De Kia PV5 staat nog maar net op de weg, maar Kia maakt zich alweer op voor de volgende stap. Op 14 september trekt het merk tijdens de persdag van IAA Transportation in Hannover het doek van de grotere Kia PV7. De eerste beelden zijn nu vrijgegeven.
De komst van de Kia PV7 is geen verrassing. Kia liet eerder al weten dat zijn nieuwe familie van elektrische bedrijfswagens niet bij de PV5 zou blijven. Interessanter is het moment waarop de PV7 verschijnt. De kleinere PV5 heeft zich in korte tijd namelijk behoorlijk nadrukkelijk tussen de gevestigde namen op de Europese bestelwagenmarkt gereden.
Kia PV7 wordt duidelijk een maat groter
De PV7 komt boven de PV5 in het programma te staan en richt zich daarmee op ondernemers die meer laadruimte en gebruiksmogelijkheden nodig hebben. Concrete afmetingen geeft Kia nog niet vrij. Ook over het laadvolume, laadvermogen, accupakket en de actieradius houdt het merk de kaarten voorlopig tegen de borst. Die informatie verwachten we bij de officiële presentatie in Hannover.
Op de eerste beelden is wel al goed te zien welke richting Kia opgaat. De Kia PV7 krijgt net als de PV5 een vrij hoekige carrosserie waarbij zoveel mogelijk van de beschikbare voertuiglengte voor interieur- en laadruimte kan worden gebruikt. De donkere motorkap en zwarte delen rond de raamstijlen geven de bestelwagen bovendien een duidelijke familieband met de PV5.
Daarmee lijkt Kia niet simpelweg een grotere conventionele bestelbus te bouwen, maar het concept van de PV5 naar een hoger segment door te trekken. De PV7 moet volgens Kia meer ruimte en flexibiliteit bieden en geschikt worden voor uiteenlopende zakelijke toepassingen.
Kia PV7 deelt zijn technische basis met PV5
Onderhuids zijn er eveneens overeenkomsten. De Kia PV7 maakt gebruik van E-GMP.S, het speciaal voor de elektrische bedrijfswagens van Kia ontwikkelde platform. De PV5 staat op dezelfde technische basis. Het platform is vanaf het begin ontwikkeld voor bedrijfswagens en maakt verschillende carrosserievarianten en toepassingen mogelijk.
Hoe breed Kia dat concept wil inzetten, is inmiddels zichtbaar bij de PV5. Daarvan bestaan verschillende Cargo-uitvoeringen, maar bijvoorbeeld ook een Chassis Cab, Passenger, Crew Van en een uitvoering voor rolstoelvervoer. Tijdens IAA Transportation toont Kia bovendien verschillende toepassingen van de PV5. Meer informatie over de beurs is te vinden op de officiële website van IAA Transportation.
Dat maakt de PV7 interessant. Kia heeft nog niet bekendgemaakt welke carrosserievarianten daarvan naar Europa komen, maar het ligt voor de hand dat ook deze grotere bestelwagen uiteindelijk in meerdere uitvoeringen beschikbaar komt.
PV5 geeft Kia een vliegende start
Kia stapt met zijn elektrische bedrijfswagens in een markt waarin merken als Ford, Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault en Stellantis al jarenlang actief zijn. Toch heeft de PV5 opvallend snel terrein gewonnen. Volgens Kia werden in Europa in de eerste helft van 2026 13.116 exemplaren geregistreerd. Daarmee was de PV5 goed voor 37 procent van het elektrische middensegment.
Ook Nederland speelt daarin een belangrijke rol. Hier werden in dezelfde periode 1.196 exemplaren geregistreerd. De PV5 stond volgens Kia tot en met juni in twaalf Europese landen bovenaan de verkoopranglijst voor elektrische lichte bedrijfswagens. De PV5 Cargo kreeg bovendien de titel International Van of the Year 2026.
Dat succes geeft de komst van de PV7 extra gewicht. Kia probeert niet langer voorzichtig een plekje te veroveren op de markt voor elektrische bedrijfswagens, maar bouwt in hoog tempo een complete modellenfamilie op.
Op 14 september weten we meer over de Kia PV7
Voor de belangrijkste cijfers moeten we nog even geduld hebben. Kia presenteert de PV7 op 14 september tijdens de persdag van IAA Transportation in Hannover. De beurs zelf is vervolgens van 15 tot en met 20 september geopend.
Vooral het accupakket, de actieradius, het laadvermogen, laadvolume en trekgewicht worden interessant. Juist met die cijfers zal duidelijk worden hoe groot de stap van PV5 naar PV7 daadwerkelijk is – en welke bestaande elektrische bestelwagens Kia met zijn tweede PBV op de korrel neemt.
Tekst: Marc Verweij
