Op het voormalige vliegveld Tempelhof in Berlijn draait de Formula E om meer dan alleen spannende races. Het kampioenschap is uitgegroeid tot een proeftuin voor technologie die later zijn weg vindt naar elektrische auto’s op de openbare weg. Tijdens de Hankook Berlin E-Prix spraken we met Manfred Sandbichler, Director Motorsport bij Hankook, over de innovaties achter de Formula E-band en wat EV-rijders daar vandaag én in de toekomst aan hebben.
Wie denkt dat banden slechts een detail zijn in de autosport, heeft het mis. Juist bij elektrische auto’s spelen ze een grotere rol dan ooit. Ze bepalen niet alleen hoeveel grip een auto heeft, maar ook hoeveel energie verloren gaat, hoe stil een auto rijdt en zelfs hoeveel kilometers je uit een acculading haalt. Daarmee is de Formula E misschien wel de meest interessante raceklasse voor de ontwikkeling van banden voor elektrische auto’s.
Eén band voor alle omstandigheden
Waar veel raceklassen verschillende banden gebruiken voor droog weer, regen of uiteenlopende temperaturen, rijdt de Formula E het hele seizoen op één type band. Dat betekent dat dezelfde Hankook iON Race-band moet presteren op een heet stratencircuit in Azië, tijdens koude races in Europa én op een nat circuit zoals we in Berlijn zagen.
Volgens Manfred Sandbichler, die al meer dan twintig jaar actief is in de autosport en zelf een verleden heeft als rallyrijder, is dat misschien wel de grootste technische uitdaging. De band moet maximale grip leveren, tegelijkertijd zo efficiënt mogelijk zijn én een volledige race onder extreme belasting probleemloos doorstaan. Die combinatie vraagt om een compleet andere benadering dan bij traditionele racebanden.
Van Formula E naar jouw elektrische auto
De belangrijkste vraag voor ons was natuurlijk: wat heeft een EV-rijder hier eigenlijk aan?
Volgens Sandbichler is de Formula E veel meer dan alleen autosport. Tijdens ieder raceweekend verzamelen de engineers enorme hoeveelheden data over bandenslijtage, temperatuurontwikkeling, materiaalgedrag en efficiëntie. Die kennis wordt vervolgens gebruikt bij de ontwikkeling van banden voor elektrische personenauto’s. Dat betekent niet dat een straatband identiek is aan een Formula E-band, maar wel dat veel inzichten uit de racerij terugkomen in banden die dagelijks worden gebruikt. Juist omdat elektrische auto’s zwaarder zijn en hun maximale koppel direct beschikbaar hebben, stellen ze veel hogere eisen aan banden dan vergelijkbare auto’s met een verbrandingsmotor.
Grip én efficiëntie
Een band ontwikkelen is altijd zoeken naar de juiste balans. Meer grip betekent vaak meer rolweerstand, terwijl een lagere rolweerstand juist bijdraagt aan een grotere actieradius. Dat mag echter nooit ten koste gaan van de veiligheid. In de Formula E wordt voortdurend gezocht naar dat optimale compromis. Hankook past daarbij innovatieve rubbersamenstellingen en constructies toe die onder uiteenlopende omstandigheden blijven presteren. De kennis die daarbij wordt opgedaan, vloeit door naar de Hankook iON-serie, die speciaal is ontwikkeld voor elektrische auto’s.
Meer actieradius begint bij de banden
Veel EV-rijders denken bij een grotere actieradius direct aan een grotere accu. Toch spelen banden hierin eveneens een belangrijke rol. Een lagere rolweerstand betekent dat de elektromotor minder energie nodig heeft om de auto vooruit te bewegen. Dat kan in de praktijk enkele procenten verschil maken in energieverbruik, zonder dat daarvoor een grotere accu nodig is. Juist daarom investeren fabrikanten volop in de ontwikkeling van speciale EV-banden.
Bestand tegen hoog gewicht en direct koppel
Elektrische auto’s zijn niet alleen zwaarder dan vergelijkbare benzine- of dieselmodellen, ze leveren ook direct hun maximale trekkracht zodra je het stroompedaal indrukt. Dat zorgt voor veel hogere krachten op de band. De constructie van moderne EV-banden moet daarom sterker zijn, zonder dat dit ten koste gaat van comfort of efficiëntie. Ook dat is een belangrijk leerpunt uit de Formula E, waar de belasting op de banden onder de zwaarste omstandigheden wordt getest.
Waarom de Formula E zo relevant is
Waar veel autosport draait om maximale prestaties, draait de Formula E juist om efficiëntie. Teams proberen zoveel mogelijk snelheid uit zo weinig mogelijk energie te halen. Dat maakt de raceklasse bijzonder interessant voor fabrikanten van elektrische auto’s én banden. Alles draait om slimmer omgaan met energie, materialen en duurzaamheid. Juist daardoor is de stap van racecircuit naar openbare weg kleiner dan veel mensen denken.
Top Manufacturer 2026
Tijdens ons bezoek aan Berlijn werd opnieuw duidelijk hoe belangrijk de Formula E voor Hankook is. Het merk is niet alleen de exclusieve bandenleverancier van het kampioenschap, maar werd in 2026 ook uitgeroepen tot Top Manufacturer. Volgens Hankook is die erkenning een bevestiging van de voortdurende investeringen in innovatie, kwaliteit en de ontwikkeling van nieuwe bandentechnologie.
Meer weten over de speciaal voor elektrische auto’s ontwikkelde Hankook iON-serie? Kijk dan op de website van Hankook voor meer informatie.
