Net zoals bij de personenauto’s, loopt Ford ook niet echt voorop bij de elektrische bedrijfswagens. De Transit, die het Amerikaanse merk nota bene wereldwijd aanbiedt, is weliswaar al een tijdje als hybride verkrijgbaar maar we wachten nog steeds op de écht elektrische variant. Maar die komt er nu eindelijk.
Die elektrische variant wordt de Ford E-Transit. En die zou best wel eens heel kansrijk kunnen zijn. Dat moet ook wel want de concurrentie is al een stapje (of twee) verder. Groupe PSA kondigt het ene na het andere elektrische model aan en ook Fiat, Iveco, Volkswagen en Mercedes hebben al elektrische bestelwagens aangekondigd of zelfs al in productie.
Toch wel kansrijk
Maar Ford pakt het, los van het feit dat de Amerikanen er wel een beetje (erg) laat mee zijn, best wel slim aan. Want de elektrische Transit krijgt namelijk een stevige elektromotor met een vermogen van 198 kW/269 pk en een koppel van 430 Nm. Ook de actieradius van 350 kilometer, mogelijk gemaakt door een 67 kWh accupakket, is niet verkeerd. Qua laden komt de E-Transit prima mee, met een AC-laadvermogen van 11 kW terwijl je hem aan de DC-snellader met 115 kW kunt ‘volgooien’.
Pro Power Onboard-systeem
Met zulke ‘volwassen’ specificaties kun je absoluut thuiskomen. En Ford maakt het pakketje ook nog eens extra aantrekkelijk voor bouwvakkers en alle andere ambachtslieden die onderweg wel eens om stroom voor hun gereedschap verlegen zitten. Ford heeft namelijk goed opgelet wat de concurrentie van plan is. De E-Transit kan, net zoals Tesla bij de Cybertruck gaat doen, ook als een mobiele energiebron fungeren. Dit “Pro Power Onboard” systeem heeft een capaciteit van 2,3 kWh. Dat is ruim voldoende voor nagenoeg al het elektrische gereedschap, tot stationaire zaagmachines aan toe.
Laat, maar wel meteen ‘volwassen’
De Ford Transit is omdat hij wereldwijd bij meer dan 1.800 dealers te koop is, de meest verkochte bestelwagen in zijn segment. De volledig elektrische uitvoering wordt volgens de fabrikant in het voorjaar van 2022 gelanceerd. Inderdaad, 2022, en niet 2021. Dat is behoorlijk laat, zeker omdat het gaat om een geëlektrificeerd model, geen compleet nieuwe auto. Maar goed, het is wel meteen een model met volwassen specificaties. Heel wat anders dan de voorzichtige, halfslachtige pogingen waar een aantal concurrenten mee begonnen. Laten we daarom voor Ford hopen dat de Transit zijn marktpositie kan behouden dankzij de combinatie van de krachtige motor, de prima actieradius en het Pro Power Onboard-systeem.
