Ford loopt niet bepaald voorop wat betreft elektrificatie. Maar dat zeiden we niet zo lang geleden ook van Volkswagen. De Amerikaanse autofabrikant zal zijn elektrische cross-over Mustang Mach-E vanaf 2021 naar Europa leveren. Maar die wordt in de toekomst misschien ook wel in Duitsland gebouwd.
Elektrische Fords uit Keulen
Volgens de FAZ (Frankfurter Algemeine Zeitung) en Automobilwoche gaat Ford een miljard euro investeren in werkzaamheden aan de fabriek in Keulen. Ford gaat de fabriek volgens de berichtgeving omvormen tot de Europese productiehub voor de elektrische auto’s van Ford. Naast Keulen werden ook Saarlouis en de Roemeense fabriek Kraiowa, die vanwege de lagere loonkosten als favoriet werd beschouwd, als productielocaties genoemd.
Ford heeft nog niet op de berichten gereageerd. De voordelen zijn er niet minder om. De ontwikkeling en productie van de Europese modellen van Ford bevindt zich dan veel dichter bij elkaar. Op dit moment is er al veel expertise op het gebied van elektrische mobiliteit in het John Andrews Development Center in de Keulse Ford-vestiging. Het is echter de vraag of de Mach-E hier nu al van kan profiteren. Volgens de FAZ is de investering dan ook bedoeld voor een ander Ford-model.
Op Volkswagen’s MEB-platform?
En dat zou wel eens de elektrische Ford kunnen zijn, die gebouwd zal worden op het elektrische MEB-platform van de Volkswagen Groep. Ford’s tweede elektrische auto na de Mustang Mach-E zal in 2023 debuteren. Hij wordt een of twee segmenten lager gepositioneerd dan de elektrische cross-over, die een hogere middenklasser is. Dit model wordt gebaseerd op de MEB-architectuur van Volkswagen. Daar hebben Ford en VW vorig jaar al overeenstemming over bereikt. Het gaat vooralsnog om de levering van 600.000 MEB-platformen. Dat kunnen er uiteindelijk nog veel meer worden.
Echt een eigen model
Volgens Stuart Rowley, topman van Ford’s Europese activiteiten, wordt het echter absoluut ‘geen VW’ en moet de elektrische Ford zich ‘duidelijk onderscheiden’ van de elektrische auto’s van de Wolfsburgse autofabrikant. Hij moet een typisch Ford-design krijgen en ook de rijdynamiek moet geheel anders zijn dan die van de MEB-gebaseerde elektrische auto’s van Volkswagen.
