De Hyundai Ioniq 9 is alvast neergestreken in Nederland, en wij hadden de kans om bij de exclusieve preview aanwezig te zijn. Dit vlaggenschip van Hyundai’s elektrische lijn maakt grote beloftes: meer ruimte, meer luxe en een actieradius van maar liefst 620 kilometer. Grote beloftes brengen vanzelfsprekend ook hoge verwachtingen met zich mee.
Van concept naar realiteit
De Hyundai Ioniq 9 vindt zijn oorsprong in de Concept Seven, een futuristisch studiemodel dat al in 2021 werd gepresenteerd. Veel van de designelementen zijn behouden, zoals de pixelverlichting en het gestroomlijnde profiel. Toch heeft Hyundai slimme aanpassingen gedaan om het concept geschikt te maken voor dagelijks gebruik. Dit model is gebouwd op Hyundai’s E-GMP-platform, dat ook wordt gebruikt voor de succesvolle Ioniq 5 en 6. Hiermee liet de Koreaanse fabrikant al zien een vooruitstrevende positie te willen nemen op het gebied van elektrische auto’s.
Indrukwekkend formaat en design
Met een lengte van 5,06 meter en een wielbasis van 3,13 meter is de Ioniq 9 een gigantische verschijning. Zijn ‘Aerosthetic’-design met strakke lijnen, verzonken portiergrepen en pixelverlichting oogt futuristisch en onderscheidend. De naar achteren aflopende daklijn en de krachtige wielkasten geven de SUV een dynamische en stoere uitstraling. Ook de achterkant is opvallend, met een strak afgeknot silhouet en subtiele verlichtingselementen die de breedte van de auto benadrukken. Dit alles wordt versterkt door een breed palet aan kleuren, van ingetogen matte tinten tot opvallende metallic afwerkingen.
Wanneer we de Ioniq 9 vergelijken met andere grote elektrische SUV’s, zoals de Kia EV9, valt op dat beide modellen indrukwekkend veel ruimte bieden. De Ioniq 9 is echter net iets langer, wat hem een nog imposantere uitstraling geeft. Ook in vergelijking met modellen als de Tesla Model X of de Volvo EX90 onderscheidt de Ioniq 9 zich door zijn gedurfde, futuristische ontwerp en de nadruk op veelzijdige functionaliteit.
Het design laat zien dat Hyundai niet bang is om te experimenteren met een gedurfde en futuristische uitstraling. Hoewel smaken verschillen, kunnen we niet ontkennen dat de Ioniq 9 een statement maakt en zich visueel onderscheidt in het drukbevochten segment van elektrische SUV’s. Dat is een knap staaltje Koreaanse lef en innovatie.
Interieur: Lounge-ervaring met veel slimme details
Hyundai profileert de Ioniq 9 als een ‘lounge op wielen’, met een minimalistisch dashboard, luxe materialen en optionele Relaxation Seats die volledig plat kunnen. De tweede zitrij kan 180 graden worden gedraaid, ideaal voor gesprekken met passagiers achterin. Wat ons opviel, is de slimme opbergruimte, zoals de verschuifbare middenconsole, die zowel vanuit de voorste rij als de tweede rij geopend kan worden. Dit maakt het extra handig voor het opbergen en pakken van spullen tijdens de rit en de frunk (‘front trunk’) met een inhoud tot 88 liter.
Bovendien is het interieur uitgerust met duurzame materialen, zoals gerecycled garen en biologisch afbreekbare kunststoffen. Het panoramadak brengt veel natuurlijk licht naar binnen en versterkt de ontspannen sfeer in de cabine.
De Ioniq 9 beschikt ook over innovatieve USB-C-poorten van 100W op elke zitrij. In tegenstelling tot traditionele USB-aansluitingen haalt dit systeem stroom direct uit de hoogvoltagebatterij. Dit garandeert stabiel en ononderbroken gebruik, zelfs bij intensief laden. Daarnaast breidt de Vehicle-to-Load (V2L)-functie de praktische mogelijkheden uit: in de bagageruimte bevindt zich een stopcontact waarmee elektrische apparaten of apparatuur via de accu van de auto gevoed kunnen worden.
Het klimaatsysteem biedt extra comfort, met een functie die speciaal is ontworpen voor kampeerders. Het systeem regelt de airconditioning onafhankelijk voor de voor- en achterzijde, wat energie bespaart en een aangename temperatuur garandeert voor alle inzittenden.
