Maserati heeft nog geen enkel elektrisch model in het leveringsprogramma, maar wil wel een elektrisch merk worden. Gelukkig brengt het Italiaanse merk volgend jaar zijn eerste elektrische model uit, de GranTurismo. Daarna komt ook de elektrische versie van de Grecale, die Maserati deze week onthulde.
De Grecale is de vijfde serie van het chique Italiaanse merk en zal eerst worden gelanceerd met een verbrandingsmotor en als ‘mild hybride’. Volgend jaar komt daar de elektrische versie bij, die voluit Grecale Folgore gaat heten. Maserati prijst de Grecale aan als een stijlvolle sportieve SUV voor dagelijks gebruik. Om het een en ander uit het persbericht te citeren: “In Maserati’s kenmerkende stijl is het de perfecte en gedurfde synthese van avant-garde, passie, innovatie en tijdloos design. Het is een SUV die altijd en overal kan worden gebruikt, om elke reis buitengewoon te maken.”
Design
De Maserati Grecale Folgore heeft een lengte van 4,84 m, een totale breedte (inclusief spiegels) van 2,16 m, een hoogte van 1,67 m en een wielbasis van 2,90 m.
Aan de voorzijde krijgt de Grecale Folgore dezelfde grote grille van de verbrandingsmodellen, die qua luchtweerstand niet optimaal zal zijn. De grille van de Grecale is voorzien van het nieuwe merklogo dat elk Maserati-model sinds de introductie van de MC20 onderscheidt. Verder heeft de Grecale een coupéachtige silhouet en de kenmerken die typisch zijn voor een sportwagen carrosserie, en zoals we van Maserati gewend zijn ook bijzonder fraaie, vloeiende en gewelfde vormen. Maserati heeft voor de Grecale boemerang-vormige achterlichten ontworpen, die zijn geïnspireerd op de achterlichten van de 3200 GT.
In het interieur zien we een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel, een groot infotainment display en een apart 8,8-inch touchscreen voor de klimaatregeling. De achterpassagiers beschikken over een eigen display. De traditionele Maserati-klok is voor het eerst digitaal uitgevoerd en is voorzien van stembediening. Verder zien we dat Maserati het design nog vrij conventioneel houdt, met lederen bekleding en houtdecors.
Actieradius circa 500 kilometer
Maserati geeft aan dat de Grecale Folgore over 400-volt technologie zal beschikken en een 105 kWh accupakket krijgt. Daarmee zal naar verwachting een WLTP-actieradius van zo’n 500 kilometer mogelijk zijn. Vanwege de beperkingen van de 400-technologie zal de DC-laadsnelheid niet meer dan 200 kW bedragen. Dat de Grecale Folgore nog over een 400 volt-systeem beschikt, heeft te maken met het platform. In tegenstelling tot de GranTurismo wordt de Grecale niet op het STLA-platform van Stellantis – dat wel 800 volt ondersteunt – gebouwd, maar op het Giorgio-platform.
Overige specificaties
We beschikken al over de diverse specificaties maar het plaatje is helaas nog niet compleet. Wat we wel weten, is dat de Maserati Grecole Folgore een maximum koppel van 800 Nm krijgt. Daar kun je natuurlijk nog alle kanten mee op, al zal het vermogen dan wel ergens tussen de 300 en 400 kW liggen, als we kijken naar elektrische voertuigen met een vergelijkbaar koppel. We mogen verder aannemen dat de Grecole Folgore over vierwielaandrijving zal beschikken en dus minimaal twee elektromotoren heeft. Er komt overigens ook een coupé-versie, waarvan de media melden dat die drie motoren krijgt.
Andere elektrische modellen
Vanaf 2030 wil Maserati alleen nog elektrische auto’s aanbieden en ook het eerste luxemerk zijn dat tegen 2025 een volledig gamma elektrische modellen aanbiedt, aldus het bedrijf. Naast de Grecale Folgore is Maserati van plan om vanaf volgend jaar ook andere elektrische auto’s te introduceren.
De eerste elektrische auto van Maserati komt ook volgend jaar, dat wordt de nieuwe generatie GranTurismo, een vierzits coupé. Ook de cabrioletversie daarvan, de GranCabrio, zal elektrisch zijn. Aansluitend zal Maserati van alle modellen een volledig elektrische versie aanbieden, en volgen dus ook elektrische versies van de Quattroporte, Levante en MC20. Maserati zal de Ghibli uit productie nemen.
