De Kaicene V919 is een nieuwe elektrische bestelbus voor de Chinese markt. De gestroomlijnde bedrijfsauto is verkrijgbaar in 20 varianten. Het maximale vermogen is 110 kW en de dikste accu levert 88.02 kWh. De V919 is er vanaf 10.655 euro.
Wat is Kaicene?
Kaicene (凯程) is een bedrijfswagen fabrikant onder Changan Automobile. Kaicene maakt auto’s onder diverse merknamen: Kaicene, Changan en Ruixing. Het bedrijf is over de jaren verschillende keren geherstructureerd, uitgekleed, gefuseerd, en weer uitgebreid. Dit soort gerommel is vrij normaal in de Chinese bedrijfswagen business. Kaicene verkoopt in totaal zo’n 18 verschillende modellen, met ICE/PHEV/EV aandrijflijnen.
De staat speelt nog een grote rol in deze sector, bijna alle grote traditionele bedrijfswagen fabrikanten zijn deels of geheel in handen van de staat. Dit is weer verder op te splitsen in de centrale staatsbedrijven en lokale staatsbedrijven van provincies en steden. Changan Automobile, en dus ook Kaicene, is een centraal staatsbedrijf maar ook de megastad Chongqing, waar Changan is gevestigd, is een grote aandeelhouder.
Het staatseigendom is terug te zien in de gebrekkige marketing in het algemeen en aan de traditionele op-personen gerichte PR. Bij de lancering van een nieuwe auto gaat het bijvoorbeeld meer over de managers en eregasten en niet over de specificaties. Dit is opnieuw nog sterker in de bedrijfswagen sector.
De Kaicene V919
De midden formaat bestel- en personenbus markt is snel aan het elektrificeren in China. Dat trekt nieuwe spelers aan zoals Geely’s Farizon. De gevestigde bedrijven hebben het moeilijker met de omslag naar EV. De eerste serie van elektrische busjes van Kaicene was gebaseerd op bestaande benzinemodellen, maar de V919 is de eerste Kaicene die op een compleet nieuw, dedicated EV platform staat.
De V919 heeft een bijzonder ontwerp met een stompe, korte neus, een scherp hellende voorruit en grote zijramen.
Het dashboard is grotendeels gemaakt van keihard grijs plastic, maar het 10.25 inch aanraakscherm oogt modern. Het dikke 3-spaak stuurwiel heeft een platte onderkant voor een gemakkelijke instap. De rijselectiehendel zit netjes op de stuurkolom. De Kaicene V919 is verder uitgerust met twee USB B (geen C) poorten en een 6.6 kW V2L aansluiting om externe apparaten van stroom te voorzien. De bestelbus heeft twee speakers en de personenbus vier.
Technische gegevens
De Kaicene V919 is gebaseerd op het K01 EV platform. Dit ondersteunt diverse toepassingen, van busjes tot kleine vrachtwagens. De V919 is verkrijgbaar in 20 varianten voor zowel personen- als goederenvervoer. Het maximale laadvermogen is altijd 1.5 ton. De belangrijkste varianten zijn:
- Personenbus, korte wielbasis, standaard dak: 4995/1910/1990, 3150. Capaciteit: 7 ㎡.
- Personenbus, lange wielbasis, verhoogd dak: 5495/1910/2380, 3500. Capaciteit: 8.9 ㎡.
- Bestelbus, korte wielbasis, verhoogd dak: 4995/1910/2380, 3150. Capaciteit: 10.3 ㎡.
Binnen deze varianten bestaan weer vele versies. Zo kunnen kopers van de lange personenbus kiezen tussen zes, zeven of negen zitplaatsen.
In China worden dit soort busjes gebruikt voor privaat openbaar vervoer, toerisme, als vliegveldtaxi, en voor personeelsvervoer bij bedrijven. Volgens de bovenstaande fraai gefotoshopte foto van Kaicene is deze auto ook goed voor gezinsvervoer.
De V919 is een achterwielaandrijver. Kaicene biedt drie aandrijflijnen aan die te combineren zijn met alle varianten.
- 95 kW/175 Nm. 53.58 kWh LFP. Bereik: max 320 km. Laden 30-80%: 30m.
- 110 kW/260 Nm. 53.58 kWh LFP. Bereik: max 310 km. Laden 30-80%: 30m.
- 110 kW/260 Nm. 88.02 kWh LFP. Bereik: max 470 km. Laden 30-80%: 33m.
Prijzen en beschikbaarheid
De Kaicene V919 staat nu bij de Kaicene dealer in China. De interieurkleuren zijn wit of grijs. Voor het exterieur zijn er drie opties: Feather White, Blue Sky en Basic Black. Door de vele varianten en combinaties loopt de prijslijst flink uiteen.
De allergoedkoopste bestelbus kost 89.900 yuan (10.655 euro) en de allerduurste personenbus kost 225.900 yuan (26.700 euro). De Kaicene V919 concurreert in China met auto’s als de Farizon SV, de JMC E Fushun, de Maxus Dana V1, de SRM E3L, en de Wuling Rongguang EV. Kaicene werkt ook nog aan een campervariant, die komt later dit jaar op de markt.
