfrastructuur wordt het oogluikend toegestaan. Dat ondermijnt het vertrouwen in elektrisch rijden, vooral bij mensen die nog twijfelen over de overstap.”
De vereniging vindt dat de tijd van vrijblijvendheid voorbij is. “Laadpasaanbieders mogen zich niet langer verschuilen achter passieve apps en onduidelijke systemen. Actieve communicatie moet de standaard worden.”
Oproep tot actie: prijs vooraf én tijdens het laden
De VER roept de sector en de overheid op om regels in te voeren die ervoor zorgen dat consumenten altijd weten waar ze aan toe zijn. De organisatie pleit voor verplichte prijscommunicatie bij het starten én tijdens het laden van een elektrische auto. Zo kunnen gebruikers beter vergelijken en wordt misleiding voorkomen.
Volgens Van Helvoort zijn de oplossingen simpel en betaalbaar: “Laat gebruikers vooraf de totale kosten zien, inclusief alle toeslagen. Maak gebruik van pushberichten, schermmeldingen of duidelijke apps. De techniek is er al. Nu nog de wil.”
Waarom dit belangrijk is
Het doel van de energietransitie is dat steeds meer mensen kiezen voor duurzame mobiliteit. Maar wie overstapt op elektrisch rijden, moet kunnen vertrouwen op eerlijke en duidelijke informatie. Onduidelijkheid over de laadprijs van een elektrische auto werkt juist ontmoedigend en staat haaks op de klimaatdoelen.
Wat kun jij doen als EV-rijder?
- Check altijd de prijsinformatie in de app van je laadpasaanbieder.
- Meld onduidelijke prijzen bij organisaties zoals de VER.
- Lees het volledige benchmarkrapport voor meer inzichten.
👉 Bekijk het volledige rapport van het NKL
👉 Lees de aanbevelingen van VER
Tekst: Marc Verweij