Boordevol technologie en connectiviteit
De Ioniq 9 zit boordevol handige technologieën die het dagelijks leven makkelijker maken. Denk aan de nieuwe Features on Demand-service, waarmee functies zoals dynamische verlichting en entertainmentopties online kunnen worden toegevoegd. Het voertuig is uitgerust met Hyundai’s Bluelink Connected Car Services, waarmee updates ‘over-the-air’ kunnen worden uitgevoerd.
Het UV-C luchtreinigingssysteem in de cabine is een bijzondere toevoeging voor wie waarde hecht aan hygiëne. Dit systeem kan bacteriën op bijvoorbeeld telefoons en portemonnees desinfecteren, wat het interieur niet alleen schoon maar ook veilig maakt.
Aansprekende prestaties en actieradius
De Ioniq 9 biedt voor iedere bestuurder een passende aandrijflijn. De Long Range RWD, met een 218 pk sterke elektromotor, richt zich op maximale efficiëntie en actieradius. Voor wie meer kracht en grip zoekt, is er de Long Range AWD met 313 pk, of de Performance AWD met 436 pk, die in slechts 5,2 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert.
Interessant is dat Hyundai de Ioniq 9 uitrust met een grotere 110,3 kWh-accu, vergeleken met de 99,8 kWh-accu van de Kia EV9. Dit verschil vertaalt zich niet alleen in een grotere actieradius – 620 kilometer (WLTP) voor de Ioniq 9 Long Range RWD tegenover 563 kilometer voor de EV9 RWD – maar ook in indrukwekkende laadtijden. De Ioniq 9 laadt met een 350 kW-snellader van 10% naar 80% in slechts 24 minuten. Hiermee laat Hyundai zien hoe de Ioniq 9 zich onderscheidt en zijn plek opeist in het premium elektrische SUV-segment.
Zeven personen en nog 620 liter bagageruimte over
De Ioniq 9 biedt plaats aan zes of zeven personen, afhankelijk van de configuratie. Zelfs met alle zitrijen omhoog blijft er 620 liter bagageruimte over. Gooi je de derde zitrij plat, dan groeit dat tot 1.323 liter. Dit maakt hem ideaal voor gezinnen of mensen die veel bagage vervoeren. Handige functies zoals de draaibare stoelen en USB-C-aansluitingen op alle zitrijen maken het interieur nog veelzijdiger.
Oei…parkeren in Nederland
De Ioniq 9 is de nieuwe meester in luxe en ruimte, maar zijn afmetingen vormen een uitdaging in een land waar de gemiddelde parkeerplek vaak niet groter is dan 2,4 meter breed. In de krappe parkeergarages van Nederlandse steden voelt deze SUV zich veel minder thuis dan op een ruime oprit of brede snelweg. Het manoeuvreren vraagt om precisie en een flinke dosis zelfvertrouwen, zeker als je de blik van de achterliggende rij auto’s in je nek voelt. Dit is het compromis voor een auto die op alle andere fronten meer indruk weet te maken.
Verwachte prijs en beschikbaarheid
De Hyundai Ioniq 9 heeft tot nu toe aan al zijn beloftes voldaan en legt de lat zelfs hoger voor elektrische SUV’s, met een indrukwekkende actieradius, vooruitstrevende technologieën en een interieur dat een ongekende mix biedt van comfort en innovatie. Hoewel het formaat niet voor iedereen ideaal zal zijn, bewijst Hyundai met de Ioniq 9 dat het zich stevig manifesteert in het premium SUV-segment.
Wat betreft de prijs verwachten we dat de Ioniq 9 in lijn ligt met zijn directe concurrent, de Kia EV9, die vanaf ongeveer €69.000 verkrijgbaar is met een vergelijkbaar accu-pakket. Vermoedelijk zal de Hyundai iets hoger geprijsd zijn vanwege de extra luxe en innovaties. De Ioniq 9 wordt in de eerste helft van 2025 op de markt gebracht in Korea en de Verenigde Staten. Later volgt de introductie in Europa en uiteindelijk ook in Nederland. Wij kunnen in ieder geval niet wachten om deze imposante SUV zelf groots te ervaren op de weg.
Tekst: Marc Verweij
