In deze Hyundai IONIQ 9 rijtest blijkt al snel dat deze SUV weliswaar groot is, maar tegelijk verrassend elegant. Met een lengte van ruim vijf meter en een breedte van bijna twee meter is het een auto van formaat, maar dankzij de afgeronde lijnen en de taps toelopende achterkant oogt hij ranker dan je zou verwachten. Met een cW-waarde van 0,259 is hij bovendien opvallend gestroomlijnd voor zo’n reus.
Zeven zitplaatsen die echt bruikbaar zijn
Het grootste pluspunt in deze Hyundai IONIQ 9 rijtest is zonder twijfel de ruimte. Standaard beschikt de auto over drie zitrijen en in de testauto waren dat er zelfs zeven. Op de tweede rij kun je de bank ver naar achteren schuiven, waardoor de beenruimte limo-waardig wordt. Schuif je hem iets naar voren, dan passen er ook drie volwassenen achterin. Zelfs met alle stoelen bezet blijft er bruikbare bagageruimte over.
Kies je voor de zeszitter, dan krijg je twee “captain chairs” die kunnen draaien zodat je met zijn vieren tegenover elkaar zit. Daarmee verandert de IONIQ 9 bijna in een rijdende lounge. En met alles plat ontstaat een laadruimte waarin je bijna een kleine verhuizing kwijt kunt.
Groot, maar elegant vormgegeven
De Kia EV9 mag dan de stoere stiefbroer zijn, de Hyundai IONIQ 9 toont zich de elegante tegenhanger. Waar de EV9 wat bonkig en vierkant oogt, kiest Hyundai bij de IONIQ 9 voor vloeiende lijnen. De afgeronde neus gaat over in een vlakke voorruit en de achterkant loopt subtiel taps toe. Hyundai noemt dit een “boat tail”. Samen met de gladde onderzijde zorgt dit voor een indrukwekkend lage luchtweerstand. Van achteren oogt hij zelfs bijna als een forse stationcar, wat hem ranker en minder intimiderend maakt dan je van zo’n enorme SUV zou verwachten.
Interieur als een lounge
Binnenin straalt de IONIQ 9 rust en luxe uit. Zachte materialen, sfeerverlichting en een strak vormgegeven dashboard zorgen voor een kalme atmosfeer. Opvallend detail: een vak waarin je je telefoon of sleutels kunt desinfecteren. Verder vind je zeven USB-C-aansluitingen, een brede infotainmentdisplay en volop slimme opbergvakken.
Het infotainmentsysteem is uitgebreid en logisch in gebruik, met voldoende fysieke knoppen om de belangrijkste functies snel te bedienen.
Rustige kracht
Onder de vloer ligt een batterij van 110 kWh. Daarmee haalt de IONIQ 9 in theorie 600 tot 620 kilometer rijbereik, in de praktijk rond de 560 km. Tijdens deze Hyundai IONIQ 9 rijtest merk je dat lange ritten daardoor zonder zorgen verlopen: dit is echt “nul stress”. Laden gaat bovendien razendsnel dankzij de 800-volt-techniek; bij een snellader laad je in vijf minuten alweer 100 km rijbereik bij.
Er zijn meerdere aandrijflijnen: achterwielaandrijving met 218 pk, vierwielaandrijving met 308 pk en een Performance-variant met 429 pk en 700 Nm. Daarmee sprint je in minder dan vijf seconden naar de 100 km/h, maar sportief voelt de auto nooit. Hyundai kiest bewust voor rust en comfort in plaats van adrenaline.
Hoe de IONIQ 9 rijdt
Wat deze Hyundai IONIQ 9 rijtest vooral duidelijk maakt, is hoe soepel en ontspannen hij rijdt. Ondanks zijn forse afmetingen laat hij zich verrassend gemakkelijk sturen. Het stuurgevoel is licht maar precies, en de vering weet een goede balans te vinden tussen comfort en stabiliteit. Oneffenheden worden effectief weggefilterd, terwijl de auto in bochten stevig blijft staan.
Op de snelweg is het vooral de rust die opvalt. Actieve noise cancelling houdt rijgeluiden buiten en de hoge zitpositie geeft een overzichtelijk gevoel. Daardoor voelt de IONIQ 9 eerder aan als een relaxte reisgenoot dan als een mastodont van 2,5 ton. Lange ritten zijn hierdoor bijzonder comfortabel en zonder stress.
Praktische extra’s
De IONIQ 9 kan meer dan alleen rijden. Dankzij Vehicle-to-Load (V2L) kan hij stroom leveren aan apparaten, ideaal bij kamperen of onderweg werken. Daarnaast mag hij tot 2.500 kilo trekken, waardoor ook de caravan of paardentrailer mee kan. Een frunk voorin en een slim verschuifbare middenconsole maken hem extra praktisch. De IONIQ 9 inclusief 7 zitplaatsen, is verkrijgbaar vanaf €67.995.
Een echte reisauto
Deze Hyundai IONIQ 9 rijtest laat zien dat Hyundai zijn vlaggenschip niet alleen groot, maar vooral doordacht heeft gemaakt. Hij is ontworpen om zeven mensen in stilte, comfort en ruimte naar hun bestemming te brengen. Het lage geluidsniveau, de soepele rijeigenschappen, de enorme actieradius én de stoelen met een heerlijke stevige massagestand zorgen ervoor dat je onderweg maar één gevoel hebt: nul stress.
Tekst: Marc Verweij
