Volkswagen plant een geavanceerde nieuwe elektrische sportwagen. Deze is bedoeld als boegbeeld voor een kleine reeks ‘R’-modellen met buitengewone prestaties. Volgens hooggeplaatste bronnen bij de Duitse autofabrikant betreft het een coupé en een roadster.
Dit nieuws komt van het doorgaans goed ingevoerde Britse magazine Autocar, dat ook meldt dat deze sportieve modellen ‘gewoon’ gebaseerd zijn op het MEB-platform van Volkswagen. Dat is de geïntegreerde architectuur die ook aan de basis van de ID.3 en andere modellen in de ID-serie ligt. Er wordt ook gesuggereerd dat die straatversie van de ID.R – die halverwege dit decennium wordt gelanceerd – moet concurreren met de tweede generatie van de Tesla Roadster.
Mogelijk ook de basis voor elektrische Audi TT
Het voordeel van die flexibele MEB-architectuur is dat je er diverse opstellingen mee kunt realiseren. Zo kun je bijvoorbeeld kiezen voor een voor-, achter- of vierwielaandrijving. In de topversie zou de ID.R-sportwagen een 2+2-zitter met twee motoren zijn, vergelijkbaar met de ID.4 SUV. Het vlaggenschip van de elektrische ID.R-modellen zou weer de basis kunnen vormen voor de opvolger van de Audi TT. Als daar een opvolger van komt, wordt dat waarschijnlijk een volledig elektrische versie.
En misschien ook voor de Porsche Boxster
Maar er zijn nog meer mogelijkheden. Zo is het ook mogelijk dat Porsche de Boxster met behulp van het MEB-platform elektrificeert. Voor zover bekend ontwikkelt Porsche een volledig elektrische Boxster. Men gaat er nu vanuit dat dat model is gebaseerd op het PBM-platform van de Taycan of een aangepaste versie van de bestaande Boxer met verbrandingsmotor. Maar het is dus ook mogelijk dat Porsche gebruik maakt van het MEB-platform van moederbedrijf Volkswagen om een eigen variant van de ID-sportwagen te creëren. Dan is er binnen de Volkswagen Groep nóg een compacte elektrische sportwagen. In het hoofdkantoor van Volkswagen in Wolfsburg bestaat al een serie designstudiemodellen voor de auto.
Nieuwe accutechnologie
De technologie wordt intern ontwikkeld door de afdeling autosport van Volkswagen, voortbouwend op de ervaring die is opgedaan met het ID.R-prototype. Hierbij wordt de energie voor de aandrijving van de ID.R sportwagen mogelijk verzorgd door een nieuwe type accu, dat speciaal is ontworpen voor hoge prestaties. Deze bevat de gepatenteerde celtechnologie van Volkswagen’s ID R-prototype raceauto, die de afgelopen jaren een reeks records heeft gevestigd. Volkswagen Motorsport directeur Sven Smeets onthulde: “Met de hulp van het team voor de ID.R gaan we aan de slag met de eerste accu’s voor high-performance wegvoertuigen”. Maar het is nog onduidelijk wat de verschillen zijn tussen de accu’s voor elektrische sportauto’s ten opzichte van de reguliere ID. modellen. Volgens Autocar worden er andere chemische processen gebruikt in de accu’s. Daarnaast is er een nieuwe, efficiëntere architectuur gepland voor de accumodules en -cellen.
Boven de GTX-uitvoeringen gepositioneerd
Volkswagen wil dat het label ‘R’ voorbehouden blijft aan de meest dynamische elektrische VW’s. Daarom zal Volkswagen de ID.R-modellen boven de reeds geplande sportieve GTX-uitvoeringen van de diverse modellen uit de ID-serie positioneren. Die GTX-uitvoeringen zijn de elektrische tegenhanger van de GTI-versies van de Volkswagens met verbrandingsmotor.
En hoe zit het nu met de Golf eR1?
Niet zo lang geleden kwam ook het nieuws dat Volkswagen plannen heeft voor een elektrische vierwielaangedreven Golf eR1. Die eR1 wijst niet direct op een toekomstig productiemodel. Hij is volgens Volkswagen “een ambassadeur voor toekomstige voertuigen voor Volkswagen’s R-divisie”.
