De Kia EV9 zet in Nederland een opvallende stap richting slimmer energiegebruik. De elektrische SUV is na succesvolle tests officieel geschikt bevonden voor Vehicle to Grid (V2G). Daarmee kan de auto niet alleen laden, maar ook stroom terugleveren aan het elektriciteitsnet.
Kia start bovendien direct een praktijkpilot waarbij veertig Nederlandse EV9-rijders thuis gaan testen hoe bidirectioneel laden in de praktijk werkt. Daarmee behoort Kia, samen met Hyundai (IONIQ 9), tot de eerste automerken die V2G in Nederland concreet richting consumenten brengen.
Kia EV9 officieel goedgekeurd voor V2G
Om stroom terug te mogen leveren aan het Nederlandse elektriciteitsnet moeten zowel de auto als het laadpunt voldoen aan strenge technische eisen. Kia heeft daarvoor meerdere tests uitgevoerd bij ElaadNL, het nationale kenniscentrum voor slim laden. Tijdens die tests werd gekeken hoe de EV9 functioneert onder realistische Nederlandse omstandigheden. Daarbij draaide het niet alleen om laden en ontladen, maar ook om de communicatie tussen de auto, het laadpunt en het elektriciteitsnet. Na succesvolle afronding van die tests is de combinatie van de Kia EV9 en een geschikt bidirectioneel laadpunt officieel opgenomen in het register van energieleveren.nl van Netbeheer Nederland.
Elektrische auto wordt onderdeel van het stroomnet
Vehicle to Grid draait om het idee dat elektrische auto’s niet alleen energie verbruiken, maar ook tijdelijk kunnen opslaan en later weer teruggeven aan het stroomnet. Op momenten dat er veel vraag is naar elektriciteit kan een EV dus helpen om het netwerk stabieler te houden. Dat wordt steeds relevanter nu het Nederlandse elektriciteitsnet steeds vaker tegen zijn grenzen aanloopt. Vooral tijdens piekmomenten ontstaan er op veel plekken capaciteitsproblemen. Met V2G verandert een elektrische auto feitelijk in een grote mobiele thuisaccu. De Kia EV9 is daar dankzij zijn forse accupakket bijzonder geschikt voor.
Kia start proef met veertig Nederlandse huishoudens
Kia gaat de technologie nu in de praktijk testen bij consumenten thuis. In samenwerking met energieleverancier Vattenfall worden veertig particuliere EV9-rijders geselecteerd voor een uitgebreide pilot. De deelnemers krijgen een bidirectioneel laadpunt inclusief installatie en gebruiken daarbij de Kia Smart Charge-app in combinatie met een speciaal energiecontract van Vattenfall. Kia verzorgt de laadoplossing en begeleiding via Kia Charge, terwijl Vattenfall verantwoordelijk is voor de koppeling met het elektriciteitsnet. Tijdens de pilot wordt niet alleen gekeken naar de technische prestaties van het systeem, maar ook naar de gebruikerservaring en de mogelijke financiële voordelen voor EV-rijders. Kia wil hiermee beter begrijpen hoe V2G zich gedraagt in het dagelijks gebruik bij consumenten thuis.
Van slim laden naar slim energiebeheer
Kia zet al langer in op slimme laadoplossingen. Met de eerder geïntroduceerde Kia Smart Charge-app kunnen gebruikers hun laadmomenten bijvoorbeeld automatisch afstemmen op gunstige stroomprijzen. Vehicle to Grid gaat daarin nog een stap verder. Daarbij draait het niet alleen meer om goedkoop laden, maar ook om actief deelnemen aan het energiesysteem. Elektrische auto’s kunnen zo een rol spelen bij het opvangen van pieken en dalen in vraag en aanbod van duurzame energie. Volgens Kia vormt de beschikbaarheid van nieuwe generaties bidirectionele laadpunten een belangrijke voorwaarde voor verdere groei van V2G in Nederland.
Kia verwacht bredere uitrol van bidirectioneel laden
Volgens Kia Nederland is dit pas het begin. Het merk verwacht dat steeds meer toekomstige EV-modellen voorbereid zullen worden op bidirectionele functionaliteit. “V2G kan een belangrijke rol spelen in het vergroten van de duurzaamheidsimpact van elektrisch rijden én het verminderen van netcongestie,” zegt Léan Verstoep, President & CEO van Kia Nederland.
Kia benadrukt daarbij wel dat verdere opschaling afhankelijk blijft van regelgeving, infrastructuur en financiële stimulansen. Zonder duidelijke regels en bredere ondersteuning blijft grootschalige toepassing voorlopig lastig. Deze pilot laat vooral zien dat elektrische auto’s langzaam meer worden dan alleen een vervoermiddel. Een EV staat het grootste deel van de dag stil en juist daarin schuilt potentieel. In plaats van ongebruikt op de oprit te staan, kan zo’n auto straks helpen om pieken op het stroomnet op te vangen. Dat idee leek jarenlang vooral iets voor toekomstvisies en techpresentaties, maar Kia zet er nu in Nederland voorzichtig de eerste concrete stappen mee.
Tekst: Marc Verweij
