In 2025 is wereldwijd ruim een kwart van de nieuw verkochte auto’s volledig elektrisch. Dat blijkt uit de nieuwste editie van het Global EV Outlook-rapport van het Internationaal Energieagentschap (IEA). In totaal zullen er dit jaar naar verwachting meer dan 20 miljoen elektrische voertuigen verkocht worden.
Wereldwijde verkoop stijgt naar 20 miljoen EV’s
De groei wordt met name gedragen door de Chinese markt, terwijl Europa juist een stabilisatiefase ingaat. Volgens het IEA kan het wereldwijde EV-aandeel in 2030 oplopen tot boven de 40 procent.
Het eerste kwartaal van 2025 laat een wereldwijde verkoopstijging van 35 procent zien ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. In drie maanden tijd werden al meer dan vier miljoen elektrische auto’s verkocht. Voor het volledige jaar voorziet het IEA een totaal van ruim 20 miljoen stuks – goed voor meer dan een kwart van de totale autoverkopen wereldwijd.
China domineert met lage aanschafprijzen
China blijft ook in 2025 veruit de grootste EV-markt. In het eerste kwartaal werden er ruim 2,5 miljoen elektrische auto’s verkocht, goed voor meer dan 60 procent van de wereldwijde verkoop. Volgens het IEA is tweederde van de Chinese EV’s inmiddels goedkoper dan een vergelijkbare brandstofauto, ook zonder aankoopsubsidie. China exporteerde in 2024 bovendien bijna 1,25 miljoen EV’s naar andere markten.
Europese groei stabiliseert
De groei in Europa vlakt af. In het eerste kwartaal van 2025 werden er ruim 900.000 EV’s verkocht, waarvan 625.000 binnen de EU. Het marktaandeel blijft steken rond de 20 procent, met uitzondering van het VK dat op 30 procent zit. De afbouw van nationale subsidies en een beperkt aanbod in het lagere segment remmen de groei. Een op de vijf elektrische auto’s in Europa is inmiddels van Chinese makelij.
Opkomende markten groeien met 60%
In opkomende economieën, zoals India, Thailand, Mexico en Brazilië, groeide de verkoop in 2024 met meer dan 60 procent. Die trend zet zich voort in 2025. Compacte, betaalbare modellen – vaak van Chinese origine – maken EV’s bereikbaar voor bredere groepen consumenten. Publieke laadinfrastructuur blijft in veel van deze regio’s echter een knelpunt.
Operationele kosten blijven in het voordeel van de elektrische auto
Ondanks een hogere aanschafprijs blijven de gebruikskosten van EV’s structureel lager. Volgens het IEA is thuisladen in Europa zelfs bij een olieprijs van 40 dollar per vat nog altijd twee keer zo goedkoop als tanken. Vooral huishoudens met zonnepanelen of dynamische energiecontracten profiteren hiervan. Ook in lease- en zakelijke toepassingen telt het kostennadeel van brandstofauto’s snel op.
Vooruitzicht: op naar 40% EV’s in 2030?
Het IEA verwacht dat in 2030 meer dan 40 procent van de wereldwijd verkochte auto’s elektrisch zal zijn. Dat scenario vereist wel verdere prijsdalingen, robuuste beleidsmaatregelen, en een stabiele toeleveringsketen voor accugrondstoffen. De wereldwijde EV-markt lijkt die richting voorlopig te blijven volgen.
