De Honda 0-serie gaat door een diep dal. De Honda 0 Saloon en Honda 0 SUV werden vorige maand spectaculair gecanceld, vooral door het veranderende politieke en economische klimaat rond EV’s in de VS en een verslechterende concurrentiepositie in Azië.
Honda boekte een mega-afschrijving van 2,5 biljoen yen, ofwel 13,58 miljard euro. Tegelijkertijd was het ook over en uit voor de Acura RSX en korte tijd later viel ook het doek voor het moeizaam verlopen Afeela-project met Sony.
Toch is het niet helemaal over voor de Honda 0-serie, en dat komt door India. Honda beschouwt India als een van de laatste echte groeimarkten. Daarbij speelt mee dat het land de Chinese concurrentie grotendeels buiten de deur houdt, wat extra kansen biedt voor het Japanse merk. In 2027 komt de Honda 0 α op de Indiase markt, een compacte elektrische SUV met voorwielaandrijving.
Honda in India
Honda is al sinds 1995 actief in India. In 2025 verkocht Honda dik 62.000 auto’s in India, goed voor de negende plaats op de merkenranglijst en een marktaandeel van 1,4%. De lineup van Honda in India bestaat uit zes relatief oude modellen (en coole kleren), waaronder de India-only Honda Amaze en de Honda City e:HEV-hybride. Honda verkoopt geen PHEV- of EV-modellen in China en daarmee loopt het, zoals wel vaker, achter op de lokale concurrentie van onder meer Tata en Mahindra. De Indiase automarkt elektificeert in hoog tempo, met een groei van 23% in FY26, dus de elektrische Honda kan niet snel genoeg komen.
De Honda 0 α
De Honda 0 α is een compacte entry-level elektrische SUV uit de Honda 0-serie die speciaal is ontwikkeld voor de Indiase EV-markt. De 0 α werd als concept geïntroduceerd op de Japan Mobility Show in 2025, maar kreeg toen minder aandacht dan de Honda 0 Saloon en Honda 0 SUV.
Het design van de Honda 0 α is interessant, met een optisch brede snuit, een korte motorkap en een hoge raamlijn. De SUV heeft ook enkele offroad-stijlelementen, zoals de grote bumpers en de extra wijde wielkasten. De raamlijn loopt nog verder op richting de gesloten C-D-stijl. De daklijn loopt schuin af naar de rechte achterkant.
Prototype in de testfaste
Honda is vorige maand begonnen met het testen van prototypes in India. De testauto’s zijn zwaar gecamoufleerd, maar het ontwerp lijkt grotendeels overeen te komen met de conceptcar. De wielen zijn duidelijk kleiner en de spiegels zijn groter. De SUV heeft nog steeds geen derde zijruit en dus een joekel van een dode hoek.
Specificaties
De 0 α is een stuk kleiner dan de gecancelde modellen uit de Honda 0-serie, met een verwachte lengte tussen de 4200 en 4500 mm en een wielbasis tussen de 2700 en 2800 millimeter. Het is een voorwielaangedreven auto met maximaal 100 kW vermogen en een 70 kWh LFP-accupakket.
Kopen
Honda gaat de 0 α SUV begin 2027 lanceren in India. Volgens Honda is de auto bedoeld voor “urban and lifestyle-oriented driving”, marketingtaal voor een stadsauto. De productie zal plaatsvinden in de Tapukara-fabriek van Honda in de deelstaat Rajasthan.
In 2028 volgt export naar Japan en andere internationale markten. Honda is overigens niet het eerste Japanse merk dat elektrische auto’s uit India verscheept. De Suzuki e-Vitara en het zustermodel Toyota Urban Cruiser worden ook in India geproduceerd. Dus waarschijnlijk krijgt Nederland alsnog een Honda 0-serie-model; geen flitsende sedan of SUV, maar een Indiase instapper.
