Fiat breidt het gamma van de elektrische 600e uit met een Sport-uitvoering. Meer contrast, meer zwart en een sportievere uitstraling, maar technisch blijft alles bij het oude. De Fiat 600e Sport is per direct te bestellen vanaf €33.999.
Fiat 600e Sport schuift aan in het gamma
De elektrische Fiat 600e staat inmiddels stevig in de prijslijsten. Tot nu toe bestond het aanbod uit de bekende Pop, Icon en La Prima. Met de introductie van de Fiat 600e Sport komt daar een vierde smaak bij. Geen radicale koerswijziging, maar wel een uitvoering die nadrukkelijk inspeelt op uitstraling en contrast.
Fiat positioneert de Sport boven de Icon en onder de La Prima. Daarmee is het geen instapmodel, maar ook geen luxe topversie. De prijskaart van €33.999 plaatst de Sport precies in het midden van het speelveld, waar design en herkenbaarheid voor veel kopers zwaarder wegen dan extra vermogen of een groter accupakket.
Techniek van de Fiat 600e blijft ongewijzigd
Wie hoopt op extra pk’s of een scherper onderstel komt bedrogen uit. Onderhuids is de Fiat 600e Sport volledig identiek aan de reguliere 600e. De aandrijving bestaat nog altijd uit een elektromotor met 156 pk, goed voor een sprint van 0 naar 100 km/u in 9,0 seconden. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 150 km/u.
Het accupakket heeft een bruto capaciteit van 54 kWh, waarvan 50,8 kWh bruikbaar is. Daarmee komt het officiële WLTP-bereik uit op 409 kilometer. In de dagelijkse praktijk mag je rekenen op ongeveer 350 tot 360 kilometer, afhankelijk van rijstijl, temperatuur en gebruik van snelwegen.
Opladen kan via AC tot 11 kW, wat een volle lading in een nacht mogelijk maakt. Snelladen gebeurt met maximaal 107 kW. In ideale omstandigheden is het accupakket daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 naar 80 procent geladen. Geen recordbrekende cijfers, maar wel keurig binnen het segment.
Sport staat hier vooral voor uiterlijk
Het onderscheid van de Fiat 600e Sport zit vrijwel volledig in het design. Speciaal voor deze uitvoering introduceert Fiat de kleur Mediterranean Green. Een tint die sterk doet denken aan het gifgroen dat we kennen van de Abarth 500e. Toeval of niet, de link met sportiviteit is duidelijk aanwezig.
Wie het extra uitgesproken wil, kan kiezen voor een zwart dak. Zwart speelt sowieso een hoofdrol bij de Sport-uitvoering. Denk aan 18-inch lichtmetalen velgen, de grille, de deurgrepen en zelfs de achterlichten. Op de spatborden prijkt subtiel het Sport-logo, uiteraard eveneens uitgevoerd in zwart.
Ook binnenin probeert Fiat het Sport-gevoel door te trekken. De 600e Sport krijgt speciale interieurverlichting en een bestuurdersstoel met massagefunctie. Dat laatste zie je niet vaak in dit segment en geeft de Sport net dat beetje extra comfort, zonder dat het interieur overdreven luxe aanvoelt.
Fiat zet in op zekerheid en lage instap
Naast de nieuwe uitvoering benadrukt Stellantis opnieuw de garantievoorwaarden van de Fiat 600e. Kopers krijgen tot 8 jaar of 160.000 kilometer garantie, mits de auto volgens voorschrift wordt onderhouden bij de Fiat-dealer. Slijtageonderdelen vallen buiten de dekking, maar de voorwaarden zijn in dit segment bovengemiddeld.
Voor wie vooral elektrisch wil rijden tegen een zo laag mogelijke prijs, blijft de Fiat 600e Pop het instapmodel. Die start bij €28.999 en biedt dezelfde techniek, maar dan met een soberder aankleding. De hybride Fiat 600 zit daar met een vanafprijs van €27.999 nog iets onder, maar mist uiteraard het volledig elektrische karakter.
Meer smaakvariatie, geen koerswijziging
Met de Fiat 600e Sport kiest Fiat niet voor meer prestaties, maar voor meer keuze. De techniek is bekend, de actieradius voorspelbaar en het laadgedrag vertrouwd. De Sport-uitvoering voegt daar vooral visuele flair aan toe. Voor wie de 600e net wat stoerder wil zonder meteen naar een Abarth te grijpen, is dit een logische aanvulling.
Tekst: Arjan Hordijk
