Een elektrische snor- of bromscooter is per kilometer tot 45 cent goedkoper dan een benzinevariant. Dat blijkt uit een nieuwe analyse van MuConsult en Revnext in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Wie dagelijks twintig kilometer heen en weer rijdt, bespaart daarmee tot negen euro per dag aan gebruikskosten.
TCO is lager
Het verschil in kosten is berekend op basis van de zogenoemde Total Cost of Ownership (TCO). Daarin zijn onder meer de aanschafprijs, afschrijving, energie- en brandstofkosten, verzekeringslasten en onderhoud meegenomen. Opvallend is dat bij elk realistisch scenario de elektrische variant gunstiger uitvalt.
Lagere premie en stroomkosten maken verschil
Het onderzoek werkte met twee fictieve profielen: een jonge bestuurder zonder schadevrije jaren, en een ervaren bestuurder met tien schadevrije jaren. In beide gevallen drukken de kosten voor verzekering en verbruik zwaar op het totaal. Zeker bij jongeren kunnen verzekeringspremies voor een benzinescooter oplopen tot 75 procent van de totale eigendomskosten over vijf jaar.
Bij elektrische scooters liggen die premies beduidend lager. Ook het stroomverbruik is aanzienlijk goedkoper dan benzine, zeker bij gemiddeld stedelijk gebruik van 30 tot 40 kilometer per dag. Dat leidt tot structureel lagere kosten, ondanks de doorgaans hogere aanschafprijs van elektrische modellen.
| Benzinescooter | Elektrische scooter | |
| Verbruikskosten per km | ca. € 0,05 – € 0,10 | ca. € 0,01 – € 0,03 |
| Verzekering jongere (5 jaar) | > € 2.000 | ca. € 1.200 |
| TCO per km snorfiets | € 0,45 – € 0,80 | € 0,15 – € 0,35 |
| TCO per km bromfiets | € 0,40 – € 0,65 | € 0,20 – € 0,35 |
Bron: MuConsult / Revnext, 2025
Gemeenten bieden tot € 1.200 inruilsubsidie
Tien Nederlandse gemeenten helpen scooterbezitters dit jaar overstappen met een inruilpremie tot € 1.200. Voorwaarde is dat een fossiele brom- of snorfiets wordt ingeruild voor een elektrisch model. De regeling is bedoeld voor inwoners met een lager inkomen, en moet een extra zetje geven richting schoner stadsverkeer.
De regeling loopt via de SPUK-SLA-subsidie van het Rijk, en is beschikbaar in onder meer Amsterdam, Rotterdam, Nijmegen, Arnhem en Eindhoven. Gemeenten kunnen zich nog tot 19 september 2025 aanmelden om deel te nemen aan het programma.
Het ministerie rekent erop dat 3.500 inwoners dit jaar via deze weg overstappen.
Proefritcampagne moet koudwatervrees wegnemen
Naast de financiële prikkel is ook gedragsverandering nodig. Daarom start deze maand de tweede ronde van de publiekscampagne ‘Ga mee met de stroom’. Die campagne nodigt mensen uit om via lokale dealers gratis een elektrische scooter te proberen.
Martijn van Eikenhorst, sectiemanager Scooters bij RAI Vereniging, ziet het effect van die combinatie: “Elektrische scooters waren al stil, schoon en handig in de stad. Nu blijkt ook nog dat ze goedkoper zijn. Dat haalt veel drempels weg.”
Scooterdealers, BOVAG, RAI Vereniging en gemeenten ondersteunen de campagne. Via zetookdeknopom.nl kunnen geïnteresseerden een proefrit plannen.
Elektrische scooter wint terrein
De combinatie van lage gebruikskosten, financiële ondersteuning en proefmogelijkheden maakt de elektrische scooter voor steeds meer Nederlanders een logisch alternatief. Met name in stedelijke gebieden – waar afstanden vaak kort zijn en milieuregels strenger – wint de e-scooter snel terrein. Voor dagelijkse ritten tot 50 kilometer is het volgens de onderzoekers nu niet alleen de schonere, maar ook de goedkopere keuze.
