In China blijven de nieuwe elektrische auto’s op de markt komen. Chinese merken doen niet aan het neerwaarts bijstellen van doelstellingen. Een interessante nieuwkomer is de Jiyue 07, een elektrische liftback sedan van Baidu.
Wat is Jiyue?
Jiyue (极越) is een Chinees EV merk, opgericht in 2021 en gevestigd in Shanghai. De aandeelhouders zijn de zoekmachine-gigant Baidu (55%) en de Geely Group (45%). Baidu is verantwoordelijk voor het ontwerp en de ontwikkeling, Geely is verantwoordelijk voor de productie en levert het platform.
Baidu maakt auto’s
Baidu is vooral bekend om de gelijknamige zoekmachine, maar het is een veel breder technologiebedrijf dat onder meer actief is in streamingdiensten, robots, cloud computing, consumentenelektronica, chips en AI. Baidu is daarnaast ook actief in de auto-industrie onder de naam Baidu Apollo. Dit bedrijf maakt soft- en hardware voor autonoom rijden, infotainment en audiosystemen. Verder heeft het een vloot semi autonome taxi’s onder de Apollo Go naam, deze taxi’s rijden in diverse Chinese steden. Apollo Go lanceerde in mei zijn eerste eigen taxi, de Yichi 06, een MPV-achtige auto met vier lidars op het dak.
Jiyue
Het Jiyue merk staat los van het taxi project en is gericht op de consumentenmarkt. De eerste Jiyue was de 01 SUV, gelanceerd in 2023. Met de verkopen gaat het nog niet erg hard. In juli stond het Jiyue merk op de 82ste plaats met een verkoop van 1143 auto’s. Ter vergelijking: Xiaomi, dat ook maar één model verkoopt, stond in juli op de 28ste plaats met 13.120 auto’s. Werk aan de winkel dus voor Jiyue. Kan de nieuwe 07 de verkopen verder opstuwen?
De Jiyue 07
De Jiyue 07 is een sportieve gestroomlijnde liftback sedan met een luchtweerstand van slechts 0.198 Cd. De auto heeft Y-vormige koplampen, een lage motorkap, frameloze deuren, een uitklapbare achterspoiler en doorlopende achterlichten. De 07 heeft geen deurgrepen, de deuren gaan open met een knop in de B-stijl. Het is een forse auto: 4953/1989/1475, met een wielbasis van 3013 millimeter.
Van binnen lijkt de Jiyue 07 meer op een concept car dan een productiemodel. Meest opvallend is het enorme 35.6-inch aanraakscherm. Het door Baidu ontwikkelde infotainmentsysteem is tevens een gameconsole, een karaokehal en een bioscoop. Game controllers en microfoons zijn onderdeel van de standaarduitrusting. Het ‘stuur’ is een halve yoke met scrollwieltjes. Verder zijn er geen knoppen of toetsen te vinden in het interieur. Voor de passagiers achterin is er een 8-inch scherm tussen de voorstoelen. Het Robo Sound audiosysteem heeft 18 luidsprekers.
De Jiyue 07 kan autonoom rijden op niveau L2. Het systeem voor autonoom rijden komt eveneens van Baidu en heet Apollo Self Driving (ASD) 2.0. Het maakt gebruik van 28 sensoren waaronder van 11 camera’s, 12 ultrasone radars en vijf millimetergolfradars.
Technische gegevens
De Jiyue 07 is gebaseerd op Geely’s Sustainable Experience Architecture (SEA1) platform. Hierop staan ook de Jiyue 01, de Polestar 4, de Zeekr 001 en de Zeekr 009/Volvo EM90. De 07 is beschikbaar in drie varianten:
- RWD single motor. 272 pk en 343 Nm. 400V. 71.4 kWh accu, 660 km bereik.
- RWD single motor. 272 pk en 343 Nm. 400V. 100 kWh accu, 880 km bereik.
- AWD dual motor. 544 pk en 686 Nm. 800V. 100 kWh accu, 770 km bereik.
De topsnelheid is gelimiteerd op 200 km/h. De maximale laadsnelheid is 240 kW voor alle versies en daarmee duurt snelladen (20-80%) een half uur.
De prijs van de Jiyue 07
Auto’s in China zijn relatief goedkoop. De markt is groot met veel concurrentie en een permanente prijzenslag. Het RWD basismodel van de 07 kost 215.900 yuan en dat is omgerekend 27.500 euro. Het topmodel kost een nog steeds schappelijke 38.000 euro. Jiyue houdt het natuurlijk niet bij twee auto’s. Met merk is bezig met de ontwikkeling van een zevenzits SUV en een compacte crossover.
Bijzonder dat in Azie en Noord Amerika de autos 30-40% goedkoper zijn dan in Europa. Uiteindelijk betaald de consument veel te veel.