Graft EO.12: minimalistische elektrische crossmotor met enorm koppel

Graft EO.12 elektrische crossmotor

Motorcrossers die met een stillere, schonere machine de baan op willen, zullen met interesse kijken naar de nieuwe Graft EO.12. Deze nieuwe lichtgewicht elektrische off-road motorfiets komt heel binnenkort op de markt en voelt zich ook thuis in het meest ruige terrein.

Graft

Voor wie Graft niet kent: deze startup is gevestigd in Taiwan en richt zich helemaal op elektrische off-road voertuigen. Graft, opgericht door de voormalige NASA- en Tesla-medewerker Azizi Tucker, heeft in de korte tijd van zijn bestaan al diverse elektrische tweewielers onthuld. Naast een elektrisch aangedreven ATV en UTV onthult Graft met de EO.12 nu ook een ultralichte, high-performance elektrische off-road motorfiets.

Azizi Tucker from Graft EV

Minimalistisch

Het eerste wat opvalt aan de Graft EO.12 is de minimalistische bouwwijze. De off-road tweewieler is opgebouwd rond een chassis dat grotendeels is vervaardigd van CNC-gefreesd aluminium. Graft beweert dat het de enige fabrikant ter wereld is die motorfietsen maakt met CNC-bewerkte frames. Dit moet de sterkte en precisie verhogen en vervorming voorkomen. De assemblage van de Graft EO.12 is volledig met de hand geassembleerd door een klein team van experts. De toegepaste componenten zijn zonder uitzondering ‘high-end’, zoals de in drie richtingen verstelbare FOX Racing-vering met lange veerweg en de koolstofvezel velgen. De donkere, geribbelde vlakken aan de zijkant zijn de accu’s, die je om kunt wisselen met die van de ATV en UTV van Graft.

Graft EO.12 elektrische crossmotor

Graft EO.12 elektrische crossmotor

Gigantisch koppel

De direct-drive aandrijflijn is onder anderen samengesteld uit 3D-geprinte TiAl6V4 titanium componenten. Graft’s eerste elektrische motorfiets heeft een vermogen van 20kW. Dat is natuurlijk best wel fors voor een machina van zo’n 50 kilo maar het koppel is nog veel indrukwekkender. Dat bedraagt maar liefst 440 Nm, wat werkelijk gigantisch. Laten we niet vergeten te vermelden dat de aandrijflijn en accu’s in een waterdichte (IP67) behuizing zitten zodat de Graft EO.12 onder alle omstandigheden blijft rijden.

Vorig artikelWatt onthult eCV1, een nieuw platform voor lichte elektrische bedrijfsvoertuigen
Volgend artikelFord onderzoekt efficiëntere manier om interieur van EV’s te verwarmen

LAAT EEN REACTIE ACHTER

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in