Naast de volledig elektrische auto zitten ook semi-geëlektrificeerde hybride en plug-in hybride auto’s in de lift. In dit artikel zetten we de verschillende soorten op een rij, inclusief hun voor- en nadelen en onderhoudsbehoeften.
De meest bekende hybride auto is zonder meer de Toyota Prius, die alweer bijna 30 jaar geleden trendsetter was op het gebied van alternatieve aandrijftechniek. De meeste andere fabrikanten waagden zich pas veel later aan een hybride, maar anno 2025 is deze techniek niet meer weg te denken. Er bestaan zelfs verschillende soorten met verschillende eigenschappen.
Full Hybrid (HEV)
Met de kennis van nu is de Prius een zogenaamde Full Hybrid. De definitie daarvan is dat de brandstof- en elektromotor onafhankelijk van elkaar kunnen werken, waardoor de auto ook korte stukjes elektrisch kan rijden. Dat is niet waar een Full Hybrid voor bedoeld is, de elektromotor is er om de verbrandingsmotor te ondersteunen waardoor deze zo efficiënt mogelijk kan werken. Als bestuurder hoef je daar niets voor te doen, de batterij wordt opgeladen door een combinatie van uitrollen, afremmen en de als generator werkende verbrandingsmotor. De verbruikswinst kan behoorlijk zijn, zeker in stadsverkeer of in de file blijft een hybride doorgaans zuinig terwijl dit voor een auto met slechts een verbrandingsmotor funest is.
Mild Hybrid (MHEV)
De mild hybride aandrijving is een relatief eenvoudige vorm van geëlektrificeerd rijden. In dit geval wordt de verbrandingsmotor ondersteund door een zogenaamde starter-generator. Oneerbiedig gezegd een uit de kluiten gewassen startmotor die in staat is om de verbrandingsmotor te starten en daarna een klein stukje op weg te helpen. Ook kan hij energie opwekken, die wordt opgeslagen in een kleine accu met een spanning van doorgaans 48 volt. Het voordeel van een mild hybride is de eenvoud van het systeem, waardoor het in vrijwel elke auto kan worden toegepast, maar vergeleken met andere hybriden is het verbruiksvoordeel beperkt.
Plug-in hybride (PHEV)
De meest bijzondere hybride is zonder meer de plug-in hybrid. De naam zegt het al: deze kun je met een stekker opladen, net als een elektrische auto. Het elektrische rijbereik varieert van zo’n 25 kilometer tot ruim 120 kilometer bij de nieuwste modellen. Dagelijkse ritten kunnen dus veelal volledig elektrisch worden afgelegd, terwijl de verbrandingsmotor het werk overneemt tijdens langere (vakantie)ritten.
Liefhebbers van dit concept noemen een plug-in hybride daarom het beste van twee werelden, critici benadrukken juist dat een PHEV zowel een matige brandstofauto als een slechte EV is. Waar de een de flexibiliteit waardeert ziet de ander een ‘extra’ aandrijflijn die de auto zwaar en inefficiënt maakt. Voor beide standpunten is iets te zeggen, feit blijft dat een goed gekozen en vaak geladen plug-in hybride helpt om het verbruik van fossiele brandstof terug te dringen.
Plug-in hybride duur in onderhoud?
Een belangrijke vraag is of de extra complexiteit van een PHEV zich vertaalt naar hogere onderhoudskosten. Volgens berekeningen van automotive vakplatform AMT is dat gemiddeld genomen wel het geval. Anders dan bij EV’s zijn oliewissels bij een plug-in hybride nog steeds nodig. Sterker, vanwege de onregelmatige motorbelasting zijn ze zelfs erg belangrijk. Dat geldt ook voor hybride auto’s zonder stekker.
Als het gaat om bandenslijtage pakt de zware, doorgaans krachtige plug-in hybride minder gunstig uit dan traditioneel aangedreven auto’s en andere hybride modellen, maar ten opzichte van een EV valt de extra slijtage mee. Daarbij kost het werken aan PHEV’s vaak iets meer tijd, wat de onderhoudskosten verder opdrijft. Koren op de molen van de critici, al moeten die niet vergeten dat bij het juiste gebruik en voordelig thuis opladen veel op brandstofkosten wordt bespaard.
Bij garage in de buurt
Voor het onderhoud aan een hybride auto hoef je je niet in allerlei bochten te wringen of een afspraak te maken bij de dure merkdealer. Steeds meer universele autobedrijven onderhouden en repareren ook hybride, plug-in hybride en elektrische auto’s. Je herkent deze bedrijven aan het NexDrive-label. Specialisten uit dit landelijke servicenetwerk beschikken over de juiste apparatuur, software en vakkennis om jouw hybride of elektrische auto in topconditie te houden.
