De volledig elektrische Ford Puma Gen-E krijgt een flinke update. De compacte crossover krijgt een groter elektrisch rijbereik, nieuwe rijhulpsystemen en een speciale BlueCruise Edition, waarmee Ford zijn elektrische Puma aantrekkelijker wil maken in het snel groeiende segment van compacte EV’s.
Ford Puma Gen-E krijgt groter elektrisch rijbereik
De Ford Puma Gen-E wordt efficiënter dankzij verbeterde accutechnologie, waardoor het officiële rijbereik groeit van 376 naar maximaal 417 kilometer volgens de WLTP-cyclus. Daarmee wordt de compacte elektrische crossover net wat praktischer voor dagelijks gebruik, terwijl ook langere ritten beter binnen bereik komen.
Bij de introductie in 2024 viel de Puma Gen-E al op door zijn relatief lage energieverbruik, dat Ford opgeeft op 13,1 kWh per 100 kilometer. Dat maakt het model een van de zuinigere elektrische crossovers in dit segment, waar efficiëntie vaak een belangrijk verkoopargument is. Dankzij de verbeterde batterijtechniek groeit het rijbereik nu verder en kan de auto volgens Ford in stedelijk verkeer zelfs meer dan 550 kilometer halen volgens de WLTP-stadscyclus. In de praktijk betekent dat dat veel bestuurders meerdere dagen kunnen rijden zonder tussentijds te hoeven laden.
Juist bij compacte elektrische modellen speelt dat een grote rol, omdat kopers in dit segment vaak een praktische EV zoeken die zowel in de stad als op langere trajecten inzetbaar blijft.
Ford BlueCruise nu ook op de Ford Puma Gen-E
Naast het grotere rijbereik introduceert Ford ook nieuwe rijhulpsystemen op de Ford Puma Gen-E, waarvan BlueCruise de meest opvallende toevoeging is. Dit systeem maakt zogenoemd ‘hands-off, eyes-on’ rijden mogelijk op snelwegen, wat betekent dat de bestuurder het stuur los kan laten zolang hij de aandacht op de weg houdt. Een camera controleert continu of de bestuurder alert blijft, waardoor het systeem alleen actief blijft wanneer de bestuurder daadwerkelijk oplet.
BlueCruise werkt uitsluitend op speciaal aangewezen snelwegen, de zogenaamde Blue Zones, die inmiddels in zestien Europese landen beschikbaar zijn. In totaal gaat het om meer dan 135.000 kilometer snelweg, waardoor het systeem ook tijdens langere ritten door Europa gebruikt kan worden.
Ford introduceerde BlueCruise eerder op de Mustang Mach-E, waar het een van de eerste systemen was dat in Europa officiële goedkeuring kreeg voor handsfree rijden op de snelweg. Door de technologie nu ook beschikbaar te maken op de Puma Gen-E brengt Ford dit soort rijhulpsystemen naar een aanzienlijk lager prijssegment.
Bestuurders kunnen BlueCruise permanent aanschaffen bij aankoop van de auto, maar Ford biedt ook maand- en jaarabonnementen voor klanten die het systeem tijdelijk willen gebruiken, bijvoorbeeld tijdens vakantieperiodes of intensieve zakelijke ritten. Geschikte modellen krijgen bovendien een gratis proefperiode van 90 dagen.
Nieuwe Ford Puma Gen-E BlueCruise Edition
Om de nieuwe technologie direct zichtbaar te maken binnen het modellengamma introduceert Ford de Ford Puma Gen-E BlueCruise Edition, een uitvoering die de technologie combineert met een aantal herkenbare designaccenten. Deze versie is standaard uitgerust met het Driver Assistance Pack en een direct geactiveerde BlueCruise-functionaliteit, waardoor bestuurders het systeem meteen kunnen gebruiken zonder eerst een abonnement te activeren.
Ook uiterlijk krijgt deze uitvoering een eigen karakter. De exclusieve lak Vapor Blue Metallic, zwarte 18-inch lichtmetalen velgen, een contrasterend zwart dak en zwarte spiegelkappen geven de auto een sportievere uitstraling dan de reguliere uitvoeringen.
Binnenin wordt het blauwe thema subtiel doorgetrokken met accenten in Nordic Blue en reliëf in de stoelbekleding. Daarmee probeert Ford de technologische uitstraling van het model ook visueel te benadrukken.
Meer technologie en connectiviteit in de Ford Puma Gen-E
Naast rijhulpsystemen krijgt de Ford Puma Gen-E ook updates op het gebied van infotainment en connectiviteit. Zo wordt Premium Connectivity beschikbaar op alle Puma-modellen, waardoor bestuurders via het infotainmentsysteem toegang krijgen tot streamingdiensten, games en andere digitale functies.
Daarnaast introduceert Ford Connected Navigation, een navigatiesysteem dat gebruikmaakt van cloudgegevens om verkeersdrukte te voorspellen en alternatieve routes voor te stellen. Hierdoor kan het systeem bestuurders helpen files te vermijden en efficiënter te reizen.
Ook het audiosysteem wordt verbeterd. Het B&O-audiosysteem levert voortaan een vermogen van 650 watt en krijgt aangepaste midwoofers in de voorportieren, waardoor de geluidsweergave voller en krachtiger moet worden.
Het laat zien hoe snel technologie doorschuift naar compactere modellen, want functies die enkele jaren geleden nog vooral in grotere of duurdere auto’s te vinden waren, verschijnen nu ook in compacte elektrische crossovers.
Prijs van de Ford Puma Gen-E
De vernieuwde Ford Puma Gen-E is per direct te bestellen. De nieuwe Ford Puma Gen-E BlueCruise Edition heeft een vanafprijs van €37.795, waarmee de elektrische Puma een relatief toegankelijke positie houdt binnen het compacte EV-segment.
Met de combinatie van een groter rijbereik, handsfree rijtechnologie en extra connectiviteit probeert Ford de Ford Puma Gen-E aantrekkelijker te maken voor bestuurders die een praktische elektrische crossover zoeken die zowel in de stad als op de snelweg comfortabel inzetbaar blijft.
